Пожарные автомобили. Часть 7

[meren771]

ПН-110Б в России не делают.
Но делают НЦПН-100/100М.

А что касается 200-х рукавов, то даже если их не делает БЕРЕГ, то на российском рынке они присутствуют, и это не повод отказываться от 200мм патрубков.

Про причину отказа от 200мм патрубков я слышал года 4 назад от какого то полковника МЧС на учениях и как раз этой причиной было отсутствие рукавов.

[seu]

На это чудо техники без слез смотреть нельзя... Весь насквозь просматривается.... Сидение в КБР - деревянная скамейка! А что делать, приходится работать...

[igorzhukov]

Про причину отказа от 200мм патрубков я слышал года 4 назад от какого то полковника МЧС на учениях и как раз этой причиной было отсутствие рукавов.

Не надо верить на слово, тем более что среди руководства МЧС очень много некомпетентных личностей.
Вон они, 200-е рукава, до сих пор в продаже.

[meren771]

Не надо верить на слово, тем более что среди руководства МЧС очень много некомпетентных личностей.
Вон они, 200-е рукава, до сих пор в продаже.

А чем же тогда причина перехода на два всасывающих патрубка? А с некомпетентностью руководства я полностью согласен. Сталкивался с начальником отряда имеющим только лишь педагогическое образование.

[igorzhukov]

А чем же тогда причина перехода на два всасывающих патрубка? А с некомпетентностью руководства я полностью согласен. Сталкивался с начальником отряда имеющим только лишь педагогическое образование.

Ну я могу только предположить.
По моему мнению это может быть связано с современной упрощённой компоновкой ПНС, и с заботой (или псевдозаботой?) производителя (заказчика?) о пожарных. Сейчас на всех российских ПНС, за исключением береговских, пеналы под всасывающие рукава находится либо на крыше, либо под потолком кузова. Думаю что с такой высоты снимать/поднимать тяжёлые и громоздкие 200мм рукава мягко говоря не удобно...

[meren771]

Ну я могу только предположить.
По моему мнению это может быть связано с современной упрощённой компоновкой ПНС, и с заботой (или псевдозаботой?) производителя о пожарных. Сейчас на всех российских ПНС, за исключением береговских, пеналы под всасывающие рукава находится либо на крыше, либо под потолком кузова. Думаю что с такой высоты снимать/поднимать тяжёлые 200мм рукава мягко говоря не удобно...

Ну точно не о заботе они думали))))))))

[andron]

Конструкторов ПА иногда надо заставлять немного поработать на своем творении. Желательно при -30 С и сокращенном расчете. Думаю им это будет на пользу.

[meren771]

Конструкторов ПА иногда надо заставлять немного поработать на своем творении. Желательно при -30 С и сокращенном расчете. Думаю им это будет на пользу.

Они ничего не хотят слушать, эти конструктора. Много раз ездили на *берег* и сам *берег* несколько раз пригонял свои новые авто к нам в часть для опробывания. Много раз указывали им на их недостатки и вносили предложения по улучшению, но машины как шли так и идут с завода с теми же недоработками! Открывает отсек а в самом удобном месте, то что ближе всего к рукам, лежит гидроэлеватор))))))))))

[meren771]

Вот ОН, самое первое *творение* Береговских инженеров и конструкторов. Первый ПА на базе КАМАЗа выпущенный ПО Берег в 2003 году. Фото разного времени. В данный момент машина находиться на капитальном ремонте, как только вернется сфотографирую таблички. Насос разенбауэр на столько классная вещь, сначала пугали что нельзя использовать воду из водоемов. только чистая вода с гидрантов, но в процессе эксплуатации работали даже из болот, так же замерзал насос наглухо, порвало карданный вал, в итоге оттаял и продолжил работать как ни в чем небывало. Так же машина попадала в ДТП и были вырваны с *мясом* оба левых напорных патрубка. И снова насос не потребовал каких либо серьезных вложений на ремонт, все сделали сами в части. А вот двигатель на машине два раза был в капиталке, но это его не спасло, был заменен на нетурбированный.

[igorzhukov]

Вот ОН, самое первое *творение* Береговских инженеров и конструкторов. Первый ПА на базе КАМАЗа выпущенный ПО Берег в 2003 году. Фото разного времени. В данный момент машина находиться на капитальном ремонте, как только вернется сфотографирую таблички. Насос разенбауэр на столько классная вещь, сначала пугали что нельзя использовать воду из водоемов. только чистая вода с гидрантов, но в процессе эксплуатации работали даже из болот, так же замерзал насос наглухо, порвало карданный вал, в итоге оттаял и продолжил работать как ни в чем небывало. Так же машина попадала в ДТП и были вырваны с *мясом* оба левых напорных патрубка. И снова насос не потребовал каких либо серьезных вложений на ремонт, все сделали сами в части. А вот двигатель на машине два раза был в капиталке, но это его не спасло, был заменен на нетурбированный.

Ошибаешься. Причём дважды.
Во первых это не первый КАМАЗ выпущенный на БЕРЕГе.
А во вторых береговские инженеры тут практически не причём.
Вся документация и некоторые недостроенные машины были приобретены БЕРЕГОМ у обанкротившегося совместного российско-австрийского предприятия ОАО "Давыдово-Розенбауер" находившегося в Орехово-Зуевском районе. Такие КАМАЗы они выпускали 1994-2000 годах. Так что к моменту выпуска БЕРЕГОМ таких машин, способности насосов Розенбауер давно были известны)))