Захотелось побольше сведений об этой машине…
В июльском номере шведского аналога "За Рулем" (который купил там, "чтобы картинки посмотреть
"), Teknikens Värld, был как раз небольшой сравнительный тест V40, Ford Focus Wagon и BMW 118d. Как смог - перевел
...
Испытатель: - "Новый Volvo V40 представляет собой стильный автомобиль, от которого, однако, я ожидал большего. Хорошая посадка/высадка, но в него трудно загрузить большое количество вещей. Этот Volvo - только для перевозки себя и пассажиров... Если же вы хотите "Volvo" - выбирайте V60 вместо этого. В противном случае - есть немало альтернативных предложений на рынке. Как, например, BMW 118d, который мы испытали вместе с V40 в этом тесте". Тут нелишне уточнить, что "Volvo" там - это прежде всего универсал.
Volvo должен заработать как можно больше денег, это понятно. Вопрос в том, смогут ли они добиться успеха? Будут ли люди покупать V40, когда он перестанет быть "новинкой"? А может, они предпочтут BMW или Audi? Или практичный, более дешевый автомобиль вроде Ford Focus Wagon, одного из самых новых "последователей Volvo 145"?
4-го июля мы едем тестовой командой в Гетеборг, чтобы забрать новый Volvo. Мы едем на BMW 118d и Ford Focus Wagon 2.0 TDCi - двух потенциальных конкурентах нового V40, но таких разных... Один - из относительно дорогих автомобилей, "машина для водителя". Не очень просторный, но статусный (как немногие другие автомобили в этом классе)! Второй - совершенно "нормальный" автомобиль для "нормальных" людей, практичный и просторный семейный универсал за разумные деньги. Трудно сделать выбор, если вы хотите просто хороший автомобиль. Но это еще не все: для некоторых марка и модель являются сознательным выбором, чтобы показать, кто ты есть. Как костюм или украшения - символ успеха.
Новый V40 красивее в жизни, чем на картинке. Изящный и низкий, с большой фантазией в линиях. В свою очередь, задняя дверь является данью P1800. Цвет нашего экземпляра особенный - серый с синим, или зеленым, это трудно определить. Автомобиль выделяется! Двигатель D4 - пятицилиндровый 2,0-литровый дизель в 177 л.с., с шестиступенчатой механической коробкой передач - очень надежный и плавно работающий.
Комплектация - Summum, самая дорогая, в которую входят в том числе кожаная обивка и электропривод водительского сиденья. Кроме того, наш V40 дополнительно оснащен почти всем из списка аксессуаров. Базовая цена для V40 D4 в стандартной Kinetic-комплектации - 270 000 шведских крон, а следовательно, она является самой дорогой моделью. Если добавить в Summum еще панорамную стеклянную крышу и навигацию, а также некоторые другие вещи, то цена легко преодолеет отметку в 350 000 крон. Дороже BMW или Audi!
V40 выглядит свежо. Свежо и современно. Приборы больше похожи на цифровой дисплей, который может иметь три различных режима: Eco-, Performance- и Elegance. Умно и весело. Больше всего понравился режим Eco, где цвет ярко-зеленый и спидометр доминирует в середине. Справа - тахометр и эко-индикаторы, которые показывают, насколько экономично вы ездите (или подсказывают тем, кто хочет научиться ездить экономично). Есть указатель передачи, который говорит вам, когда пришло время переключить ее, и, конечно, функция старт-стоп. V40 D4 с механической коробкой передач классифицирован как "экологически чистый" автомобиль.
Сиденья удобны, в манере Volvo, но регулировка поясничной поддержки почти вне досягаемости - слайдер зажат между центральной консолью, центральным лотком и сиденьем. Посадка в V40 - довольно низкая. Но не такая низкая, как в BMW. Не сложно поместиться самому за собой, но лучшего места, чем BMW 1 серии - нет. Рычаг КП оборудован стеклянной ручкой с подсветкой (доп. опция). Однако блестящий рычаг выглядит довольно неопрятно и неприятен на ощупь...
Мы воспользовались возможностью сфотографироваться на площадке, уставленной старинными автомобилями, которые собраются здесь каждый летний вечер. Люди сразу собираются вокруг V40. Виден большой интерес, хоть они и страстные поклонники старых автомобилей. Но новый Volvo всегда новый Volvo, особенно в Гетеборге, даже если автомобиль произведен в Генте, Бельгия.
Сажусь в BMW 1 серии. Это - как надеть перчатки. Сиденье подходит идеально! Ориентированный на водителя, простой - но сделан хорошо и логично. Иду к Focus, в то время как толпа по-прежнему рассматривает V40. Приборная панель со множеством кнопок… Вы когда-нибудь смотрели на голову мухи в микроскоп? Выглядит ужасно. Так же, как центральная консоль в Focus.
