Сообщение от igorzhukov
|
|
Ну ты же в КАМАЗах спец, вроде... )))
|
:icon_redface: Скажешь тоже: спец... В первую очередь я - моделист (и это, блин, звучит гордо!
), и так исторически склалось, что оказался повёрнут на отечественных армейских грузовиках, в частности очень интересуюсь КамАЗами. Поэтому и считаю себя обязанным знать (как минимум) внешние отличия реальных машин разных моделей друг от друга. Это - как профессиональная пригодность! :icon_lol:
Ну, Игорь, это и не новость - обычный короткобазный 5350 с кузовом от 4310/43114.
Нет, ну про длиннобазные шасси 53501 я то помню. Скорее всего, выразился не так - именно длиннобазных
бортовых 53501 не встречал вроде.
|
Сообщение от Sergei_Andreev72
|
|
Я нашел еще два фото подобных автомобиля, из журнала «Грузовик пресс».
|
Коллега, а вот Ваши фото заставили меня вспомнить то, о чём с потерей своего архива я уже и подзабыл :icon_redface:! Грузовик в грязи - это фото с бронницкого показа в 2004 году. Судя по всему, там то машина и была показана впервые. Пошукал в интернетах, нашёл ещё немного фоток этой машины. И никакого пояснения на тему, что же это такое КамАЗ там показал? Также не совсем понятно - камуфлированный грузовик и тот, что тут обсуждается - это одна и та же машина? Тем более, что некамуфлированный стоит, вроде бы (судя по забору), на территории НТЦ КамАЗа?
Итого: сначала я реально посчитал, что шасси на фотке - 43118, тем более, что гражданских 43118-х с короткими кузовами - немало встречается (да хоть под установку тех же гидроманипуляторов). Смутило только то, что у военных всякий, пусть даже заводской, самопал не прокатит. Значит должна быть спец. модификация, и, как ни крути - серия. Но информации в этом случае - ноль, я ничего не нашёл подобного на 43118 в заводских комплектациях. А вот теперь, с учётом вновь открывшихся фактов, считаю, что это и в самом деле может быть один из (или один единственный такой?) прототипов 53501, если учесть, что первые 53501 начали выпускать в 2006 году. Но тогда это всё равно получается сборная солянка из машин семейства "Мустангов",43118 и 5320/43105.
Вот, кстати, регистрационный номерок на машине никто пробить не может? Интересно, когда его выдали?
И теперь ещё вопрос: Игорь, колись, исходя из какой информации ты решил, что это - прототип из "Мустангов" ?
Не тока Камаз-65117 но и на вездеходные машины много ставят манипуляторов.Тока вот наши автозаводы до сих пор выпускают шасси не удобные для установки подобных настроек.Некоторое время работал на Нижегородском заводе "Чайка-Сервис" автослесарем как раз на участке КМУ, вообщем ставил манипуляторы на разные шасси, из ьотечественных кстати Камазовские самые удобные, Мазовские просто ужас!Но все равно иностранные шасси более приспособлены для таких установок.
Линейный вид
