Авиация

[Cararama]

Сегодня был по работе во Внуково... удалось немного пощёлкать приземляющихся... одни Ютейры.
Кстати, ТУшка на въезде стоит.

[Botya]

Кстати, ТУшка на въезде стоит.

Леша, на выезде чего, куда его вывозят!? (см. личку).

Добавлено через 36 минут
Ты что же сразу не сказал, что это памятник!?
Таки он там по жизни стоит, покопаюсь в батиных фотографиях, если не ошибаюсь - года с 66-го (Ту-104!!! - первый в мире пассажир реактивный!)

[Komthur]

Таки он там по жизни стоит, покопаюсь в батиных фотографиях, если не ошибаюсь - года с 66-го (Ту-104!!! - первый в мире пассажир реактивный!)

Во-первых, первый в мире пассажирский реактивный самолет не Ту-104, а английская Comet.

Во-вторых, Ту-104Б, стоявший напротив старого аэровокзала Внуково и раскрашенный под первый экземпляр, на котором Бугаев совершал рекламный тур по Европе (надо же было лизнуть тогдашнего министра), был порезан несколько лет назад при реконструкции аэровокзального комплекса.

Но, в отличие от Домодедово, на ВАРЗ №400 нашелся еще один Ту-104Б, который и водрузили на повороте с Киевского шоссе к Внукову на красивый постамент, однако раскрасив его в совершенно уже фантазийные цвета.

[Botya]

Во-первых, первый в мире пассажирский реактивный самолет не Ту-104, а английская Comet.

Дима, не опускай советскую промышленность - 104-й первый (серийный), и, вообще, надо иногда верить Никите Сергеевичу...

[Komthur]

Дима, не опускай советскую промышленность - 104-й первый (серийный)

Хрущев мне генсек, но истина дороже. Первым серийным пассажирским реактивным самолетом, начавшим летать с пассажирами, была английская DH Comet

[Botya]

Як на ВДНХ, сентябрь прошлого года. Расписали "под хохлому", но слава богу не порвали живьём как 154-ый.

Прошу извинить, маленькое лирическое отступление от темы... :icon_redface:
Я посмотрел на эту Гжель...
Но заинтересовал меня все-таки павильон за кормой "самолета".
Изначально для ВСХВ он строился как "Машиностроение", далее был "Космос", потом ....рынок цейлонцев, сейчас - не знаю.
Мой батя любил там фотографировать, вот, пара этапов:

[Komthur]

Кстати, специалисты, если кто знает, - что за струя тёплого воздуха выходит из самолёта позади фюзеляжа?

Очевидно, выхлоп ВСУ (вспомогательной силовой установки). Это небольшой газотурбинный двигатель, обеспечивающий на земле работу отдельного генератора, и отбор воздуха для отопления или вентиляции салонов, и предварительного наддува гермокабины перед взлетом. Отбор воздуха от ВСУ используется также для запуска основных двигателей (они запускаются воздушными стартерами).
В полете ВСУ с ее генератором может использоваться как дополнительный источник электроэнергии при отказе двигателя или генератора.

[Botya]

Хрущев мне генсек, но истина дороже. Первым серийным пассажирским реактивным самолетом, начавшим летать с пассажирами, была английская DH Comet

Тебе бы с Зюгановым на эту тему поговорить, учитель Рязанской деревенской школы все бы популярно объяснил (имел удовольствие присутствовать во время его медитации).

[arp_186]

Очевидно, выхлоп ВСУ (вспомогательной силовой установки). Это небольшой газотурбинный двигатель, обеспечивающий на земле работу отдельного генератора, и отбор воздуха для отопления или вентиляции салонов, и предварительного наддува гермокабины перед взлетом. Отбор воздуха от ВСУ используется также для запуска основных двигателей (они запускаются воздушными стартерами).
В полете ВСУ с ее генератором может использоваться как дополнительный источник электроэнергии при отказе двигателя или генератора.

Насколько знаю, у Ан-24 в одной из мотогондол находится.
Кстати, наблюдал, что в полёте используют. Видел Б-747, у которого пять инверсионных следов было.... Какое ещё может быть объяснение?

Добавлено через 4 минуты

Хрущев мне генсек, но истина дороже. Первым серийным пассажирским реактивным самолетом, начавшим летать с пассажирами, была английская DH Comet

Не знаю наверняка, но, по-моему, Ту-104 стал летать именно в тот промежуток, когда Кометы из-за катастроф сняли с эксплуатации, а Боинг-707 ещё не начали использовать...
Если не так, поправьте...

[Komthur]

Насколько знаю, у Ан-24 в одной из мотогондол находится.

Не совсем так. У Ан-24 в правой мотогондоле стоимт турбогенератор ТГ-16, этакая урезанная по возможностям ВСУ, а у Ан-24 и Ан-26 двигатель РУ-19А-300, который, помимо генератора, способен давать тягу, помогающую на взлете в жару и с большим весом, а также при отказе двигателя.

Не знаю наверняка, но, по-моему, Ту-104 стал летать именно в тот промежуток, когда Кометы из-за катастроф сняли с эксплуатации

Да. Но ведь эксплуатация-то уже была. Иначе можно и про Ту-144 сказать, что он не эксплуатировался, подумаешь, две тысячи пассажиров перевез за всю жизнь. Но ведь перевез же. И Комета успела несколько тысяч перевезти до приостановки.