Гайд-парк "Автолегенды СССР". Часть 10.

[Mystery]

Максим, пользуясь случаем Вашего присутствия на форуме, всё-же хотел-бы сказать вот что:
Помню несколько раз Вы сами выкладывали фотографии моделей "в процессе", так сказать сравнение до и после... Так вот помня те сравнения всё-же хочется попросить Вас и Александра остаться на должности консультантов серии, ведь если отдать всё на волю изготовителя, то косяков будет гораздо больше чем есть сейчас. Мы все конечно прекрасно понимаем что такое количество работы это всё-же тяжело, и всем понятно что ДеА, нащупав "пульс", хочет просто выжать из проекта по максимуму, из-за чего и прибегли к изменению концепции серии, но без грамотных консультаций, боюсь, китайцы наломают немало дров...
В общем и целом конечно Вам решать, но ведь Вы так-же как и любой среднестатистический участник форума тоже хотите получать модели автомобилей, а не их подобие. Я думаю что не я один на этом форуме считаю что консультирование производителя необходимо, ведь нас может ожидать ещё множество интересных и долгожданных моделей.

[VictOr_I]

... я ничем не отличаюсь от средне статистического пользователя форума и также готов вечерком с баночкой пива посидеть перед монитором компьютера пообщаться с коллегами.

Он настоящий!!! (с)
))

Добавлено через 10 минут

Не думаю, что по этой характеристики был жесткий стандарт, ремень мог вытянутся или усохнуть. На БМВ тех лет он был чуть выше горизонта, тут не уверен.

Я не про стандарт и не про износ.
Я про то, как это задумывалось конструкторами! И из каких соображений.
Просто никогда не задумывался над этим - думал ,что рукоятка была несъёмная и просто болталась (как на элеконовской модели) - под действием силы тяжести - вниз.

PS Мы про АМО, не про БМВ! Я не спрашиваю про аналоги, не надо как Кад придумывать и домысливать! Не знаете - так и скажите, почитаем в журнале.

Добавлено через 7 минут

мазнуть серебрянкой и самому можно, а вот формы, выштамповки, зеркала правильные это блага

Тут я согласен.
Но ведь, я думаю, на заводе тоже нет разницы - которой краской махать, на цену это не влияет. Это не пресс-форму изменять.
Так пусть уж правильной мазнут...

Кстати, кто-то помнит - ставились на 452-е овальные зеркала как на ГАЗ-52? Если да, то в какие годы?

Добавлено через 5 минут

... очень большое пожелание - не хотелось-бы, чтобы 762 был выполнен на базе модели 977ДМ, без изменений... (я о передней части).

А зачем?
Может, наоборот - пусть попробуют улучшить, сделать получше?

Добавлено через 25 минут

Максим рискну задать следующий вопрос - ГАЗ-3105 в прототипах и в пусть мелкой но серии серьёзно отличались. В связи с этим вопрос, какой вариант утвержден в "сотне" и возможно ли расчитывать на другую версию в 101-120. С уважением, Александр.

Саш, если один будет до сотни, то второго во второй двадцатке, думаю, не будет. Если только ближе к концу 2й сотни...
Да и на первую ещё надо посмотреть - какой получится... Сам знаешь - могут такую сделать, что и одной лишне будет...

Гораздо интереснее, например, ГАЗ-56!

[svarttt]

Максим, скажите в АЛ или АНС можно ожидать в ближайшее время пополнения среди "членовозов" или ГАЗ 13С и 3105 будут последними из могикан?

[Шелепенков Максим]

Максим, скажите в АЛ или АНС можно ожидать в ближайшее время пополнения среди "членовозов" или ГАЗ 13С и 3105 будут последними из могикан?

Будут ещё членовозы. Куда же без них.

Добавлено через 1 минуту

Максим, если Вы в курсе, то скажите пожалуйста, на анонсированном УАЗике, надписи нанесены декалями или нет?

Конечно декаль. Не представляю как такую многоцветную тамповку можно сделать, а самое главное точно нанести.

[vlad]

Максим, а рассматриваются на горизонте (предположим в след. году) какие-либо перспективы грузовой или автобусной журналки в каком либо варианте.
Вопрос возник в связи с запуском журналки в Чехии и Словакии и перспективным появлениемв Польше.
Явно в этих сериях будет присутствовать некое количество советских машин.
В Польше цены на серию Культовых авто сопоставимы с нашими.
На сколько грузовая или автобусная серии это реальны у нас и в какой форме?
Просто по опыту прошедших лет у меня складывается впечатление, что дон Перес своего не упустит в хорошем смысле.

[gaz-mm]

Будут ещё членовозы. Куда же без них.
Добавлено через 1 минуту

Скорее всего кабриолеты и фаэтоны, как я понимаю. Лимузины то практически исчерпаны

[plyus76]

..... Лимузины то практически исчерпаны

Помню, народ продолжительное время Л-1 требовал в АЛ... Теперь вполне реально ))

[fb]

Помню, народ продолжительное время Л-1 требовал в АЛ... Теперь вполне реально ))

Теперь особенно, когда НАП свой выпустил. Мы помним, как Перес отреагировал на КИМ у НАПа.
Но и других примеров хватает – тот же 415, да и Газ-АА тоже странновато в серии смотрится.

[gaz-mm]

да и Газ-АА тоже странновато в серии смотрится.

И что же в этом странного?

[vlad]

О ценообразовании

Цитата:
Сообщение от qultra
. Потому я всеми руками за увеличение цены, но за повышение качества.

Я уже много раз объяснял, почему это невозможно. Даже при такой цене модели берут не в каждом киоске и при таком спросе сети просто начнут отказываться от АЛ, АНС, СК и т.д. И тогда всё! Всё закончится... Низкая цена это единственный залог, что серию будут покупать и она будет поступать во все киоски страны. не зависмо от того столица это или нет. А обеспечить низкую стоимость можно только ставя очень строгую планку на закупку моделей. И при этой строгой планке производитель должен ещё извлечь для себя прибыль.... Пока есть этот хрупкий баланс (а он поддерживается иногда и уступками производителю) модельки будут появляться. Как только он нарушится....
__________________.