Пожарные автомобили. Часть 8

[meren771]

Пожалуй лучше 1 раз увидеть,чем 100 раз услышатьСпециально для meren 771

Спасибо, Володь! В 2006 году был в Питере, заправлялся с гидранта. но обычноразмерной колонкой. Такая штука реально в новинку для меня! Но свой смысл наверное есть, любой мороз зимой не страшен!

[Владимир Фиглев]

Спасибо, Володь! В 2006 году был в Питере, заправлялся с гидранта. но обычноразмерной колонкой. Такая штука реально в новинку для меня! Но свой смысл наверное есть, любой мороз зимой не страшен!

Да не за чтоУ нас вывозят два типа колонок одну ЛО и вторую МО (в отсеках)

[AndrewF]

Имеется ввиду ПГ Ленинградского типа (глубокого залегания) - соответственно переделывают колонки в Питере на такой тип. Но так же повсеместно используют и обычные ПГ и колнки стандартные. Это просто особенность региона.

[Dark]

В старых районах Петербурга водоисточники находятся глубоко, так что это колонка Ленинградского образца

А сколько эта колонка весит и сколько человек ее ставят на водоисточник?
Если обычная колонка весит примерно 18 кг, то эта должна весить на порядок больше.

[dkfl]

А сколько эта колонка весит и сколько человек ее ставят на водоисточник?
Если обычная колонка весит примерно 18 кг, то эта должна весить на порядок больше.

На порядок - это в десять раз (маленькое уточнение )
А вообще судя по конструкции, несмотря на большую длину, весит она примерно как и обычная КП. Во-первых, тело сделано не литое из чугуна, а из трубы, что позволяет обеспечить приемлемую прочность даже при небольшой толщине стенки. И диаметр этой трубы меньше, чем у КП, и кран на выходе один (по крайней мере, в части случаев). Так что может она еще и легче получается...

[igorzhukov]

Итак, эксклюзивная новинка из Питера, благодаря которой Вовка меня всё таки заминал к себе в гости, за что ему большое Спасибо!
АЦ-3,0-40(43253)-ВЛ. Производство ОАО "Великолукский завод ЛесХозМаш".
Машина сделана специально для данной ПЧ с её очень низкими гаражными воротами. Правда дугообразное крепление трёхколенки всё равно немного задевает сводчатую арку ворот.
В целом, машина мне понравилась.
А что касается КБР, то это унификация с уже выпускаемыми на предприятии КАМАЗами для лесников. Делать новую КБР для городской машины не стали, что конечно отразилось на внешнем виде. Но зато внутри, в отличии от лесных, она соединена с кабиной водителя. А также оснащена вентиляторами, что практически не встречается у других производителей.
Передний большой сквозной отсек оборудован отопителем и полками с креплениями.
Посмотрим как покажет себя эта машина в эксплуатации.

[meren771]

Итак, эксклюзивная новинка из Питера, благодаря которой Вовка меня всё таки заминал к себе в гости, за что ему большое Спасибо!
АЦ-3,0-40(4*3253)-ВЛ. Производств*о ОАО "Великолукс*кий завод ЛесХозМаш".
Машина сделана специально для данной ПЧ с её очень низкими гаражными воротами. Правда дугообразное крепление трёхколенки всё равно немного задевает сводчатую арку ворот.
В целом, машина мне понравилась.
А что касается КБР, то это унификация с уже выпускаемыми на предприятии КАМАЗами для лесников . Делать новую КБР для городской машины не стали, что конечно отразилось на внешнем виде. Но зато внутри, в отличии от лесных, она соединена с кабиной водителя. А также оснащена вентиляторами, что практически не встречается у других производителей.
Передний большой сквозной отсек оборудован отопителем и полками с креплениями.
Посмотрим как покажет себя эта машина в эксплуатации.

Помнится, ты как то ругал Титаловскую машину за очень широкие откидные подножки, мне кажется тут тоже великоваты они. Монометры с насоса выведены на отдельную панель, в Питере вода мягкая, да и город с неплохим водоснабжением противопожарным, а если водичка с железом или прудики заболоченые, то манометры быстро из строя выдут, подводящие трубки забьются. *люстра* диодная, классная, а вот с зеркалами на камазе перебарщивать стали, из за зеркал скоро дороги видно небудет))))

[igorzhukov]

Помнится, ты как то ругал Титаловскую машину за очень широкие откидные подножки, мне кажется тут тоже великоваты они. Монометры с насоса выведены на отдельную панель, в Питере вода мягкая, да и город с неплохим водоснабжением противопожарным, а если водичка с железом или прудики заболоченые, то манометры быстро из строя выдут, подводящие трубки забьются. *люстра* диодная, классная, а вот с зеркалами на камазе перебарщивать стали, из за зеркал скоро дороги видно небудет))))

Батенька, это не подножки!!!)))
Отсеки слишком низко расположены, и доступ к ним без проблем с земли, без подножек. Так что постоянно открытыми нижние отсеки на пожаре не нужны на этой машине.

[meren771]

Батенька, это не подножки!!!)))
Отсеки слишком низко расположены, и доступ к ним без проблем с земли, без подножек. Так что постоянно открытыми нижние отсеки на пожаре не нужны на этой машине.

Тем немение задние нижние отсеки под магистральные рукава предназначены, в узких улочках придется потесниться)))))

По мелочи докапаться можно много где, а в целом неплохой, городской авто.

[igorzhukov]

Тем немение задние нижние отсеки под магистральные рукава предназначены, в узких улочках придется потесниться)))))

Ячейки для магистралки в переднем отсеке с правой стороны. К тому же задние нижние отсеки слишком низко расположены что бы в них магистралки пихать, придётся каждый раз за ней нагибаться. В них всякую фигню класть можно - мостки например...