Обсуждение исходной модели ГАЗ-М415

[PauK]

Обсуждение исходной модели ГАЗ-М415

[serfedor]

Сегодня купил новинку. В целом модель классического советского пикапа понравилась. Что касается героя журнальной фотосъемки, то, как я и предполагал, задействован белый пикап, отреставрированный мастерской Евгения Шаманского. Дело в том, что этот очаровательный экземпляр я в свое время видел и фотографировал на выставке "Олдтаймер Галерея Сорокина", регулярно посещаемой мною (Москва, выставочный центр "Крокус-Экспо").

Характеристики модели

1) капот и нижняя часть кабины, а также грузовая платформа - металл, верхняя часть кабины и крылья, а также поручни - пластик
2) лобовое - с покрашенной серебрянкой окантовкой; дверные окна опущены и слева, и справа
3) облицовка радиатора - тонированная, в верхней части с пассажирской стороны есть красная эмблема (благодаря фотографированию там на красном фоне удаётся разглядеть фирменную букву М беловатого цвета)
4) выхлопная труба выполнена отдельной деталью, при этом выступает за пределы торца грузового отделения.
5) В грузовом отделении есть скамейки с ножками; пол - выштампованными полосками, причём в месте ближе к торцу есть небольшой прямоугольник поперёк полосок
6) фары не отличаются особой прозрачностью, и этим напоминают каблучок Иж из этой же журнальной серии. На фары нанесена сеточка, но ее замечаешь не сразу, поскольку она видна только при направленном ярком освещении - например, от настольной лампы.

На что обращать внимание при выборе

1) ровность установки фар - как это часто бывает с производителями моделей (и не только PCT и не только недорогих), неинтегрированные фары старинного дизайна сборшики прикрепляют доворльно криво, несимметрично, словно им никогда не встречалась реальная машина такого исторического периода (хотя бы на фото)
2) чистота кузова и стёкол - на них могут быть следы клея; кстати, при фотографировании я обнаружил, что мой экземпляр - в пыли и в ворсинках (потом протер тряпочкой)
3) аккуратность колес с точки зрения покраски и качества хромирования; на моем экземпляре одна шина была надета очень неопрятно, но я это дело поправил
4) вставленность и непогнутость поручней грузовой платформы (например, на одном экземпляре я видел болтающийся, незафиксированный поручень)

Информация по журналу

Дата выхода в России: 17 января 2012 (вновь неправильная датировка)
Тираж: 120 тысяч
Цена (рекомендцемая издательством): прежняя, т.е. 279 руб.
Кино с участием автомобиля: "Кувшин" (1971 г.). Причем впервые в истории "Автолегенд СССР" отсутствуют какие-либо кадры из фильма.
Дальние родственники: эта рубрика отсутствует
Вариации: показаны на скане
Анонс следующего номера: ГАЗ-АА защитного цвета с тентом

Желаю всем ценителям серии удачного выбора экземпляров! Преодолевайте отблески блистера, всматривайтесь в отмеченные проблемные места.

..............

[gaz-mm]

Мда, как и обещал Максим, пикапичк то получше НАПовского вышел. Я обычно не беру дублирующие модели, а тут закралось сомнение

[BorodaDK]

Кто может сделать сравнение моденей от НАП и ДА?

[Gremlin]

Такое сравнение уже есть, просто его надо перкинуть, сами знаете откуда.

[BorodaDK]

Честно говоря не знаю, на форуме вроде не нашел.

[wassermann]

Кино с участием автомобиля: "Кувшин" (1971 г.). Причем впервые в истории "Автолегенд СССР" отсутствуют какие-либо кадры из фильма.

Да ну?? А Зил-114 (Золото партии), Луаз-969М(Рейнджер из атомной зоны)?

[Bender-x100]

До салона добраться удалось. Есть два пути: Либо снять пластиковую крышу сверху, подцепив её чем-то, но она прочно приклеена к периметру металлического основания. И в этом случае возможна деформация или скол эмали, или некоторые заусенцы. И второй способ: Отпилить снизу пластину, на которой установлен салон. Это более безболезненно. После доработки салона, поставить ее на место (или приклеить, или холодной сваркой, как кому удобнее).

[DEE]

Наверно за удачную модель от рст, можно лишний раз поблагодарить "НАП", иначе получили бы очередное недоразумение. По крайней мере в плане колёс - это можно сказать с уверенностью. Замечательная решётка и фары (основные достоинства), скамейки в кузове, узкие колёса с хорошей резиной (на убогих дисках) и большеЕ кол-во металла - вот плюсы журналки. Получилась вполне хорошая модель, которую можно поставить на полку, даже имея такую же от "НАП". Если конечно, не пугает слабое кач-во сборки, покраски дисков, пустое днище и традиционно идиотская широченная колея моделек рст (хотя здесь дела намного лучше, чем с той же "ЭМкой")

ПС: и ведь ничто не мешает делать хорошую резину, оптику и наносить мелкие эмблемки, к чему дурить народ, если цена этим изделиям во всей красе - 100 рублей.

[Eugene58]

Уважаемые коллекционеры, никому не попадался лишний поручень в упаковке? Я не сразу заметил его отсутствие с левой стороны.