Классная модель, Боря, поздравляю Прототип интересный - хоть и штучная машина под конкретную гонку, но столь интересного дизайна, что, по-моему, именно ее черты, во всяком случае в части морды, унаследовал 300 СЛ 1952 года (кстати,оченно хочу его модель от Контакта, но не спешу пока, цену вылавливаю).
Сообщение от BARSUK72
500/540 Смотришь на стандартный 540 и
вспоминаешь, как смотрел на него своими глазами в "Автовилле"
Прототип интересный - хоть и штучная машина под конкретную гонку, но столь интересного дизайна, что, по-моему, именно ее черты, во всяком случае в части морды, унаследовал 300 СЛ 1952 года
Значит не только мне так показалось ))
__________________ Кто-то хитрый и большой наблюдает за тобой (С)
Ну я догадывался что это Спарк, но не был до конца уверен
Сообщение от cuda
- что ещё нужно для счастья!
Ну тут Володя список большой
Сообщение от Antitrend
Классная модель, Боря, поздравляю Прототип интересный - хоть и штучная машина под конкретную гонку, но столь интересного дизайна, что, по-моему, именно ее черты, во всяком случае в части морды, унаследовал 300 СЛ 1952 года (кстати,оченно хочу его модель от Контакта, но не спешу пока, цену вылавливаю).
Сообщение от Colobox
Значит не только мне так показалось ))
Ну тут как раз порода на лицо с генетической составляющей все в порядке А что до самого Крыла чайки, так я тоже Слава хочу себе, вот только с производителем пока не определился. И вообще стыдно в нашем возрасте без Крыла чайки жить, как то не солидно
Сообщение от Antitrend
вспоминаешь, как смотрел на него своими глазами в "Автовилле"
Вещь Эх завидую я тебе Слава Такую красотищу и живьем
Вообще живые классики зрелище сильное
Тут вот стоят в нашей провинции два классика, на заднем дворе банка, Пакккард и еще один пока неопознанный, по ходу Кади, эх поближе бы подобраться, прям бери и открывай там себе счет, чтоб их рассмотреть
Вещь Эх завидую я тебе Слава Такую красотищу и живьем
Это же не наш метод(С). Боря, надо не завидовать, а "билет на самолет с серебристым крылом" и в Москву, в "Автовилль". Насколько я понимаю, билеты эти недороги
Кто куда а мне на почту.
Следующая обнова.
Надеюсь я не утомил уважаемое сообщество обновами.
Обещаю, что до конца лета, то есть до глубокой осени (в других регионах) не буду больше представлять обнов, так как у меня начинаются очередные летние каникулы. Исключение составит Матриксовский Дьюз, если он конечно же выйдет как обещает производитель в августе. Тут надо брать его сразу, а то потом……
Да и еще несколько посылок в пути, да и не все обновы сфотканы, так что буду потихоньку выкладывать, чтоб тема мхом не заросла.
И так Джей, супер Джей.
На этот раз DUESENBERG SJ Rollston Arlington как его представляет производитель GLM
К теме его имени я вернусь немного позже, а теперь опуская технические характеристики Супер Джеев немного конкретики про этот автомобиль.
Итак шасси номер 2539
Двигатель J-513 первоначально стоял тоже надувной J-425
Тип кузова- Седан Торпедо от ателье Rollston
Колесная база – Длинная
Был построен специально для чикагской выставки «парад прогресса» в 1933 году
В 1978 году был реставрирован и находится в коллекции The Nethercutt в Неваде
В принципе и все……..
Хотя совсем забыл, имя.
Так вот этот самый Дьюз имеет несколько имен.
Первое Twenty Grand ну тут все понятно, великая (большая) двадцатка, это из за того что он стоил гиганские по тем временам деньги, 20000 баксов.
А второе как его называют сами американцы (сразу хочется процитировать Задорнова) Arlington Torpedo Sedan, но дело в том что имя Arlington принадлежит другой машине, а именно Duesenberg J 232/2261 Arlington Sedan от ателье Derham выпущенной в1930 году.
Так что скорей всего переписывание истории в коммерческих целях.