Гайд-парк Classicbus. Часть 1.

[fb]

...Свинство с дверями и печками - чисто московское...

Разочарую Вас, это не чисто московское свинство.

[_Евгений_]

В Минске (и вообще в Белоруссии) в 70-е...80-е такое практически не встречалось.

Еще как встречалось! Причем, практически, повсеместно на 260-х и 280-х "Икарусах". Правда, водители захватывали не всю переднюю дверь, а лишь ее половину. При этом переднюю дверь по возможности старались вообще не открывать для пассажиров.

Особенно массовой подобная практика в Минске была в конце 1970-х - начале 1980-х.

Помню, механизмы привода средней и задней дверей изнашивались до предела, а электропневмовентиль привода передней двери шипел почти как новый.

В ЗиУ-9 тоже часто перегораживали переднюю дверь. Но там была другая причина - машины переделывали в учебные или стажерские.

(Фото с открытки)

[_Евгений_]

в икарусах (высокопольники) пол ровный, что позволяет ставить сидения, как удобнее, в низкопольниках сидения стоят на подиумах и, соответственно, есть ограничения по их установке. И потом, на сколько мне известно, в ик-260 и ик-280 (с заводской планировкой) накопительных площадок вообще нет.

В модификациях 260 и 280, выпускавшихся для ГДР, присутствовала не только задняя накопительная площадка, но также и площадка напротив второй двери. Места у окна предназначались для перевозки детских колясок.

Поручни в ГДР-овских модификациях были смещены от середины прохода вправо, что делало внос-вынос коляски более удобным, но сам дверной проход - более бестолковым.

Впрочем, немцы не ломились в салон, как стадо овец, и не набивались туда битком. Поэтому такая компоновка поручней вполне себя оправдывала.

[amigo_s]

На соседнем форуме появилась информация, что SSM планирует в начале следующего года выпустить модель троллейбуса МТБ-82, а также кучу грузовиков ЗиЛ, МаЗ.

[Penza-58]

На соседнем форуме появилась информация, что SSM планирует в начале следующего года выпустить модель троллейбуса МТБ-82, а также кучу грузовиков ЗиЛ, МаЗ.

И автобус Кубань Г1А1-02

[Валерьян]

В модификациях 260 и 280, выпускавшихся для ГДР, присутствовала не только задняя накопительная площадка, но также и площадка напротив второй двери. Места у окна предназначались для перевозки детских колясок.

Поручни в ГДР-овских модификациях были смещены от середины прохода вправо, что делало внос-вынос коляски более удобным, но сам дверной проход - более бестолковым.

Впрочем, немцы не ломились в салон, как стадо овец, и не набивались туда битком. Поэтому такая компоновка поручней вполне себя оправдывала.

Такие автобусы у нас в Муроме ходили, естественно пригнанны они были из бывшей ГДР!!!

Добавлено через 1 минуту

И автобус Кубань Г1А1-02

И аВтобус ЛИАЗ-677М!!!!!

[fostor]

Жаль не МТВ-82А

[Смирнов Артем]

И аВтобус ЛИАЗ-677М!!!!!

А на кой его им делать, если Советский автобус уже подсуетился? И Классикбас его не отменял.

Жаль не МТВ-82А :icon_wink:

Только опубликуют планы - и хоть кому-то обязательно окажется жаль

[amigo_s]

Новости с сайта КБ: http://www.classicbus.ru/news/17/2193/

Уважаемые друзья!
Classicbus информирует вас о ближайших поступлениях в продажу:
ЛАЗ-697Е Турист – с 10 ноября 2012 года
Икарус-250 – декабрь 2012 года
ЗИС-155 – январь 2013 года
ЗИУ-5 – февраль 2013 года.
Эти модели отличаются высокой степенью проработки и отвечают самым высоким требованиям коллекционеров.
Classicbus продолжает выпуск только ВЫСОКОкачественных моделей автотранспорта времен СССР. Вас ждут ИНТЕРЕСНЫЕ НОВИНКИ и приятные сюрпризы!
Classicbus не предполагает производство дешевых моделей сомнительного качества.
Мы гарантируем приемлемые цены на все новые модели.
Следите, пожалуйста, за нашими объявлениями!
С искренним уважением.
Classicbus

[BARSUK72]

[B]Classicbus продолжает выпуск только ВЫСОКОкачественных моделей

Эвоно оно как. Значит все модели ранее выпущенные тоже ВЫСОКОкачественные?
Или это на фоне СОВы они такие качественные, а с другими модельными фирмами сравнивать не корректно, ибо у этих других фирм, совсем другие понятия о качестве.