Автобус Икарус-55

[RVasilii]

Исправленный прототип.

Павел! Я так понимаю на мои реплаи вы из принципа не отвечаете, за их незначительностью, но осмелюсь задать вопрос еще раз: Спинки сидений останутся нераздельными? Салон будет не авиационного типа, а диванчиками, как в пригородном?
А в целом получается замечательная модель! Пожалуй куплю две! Спасибо, что исправили кузов (дверь и раздельные половинки капота!

[Shkiper]

В последних правках, отправленных китайцам, указывалось, что сиденья желательно сделать раздельными "авиационного" типа. На сегодняшний день этого не сделано, выяснить причину не могу ввиду выходных, в начале недели разберемся...

[_Евгений_]

Обнаружил несколько серьезных "залепух", которые с первого взгляда могут не броситься в глаза, но после покраски модели будут очень заметны.

Первая и самая главная. В модели где надо и где не надо на окнах наделали верхние части металлических оправ форточек. На глухих окнах их необходимо убрать - портят модель.

Нижние радиусы последних боковых окошек-"долек" были равны радиусам закруглений других прямоугольных боковых окон. В модели они получились слишком маленькими. Как с левого борта, так и с правого. Особенно это заметно на последних нижних радиусах около водостоков.

Колесам нужны "туристические" декоративные колпаки.

[franssen]

не нужны колпаки.. уже сделали без колпаков, значит, пусть так и останется, тем более, что ступицы просто шикарно получились

[_Евгений_]

не нужны колпаки.. уже сделали без колпаков, значит, пусть так и останется, тем более, что ступицы просто шикарно получились

Шикарные ступицы еще сгодятся на модели "Ikarus-66". Они не пропадут.
А "55-й" без колпаков - это уже результат народной эксплуатации. Колхозинг, так сказать.

Если мы хотим получить комплектную и аутентичную модель, то колпаки на колесах нужны обязательно. Тем более, что на модели "Ikarus-250" такие колеса с колпаками уже имеются. Не надо ничего изобретать. Я так думаю.

[franssen]

Шикарные ступицы еще сгодятся на модели "Ikarus-66". Они не пропадут.
А "55-й" без колпаков - это уже результат народной эксплуатации. Колхозинг, так сказать.

Если мы хотим получить комплектную и аутентичную модель, то колпаки на колесах нужны обязательно. Тем более, что на модели "Ikarus-250" такие колеса с колпаками уже имеются. Не надо ничего изобретать. Я так думаю.

что Вы ерунду говорите - "колхозинг" - это когда на колеса устанавливаются неродные колпаки.. На заводских фото больше половины машин без колпаков..
Я тоже хочу колпаки (и изначально мы просили сделать модель с колпаками), но!:
1 - переделывать китайцы уже ничего не будут с большой степенью вероятности
2 - колпаки, в таком случае, должны быть хромированными.. Алюминиевые будут уже тем самым "колхозингом" - думаете, китайцы смогут сделать хромирование? (я тоже только ЗА обоими руками за такой шикарный штрих, как хром на колпаках, но есть ограничения)
3 - а кто сказал, что Ikarus 66 увидит свет в программе КБ? У Вас какая-то эксклюзивная информация? Не сделаем сейчас - можем такие чудные колеса и не увидеть на "сигарах"..

[_Евгений_]

..."колхозинг" - это когда на колеса устанавливаются неродные колпаки.. На заводских фото больше половины машин без колпаков..
Я тоже хочу колпаки (и изначально мы просили сделать модель с колпаками), но!:
1 - переделывать китайцы уже ничего не будут с большой степенью вероятности

В данном случае под словом "колхозинг" я подразумеваю не только "присобачивание" к машине несвойственных ей элементов, но также варварскую эксплуатацию и бескультурие в обслуживании, чего у нас, ну что тут греха таить, зачастую, было немало.

Колпаки, если изредка и не ставили, то лишь в угоду упрощению. Машина задумывалась с ними. И запомнилась именно с ними. По крайне мере, в комплектации для СССР.

...
2 - колпаки, в таком случае, должны быть хромированными.. Алюминиевые будут уже тем самым "колхозингом" - думаете, китайцы смогут сделать хромирование? (я тоже только ЗА обоими руками за такой шикарный штрих, как хром на колпаках, но есть ограничения)
3 - а кто сказал, что Ikarus 66 увидит свет в программе КБ? У Вас какая-то эксклюзивная информация? Не сделаем сейчас - можем такие чудные колеса и не увидеть на "сигарах"..

Насчет колпаков полностью согласен. Но если хромируются ободки фар, значит какая-то технология нанесения хрома все же есть. Может, и колеса отхромировали бы под эту марку. С передним бампером, ведь, тоже надо будет что-то делать в плане покрытия.

Что ClassicBus планирует на перспективу, мне, конечно же, неизвестно. Но насчет выпуска 66-го - думаю, что сделать его было бы просто логично.

Терять разработанные колеса, разумеется, не стоит.

[franssen]

Насчет логичности 66го - совсем недавно было сломано пару копий насчет специфики проекта - мол, КБ - это массовые автобусы СССР.. Так вот, 66й в эту концепцию явно не вписывается
Отсутствие на 55й колпаков - не упрощение, а стандартная комплектация.. (на всех заводских фото только "выставочные" "Люксы" с колпаками, все остальные - без, хотя, справедливости ради надо отметить, что скобы на ступицах все таки стоят..)
PS Вы знаете, какая конструкция колес у модели? А я знаю, и скажу, что отдельно колпаки "не отсобачишь и не присобачишь".. Только с колесами, а колеса у 250го другого размера (да и вообще, давайте сначала посмотрим, какие получатся на выходе колпаки у 250го....)
PSS Вот для 180-го (или 556-го) такие колеса, кстати, будут в самый раз..

[_Евгений_]

Насчет логичности 66го - совсем недавно было сломано пару копий насчет специфики проекта - мол, КБ - это массовые автобусы СССР.. Так вот, 66й в эту концепцию явно не вписывается

В Минске "Ikarus-66" работали на маршрутах. На 14-м, в частности. Эксклюзивом не являлись. Думаю, и в других городах "66-х" было в достатке. Не в таком количестве, как "556-х" и "180-х", но тем не менее.

Имея в распоряжении "55-й" 3D-мастер, преобразовать его копию в "66-й" лишь дело техники.

...
PS А я знаю, и скажу, что отдельно колпаки "не отсобачишь и не присобачишь"...

Тогда досадно.

[amigo_s]

В Минске "Ikarus-66" работали на маршрутах. На 14-м, в частности. Эксклюзивом не являлись. Думаю, и в других городах "66-х" было в достатке.

Где-то в этой теме уже озвучивалось, что 66-х в СССР было поставлено всего 84 автобуса, видимо как раз в основном для Белорусии и Прибалтики. Да и в интернете если покопаться, то можно понять что эти автобусы в целом по СССР были очень редки.