Пожарные автомобили. Часть 8

[Владимир Фиглев]

По просьбам трудящихся

[Grey]

Подскажите, плиз, что за насос в корме АЛМ-45? В описании сказано что ПН-25, но на него вроде не похож!
Фото - кадр из советского к/ф.

Почитал литературу, понял что спросил ерунду
Если я правильно понял, на фото изображены винтовые задвижки (?) Нет ли более качественных фото таких же?
Насос на АЛМ-45 действительно ставили ПН-45. ПН-25 стоял в корме опытной машина АМ-45 ЦНИИПО...
Пытаюсь разобраться как на АЛМ-32(-45) был реализован привод насоса и лестницы...
Вот в салоне АЛМ тоннель - видимо там проходила карданная передача привода лестницы. А насос, выходит, стоял под сидениями? Тогда к "винтовым задвижкам" на задней части машины шли трубы какие-то... Такое могло быть?
Нет ли у кого схемы привода (от двигателя до поворотного механизма) механической лестницы 50-60х годов? И насоса?
Спасибо!

[igorzhukov]

Почитал литературу, понял что спросил ерунду
Если я правильно понял, на фото изображены винтовые задвижки (?) Нет ли более качественных фото таких же?
Насос на АЛМ-45 действительно ставили ПН-45. ПН-25 стоял в корме опытной машина АМ-45 ЦНИИПО...
Пытаюсь разобраться как на АЛМ-32(-45) был реализован привод насоса и лестницы...
Вот в салоне АЛМ тоннель - видимо там проходила карданная передача привода лестницы. А насос, выходит, стоял под сидениями? Тогда к "винтовым задвижкам" на задней части машины шли трубы какие-то... Такое могло быть?

Насос стоял в задней части машины, а не по сидением.
Наличие патрубков сзади ясно на это указывает.

[burik74]

По просьбам трудящихся

огромное - при огромное СПАСИБО!!!

[Fanat_cars]

Пытаюсь разобраться как на АЛМ-32(-45) был реализован привод насоса и лестницы...

Тут думаю следует делать уточнение, ибо под аббревиатуру АЛМ-32 подходит и АЛМ-32 на шасси ЗиС-151, не имеющая насоса.

Нет ли у кого схемы привода

Фото внизу

[Grey]

igorzhukov, Fanat_cars, спасибо!
Вариант привода насоса при его размещении в заднем свесе - вал от червячного редуктора с подключением через муфту (развивая схему Fanat_cars)...
Значит, на задней части АЛМ-45 слева размещены хитровыведенные от насоса напорные задвижки (то что изображено на фото). Тогда справа должна размещаться всасывающая головка?

[KievFireDesign]

igorzhukov, Fanat_cars, спасибо!
Вариант привода насоса при его размещении в заднем свесе - вал от червячного редуктора с подключением через муфту (развивая схему Fanat_cars)

Какой еще червячный редуктор ???

[Fanat_cars]

Вариант привода насоса при его размещении в заднем свесе - вал от червячного редуктора с подключением через муфту (развивая схему Fanat_cars)...

Ну и вопросик вы задали - жуть... без поллитры не разберешься
Если кратко - на той схеме что я выложил, показан привод на так называемую "башню механизмов". Посредством этого агрегата приводится в движение - насос, поворот платформы, выдвижение-опускание лесенки, блокировка рессор.
Могу выложить страницы, но там нет полной схемы как это все выглядело, только отдельные узлы в разрезе. Подгонять их в единую схему - занятие еще то...

Значит, на задней части АЛМ-45 слева размещены хитровыведенные от насоса напорные задвижки (то что изображено на фото). Тогда справа должна размещаться всасывающая головка?

В принципе да. Да и на вашем фото виднеется круг, который может закрывать всасывающий патрубок.
Но если насос стоит поперечно продольной оси авто, что было бы идеально для стыковки с "башней", то выходит что правый выкидной патрубок подвели к левому...
Это мое ИМХО, ничем документально подтвердить не могу.

[Grey]

KievFireDesign, я человек темный в пожарной технике, поэтому сюда и обратился...
Мне показалось, что на схеме под лестницей изображен червячный редуктор. После пояснения Fanat_cars мне примерно стали ясны общие принципы конструкции. Так что вопрос можно считать закрытым.
Спасибо!

[Grey]

ПАСО на шасси МАЗ-5337. Встретил сегодня (Минск).