У меня большие сомнения в ширине, высоте, размерах окон, дверей и колес. Чисто визуально. Не верю!
У него все пропорции маленькой машины, которая просто не в масштабе. У настоящих тоже так (только колеса несколько нарушают иллюзию). Если людей рядом для масштаба нет, размер машины не ощущается.
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
Вот с курицей для масштаба. ОЖП явно не очень длинная.
Если оценивать масштаб по человеку, то уж не по длине, а по ростовой фигуре.
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
У семиместного кузова колесная база была 3250. Если верить статье в Википедии
Мне мою модель замерить довольно сложно - надо искать по полкам..) Кажется, на одном из форумов уже поднимался этот вопрос и пришли к выводу, что с масштабом не все в порядке
Сообщение от redjeek
Как говорится, не базой единой. У меня большие сомнения в ширине, высоте, размерах окон, дверей и колес. Чисто визуально. Не верю!
Ну так вот, как я говорил раньше, модель попадает примерно в масштаб, погрешности очень небольшие. Нет ни чего ужасного.
Взял размеры из Вики и получается следующие:
База, оригинал 3250 в масштабе 75,59 у модели 77 (нет штангеля чтоб точно уж до сотых измерить)
Длина оригинал 4480 в масштабе 104,19 у модели 107, без запаски, с запаской 111.
Ширина оригинал 1770 в масштабе 41,62 у модели 42
Высота эта та величина, очень она сомнительна, ибо у модели её как правило очень трудно точно выдержать.
оригинал 1920 в масштабе 44,65 у модели 46.
Судя по промерам, пропорции соблюдены, так что в принципе нормально По сравнению с Гроссером великаном не выглядит чуть позже сделаю сравнительные фото с одноклассниками - ровесниками
Всё же чуть больше, но в пределах стандартной погрешности IXO )) То есть с другими Иксо можно ставить смело.
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Можно ставить как раз будет видно, как деградирует ИКСО со временем
Я смотрю господа перестали заморачиваться например с маскотами, что на Наполеоне не слон, а какой то обсосок что тут не маскот , а какой то тотем с капища
Вон на ранних моделях, на Майбахе, да на тех же Меринах, не маскот а сказкаА Иззота вообще красавица.....Эх было же время
Сообщение от redjeek
Борь, но ведь ЭТО реально огромно... И ежели поставить рядом чего-нибуть сопоставимое, типа Дюзика, то... Нет, лучше не ставить.
Толя ну вот как то так, последнее фото специально для тебя
Ну а Симплексом, как раз иллюстрирует наглядно деревостроительные технологии
Нет повести печальнее на свете
Чем повесть о Пежо и Берлиете.
Изначально я наивно полагал, что Berliet 11CV Dauphine выпускался по лицензии Peugeot . Но тут немного другая история. Берлие в 30-х годах выпускала всего один легковой семейный автомобиль Dauphine. Естественно в разных кузовах, Автомобиль имел на то время устаревший кузов, который по законам жанра того времени был с деревянным каркасом. Естественно надо было осваивать передовые штамповочные технологии. Которые во всю использовали конкуренты, но тут и произошло самое интересное, финансово фирма не могла позволить себе использовать дорогостоящие штампы, поэтому и пришлось свои технические решения интегрировать в 402 кузов Peugeot. В самом кузове немного изменили переднюю часть, а именно крылья, капот и решетку радиатора сделали по последней заокеанской моде. Автомобиль стал собираться в начале 39 года, так что сильно развернуться не успели, сделали всего 200 машин, большинство из которых были проданы французской армии. А так обычный массовый автомобиль того времени, без претензии на эксклюзивность и оригинальность, обычный семейный седан, с двух литровой четверкой. Как говорит Паша, ведро-ведром.
Берлие в 30-х годах выпускала всего один легковой семейный автомобиль Dauphine. Естественно в разных кузовах, Автомобиль имел на то время устаревший кузов, который по законам жанра того времени был с деревянным каркасом. Естественно надо было осваивать передовые штамповочные технологии. Которые во всю использовали конкуренты, но тут и произошло самое интересное, финансово фирма не позволить себе использовать дорогостоящие штампы, поэтому и поэтому и пришлось свои технические решения интегрировать в 402 кузов Peugeot. В самом кузове немного изменили...
Сообщение от BARSUK72
... сильно развернуться не успели, сделали всего 200 машин, большинство из которых были проданы французской армии... Как говорит Паша, ведро-ведром.
Как страничку истории ГАЗа и какого-нибудь Аремкуза почитал... Знакомо-то как фсё... (заплакал от умиления)
Не верю! 
По сравнению с Гроссером великаном не выглядит 
например с маскотами, что на Наполеоне не слон, а какой то обсосок
А Иззота вообще красавица.....Эх было же время
Борь, но ведь ЭТО реально огромно...
Линейный вид