Volvo утверждает, что V40 доставит исключительное удовольствие от вождения, как ни один Volvo ранее. Может, для кого-то это и верно, но трудно найти его "исключительнее", чем S40/V50/C30/V60. Или чем тот же Форд, если на то пошло, потому что их объединяют подвеска и шасси. Volvo говорит, что было улучшено немного здесь, немного там, и возможно, так оно есть, но сенсацией в этом плане V40 не является. Конечно, управления неплохое, точное, есть хорошее чувство дороги, но - оно примерно такое же, как у Фокус. Не говоря уже о BMW, который превосходит всех при езде по извилистым дорогам. (Наш BMW оснащен М-спортпакетом и 17-дюймовыми Run flat-шинами - возможно, не самое удачное сочетание. Поэтому мы позаимствовали автомобиль со стандартной ходовой частью, и он показывал лучшее чувство дороги). V40 - на 18-дюймовых колесах с более низким профилем, чем 17-дюймовые у Фокуса. Форд не отстает от V40 на ухабистой дороге. Дорожный шум, как правило, сильнее с большими колесами, но здесь Volvo не скупится на звукоизоляцию - V40 тише, чем BMW 118 со спортивной подвеской и Фокус. Однако самый тихий автомобиль - 118 со стандартным шасси и 16-дюймовыми колесами.
Следующее на повестке дня - ускорение, тормозной путь и маневр уклонения. V40 со своими 177 л.с., несомненно, является самым быстрым. Машина также доступна с двумя дизелями в 115 (1,6) 150 (2,0) л.с. BMW 118d имеет 143 л.с., но может оснащаться более слабым (116 л.с.) и двумя более сильными (184 и 218 л.с.), дизельными двигателями. Тестовый Фокус имеет двигатель в 140 л.с., а самый мощный двигатель в программе развивает 163 л.с. В то же время самый слабый (115 л.с.) - такой же, как используемый в Volvo.
В испытании на торможение со 100 км/ч до 0 Volvo показал лучший результат - 36,9 метров. У Ford и BMW - соответственно 37,6 и 38,8 метров. В таком результате BMW мы вновь виним Run flat-шины…
Когда дело доходит до систем безопасности, то заметно, что в Volvo добились наибольшего прогресса. Они включают в себя подушки безопасности для пешеходов и автоматическую тормозную систему, которая сейчас способна работать на скорости до 50 км/ч (опционально). Она дебютировала на S/V60, но тогда было ограничение в 30 км/ч.
Наконец пришло время для лосиного теста. Volvo V40 без особых проблем показал скорость 76 км/ч - очень хорошо работает система контроля тяги, которая позволяет вставать на правильный курс. Система незначительно снижает скорость, но заставляет автомобиль поворачивать именно так, как Вы хотите. С максимальной нагрузкой в 447 кг машина управляется великолепно. BMW проходит тест с похожим результатом в 75 км/ч (с загрузкой 455 кг), но делает это по-другому - с умеренным заносом. Ford Focus с нагрузкой 505 кг было трудно управлять: максимальная скорость составляет лишь 69 км/ч, заносы глубокие… Мы выгружаем 100 кг и Focus показывает 71 км/ч, но даже тогда его тащит слишком сильно. В предыдущие разы Фокус показал себя лучше - пожалуй, этот конкретный автомобиль много прошел с большой нагрузкой, и она повлияла на его ходовую часть.
V40 теперь единственный маленький автомобиль в семействе Volvo - производство C30, S40 и V50 прекращено. V50 был очень популярен и хорошо продавался в Швеции, это был автомобиль как раз для небольшой семьи. Для тех, кто нуждается в практичном комби (а не смотрит на более дорогие V60 или V70) и хотел бы выбрать Volvo, V40 не подходит - он слишком тесен. Этот автомобиль - для тех, кто не имеет семьи. Но сейчас видна тенденция появления все более утонченных, дорогих и непрактичных автомобилей в этом классе. Возможно, V40 придется ко двору. Однако нельзя забывать, что конкуренция на рынке беспощадная - выходят новые модели, в том числе новый Audi A3 и Mercedes A-класса.
Лучшая покупка в этом тесте, если у вас есть семья, без сомнения - Ford Focus. Самый интересный для водителя - BMW, но без спортивного пакета, который дорог и только ухудшает автомобиль. А что же тогда Volvo V40? Свежий, как уже было сказано. Но на дороге, к сожалению, недостаточно острый. Он привлекает прежде всего новыми подходами к безопасности как снаружи, так и внутри. Но вот цена…
... Да и про перспективы я пока не могу сказать: сам не в курсе:icon_redface:, все в прошлом копаюсь.
...
!
! Оперативно, надо признать!
Линейный вид
