evr

[PauK]

Великолепная получилась модель.
Вот бы в АЛ такую делали Шутка, конечно.

[MAXIM]

Великолепная получилась модель.
Вот бы в АЛ такую делали Шутка, конечно.

Да что ту об АЛ говорить, ИСТ и то не способен на такое!!!

[evr]

Ещё одна приборная панель, изготовленная из набора травления, на этот раз для РАФа-977:

[Patrik]

Илья, поздравляю тебя со всеми прошедшими праздниками!!! Желаю здоровья, счастья и новых удач!!! Твои работы впечатляют СКРУПУЛЕЗНостью во всем, в каждой мелочи. Я очень многому у тебя учусь. Последнии твои модели очень здорово сделаны.

P.S. Случайно обнаружил один твой пост. 27 числа я был у Хамовнического суда и мне тоже было очень стыдно. Но об этом в личке.

[evr]

Уважаемые коллеги, перед вами 3 заготовки к модели ВАЗ-2106.
Одна - кузов ВАЗ-2103 (понятно, что молдинг сзади будет поправлен, лючок бензобака расширен, ниша для номера добавлена),
Вторая - 2106, с подточенными фартуками спереди и сзади.
Третья - то же самое, но ещё скошен край капота и передних крыльев.
Кроме того, у жёлтых заготовок расширена ниша под облицовочную решетку, а сама решётка взята от 2103 (с некоторыми переделками)
Я в замешательстве и прошу совета:
А стоило ли трогать капот, или достаточно лишь расширения ниши и исправления фартука?
Или может вообще взяться за доводку кузова тройки?

Что скажете, коллеги?

[code14]

Илья, мое сугубо личное восприятие пропорций, не претендующее на истину и часто не совпадающее с оценкой большинства (в том числе и среди Мастеров), вызывает некоторые сомнения по поводу применения решетки радиатора от модели «трешки». Если посмотреть на фотографии настоящих машин в ¾ (в частности, на обложке журнала про 2106), то видно, что тречная решетка великовата по высоте, если брать за ориентир ее высотное положение относительно переднего колеса, его арки и молдинга на крыле, хотя решетка модели 06 тоже - не пример копийности из-за чрезмерной углообразности относительно вертикальной оси симметрии.
В остальном оба варианта примерно одинаковы по объему доработок, предполагающих максимальное приближение к прототипу. Некоторые работы сложнее, другие проще. Например, исправление расшивки дверей у 03 равноценно (опять же, на мой взгляд) спиливанию капота, фартука с изменением наклона всей панели передка и корректировке формы арок передних колес (в передней их части) и проема лобового стекла у 06 (у модели 03 стекло тоже «не фонтан», но все-таки ближе к истине). На виде сбоку, конечно, передок у модели 03 лучше. Но перевешивает ли это преимущество помятуя о переделки панели задка? Боковой же молдинг требует переделки у обеих моделей не только на заднем крыле, а практически по всей длине. Причем без уменьшения его толщины правильной его геометрии не добиться.

[evr]

Алексей, спасибо!
По решётке решение было принято после некоторых промеров и составления пропорций по фотографиям в журнале. Соотношение сторон у прототипа на фото - 6,13. У "троечной" решетки - 6, 34, У "шестёрочной" - 6,82. Таким образом, даже решётка от "тройки" узкая, не говоря уж о шестёрочной. Таким образом, было принято решение остановиться на симбиозе: очки от 6-ки, рамка от 3-ки.
Глядя на свои же фото, прихожу к выводу, что легче всё же будет работать с жёлтым кузовом. А вот с капотом так и не могу прийти к однозначному выводу. Вроде спереди сточенный однозначно правдоподобнее, но сбоку форма крыльев при этом уходит.

[code14]

...но сбоку форма крыльев при этом уходит.

При таких изначальных формах придется идти на компромиссы. В этих кузовах сильно нарушены пропорции. Особенно по высоте, и для исправления формы крыла попросту не хватает места.
А по поводу решетки... я не измерял. Да вообще редко измеряю деталировку отдельно, а "танцую" от окружения, так как если нарушен масштаб всей модели (в данном случае высотный), то измерения мало что дадут.

[BorodaDK]

Илья, моё мнение: однозначно надо дорабатывать зелёный кузов, он более близок по геометрии к прототипу. У шестёрки просто не хватит металла, так много надо на ней сточить. Либо скрещивать два кузова, морду от тройки, всё остальное от шестёрки.

[BorodaDK]

Вот как то так: