Eugene

[PauK]

.... в лодоши бъют когда шасси коснулось о полосу.... Потому и хлопают, что полет подошел к концу, а не мастерству автопилота....

В "ладоши бьют" когда самолет полностью остановился.
Ибо.... бывает что касание о землю не является благополучной посадкой...

[Eugene]

Не думаю, что после полной остановки лайнера кто-то будет заниматься такими глупостями, как хлопать в ладоши. Все хватают свои сумки и спешат побыстрее выбраться из лайнера.
Апплодируют именно в момент касания шасси ВПП. А шанс, что будет внештатная ситуация после приземления ничтожно мал.

[lawe]

Жень, шансов одинаково, внештатных на впп даже, наверно, больше чем в воздухе

[Eugene]

Лев, всяко и везде возможно. Можно и шею свернуть, сковырнувшись на кухне с табуретки.

[yuriylisboa]

Не думаю, что после полной остановки лайнера кто-то будет заниматься такими глупостями, как хлопать в ладоши. Все хватают свои сумки и спешат побыстрее выбраться из лайнера.
Апплодируют именно в момент касания шасси ВПП. А шанс, что будет внештатная ситуация после приземления ничтожно мал.

Полностью согласен! Доказано практикой многочисленных перелетов...

[wassermann]

В "ладоши бьют" когда самолет полностью остановился.
Ибо.... бывает что касание о землю не является благополучной посадкой...

Более того, момент касания о землю есть САМЫЙ ОПАСНЫЙ и неконтролируемый период полета. В этот момент пилоты при возникновении внештатной ситуации НИЧЕГО сделать не смогут.
Когда я работал ст. бортпроводником, нас учили, что именно в этот момент нужно быть внимательным напределе, и прокручивать в мозгу все правила экстренной эвакуации.

Добавлено через 7 минут

А шанс, что будет внештатная ситуация после приземления ничтожно мал.

Наиболее велик, Женя. Навскидку помню как минимум: Омск 1985 (столкновение с машинами уборки), Канада 2006 (Эр Франс, вылетел в дождь с полосы и загорелся, правда экипаж сработал идеально, все спаслись), Иркутск 2006 (А-310, отказ левого реверса), да и недавний случай во Внуково с Ту-204.
Так что хлопать лучше после остановки на полосе и начале рулежки к терминалу.

[Eugene]

Ну вот. Пришёл профессонал и разрулил спор который мы, дилетанты от гражданской авиации, тут затеяли.
Спасибо Саша!

[Eugene]

Вот я тут ещё чего подумал. Как профессоналу, оно то конечно виднее, что момент касания шасси ВПП самый сложный и непредсказуемый момент. Но вот какая штука - апплодируют пассажиры именно в этот момент. В момент касания колёсами бетонки.

[lawe]

Потому что рукоплещут не пилотам, а "наконец то долетели". Вообще странно обсуждать почему хлопают, наверняка кто то, кто читает, хлопал, пусть скажет почему, Я не хлопаю

[Вадим]

А не Рязанов ли в своей комедии про итальянцев в России приучил аплодировать русским пилотам. Но тогда и водителю автобуса надо каждый раз хлопать в ладоши за то что доехал до своей остановки....