Пожарные автомобили. Часть 9

[Евгений Леонтьев]

Возник у меня вопрос по торжокским "тридцаткам", прошедшим капитальный ремонт в самом Торжке. У нас в регионе такая всего одна (на фото). Табличка на ней закрашена настолько толстым слоем, что не читаются даже выбитые на ней цифры. Документы от нее остались старые, то есть она как бы продолжает считаться 506В. Но обратил внимание, что в фотоархиве Игоря многие (а как бы и не все) такие машины подписаны как 506Н. Как же все-таки правильно их называть и почему в случае самарской (как минимум) машины Торжок не внес в доки никаких изменений (если эта АЛ все же 506Н)?

[igorzhukov]

...почему в случае самарской (как минимум) машины Торжок не внес в доки никаких изменений (если эта АЛ все же 506Н)?

Этот вопрос надо Торжку задавать)))
Я думаю здесь никто толком не знает, чем отличаются все эти 506Г, Д, Н...
Вот например Л21, прошедшая капиталку в Торжке.
Башню заменили на новую, а колена оставили старые, короткие, от Л21.
По формуляру, если мне не изменяет память, она теперь стала ПМ-506Д.
А вот таблички на которых нанесены углы подъёма стоят от ПМ-506Н.
На твоих фото тоже видны эти таблички, ты на них смотрел? А формуляр смотрел?

[Евгений Леонтьев]

Этот вопрос надо Торжку задавать)))

Да я так и понял)) Мой вопрос можно считать риторическим))

А вот таблички на которых нанесены углы подъёма стоят от ПМ-506Н. На твоих фото тоже видны эти таблички, ты на них смотрел?

Нет, не посмотрел. Мне тогда даже в голову не могло прийти, что забрав на капремонт одну модификацию, Торжок может вернуть обратно другую, с другой буквой в конце... А скажи мне на будущее: что именно нужно смотреть на табличках с углами подъема? Там прям указано - Н это или не Н?

А формуляр смотрел?

Ну как... Я ПТС глянул (он не новый, а старый, еще до капремонтных времен) и там она 506В. Собственно, меня это и смутило после того, как на днях посмотрел твой фотоархив, где все такие машины подписаны как 506Н. Вот и решил разобраться

[igorzhukov]

А скажи мне на будущее: что именно нужно смотреть на табличках с углами подъема? Там прям указано - Н это или не Н?

Да, там написано что это для ПМ-506Н.

Ну как... Я ПТС глянул (он не новый, а старый, еще до капремонтных времен) и там она 506В. Собственно, меня это и смутило после того, как на днях посмотрел твой фотоархив, где все такие машины подписаны как 506Н. Вот и решил разобраться

ПТС это не совсем то. Он больше для шасси.
Надо смотреть именно формуляр, он есть на каждую машину в ПЧ.

[Дмитрий_Гладкий]

Статья о белорусских пожарных "Волгах":

http://mpark.pro/experience/77-volga...n-emercom.html

[Pogranichnic]

Добрый день, коллеги.
На АСЕ-форуме выложен Walkaround вот этой машины: http://hobby-models.ru/walkaround/av...html#more-3491
Автор фотообхода обозначил её как просто АЦ-40(131).
Но мне кажется, что это - АЦ-40(131)-137А, прошедшая капремонт в Варгашах или на 174 АРЗ МО. В общем хотелось бы узнать Ваше мнение, насколько я прав, а если не прав, то в чём.
Фото взято непосредственно с фотообхода доступного по ссылке представленной выше.

[Евгений Леонтьев]

Автор фотообхода обозначил её как просто АЦ-40(131).
Но мне кажется, что это - АЦ-40(131)-137А, прошедшая капремонт в Варгашах или на 174 АРЗ МО. В общем хотелось бы узнать Ваше мнение, насколько я прав, а если не прав, то в чём.
Фото взято непосредственно с фотообхода доступного по ссылке представленной выше.

Мы тут выбирали между 18 ЦАРЗ МО (Хабаровск) и бывшим 16 ЦАРЗ (Самара). На последний косвенно может (а может и нет) указывать тот факт, что машина до списания служила в пожарной команде одной из в/ч Самары.

Насчет индекса, то с высокой долей вероятности после скобок шасси его, индекса, вообще не было, то есть просто АЦ-40 (131) ?? ЦАРЗ МО. Но и более короткий вариант, АЦ-40 (131), как у автора фотообхода, тоже не будет ошибкой. По крайней мере пожарные цистерны на базе 131, перешитые силами какого-либо ЦАРЗа, с индексом после скобок не встречались.

[igorzhukov]

Евгений прав.
Установкой варгашинских надстроек занимался 16 ЦАРЗ из Самары, так как он получал их по бартеру в обмен на расконсервированные шасси ЗИЛ-131.
Их могли ставить как на "новые" расконсервированные шасси, так и во время капремонта -137А.
На сайте 16ЦАРЗ индекс пожарок был простой - АЦ-40(131), хотя возможно был ещё какой нибудь не известный широкой публике...

[andron]

На 18 АРЗ надстройки не меняли, просто меняли обшивку. Доводилось не один раз бывать на заводе. Будучи начальником ПК ремонтировал АА(40)139 1973года выпуска на АРЗ. По документам проходило обозначение АЦ-40(ЗиЛ-131) без маркировки модели.

[Yarbee]

ПМЗ-13В
http://asa1951.moifoto.org/73704/f1613407