Аэродромная техника. Часть 2

[Дмитрий_Гладкий]

Но завод прдусматривал такй вариант, по этому у 151-го штатно было две запаски. Так же в комплектацю машины входил крепёж (футорки и гайки) для крепления двойных колёс на передней оси.

не знал этого нюанса. Спасибо! Значит "вынужденная мера", реализованная в кратчайшие сроки и малыми средствами, благодаря дальновидности заводских конструкторов :icon_wink:

[shurik606]

Это явно местная попытка улучшить проходимость, ...

Причем не единичная (с поста 1010 и чуть дальше) http://rcforum.su/showthread.php?p=273377 . Гость (автор постов) = Techstory.ru

[Paul_R-35]

не знал этого нюанса. Спасибо! Значит "вынужденная мера", реализованная в кратчайшие сроки и малыми средствами, благодаря дальновидности заводских конструкторов :icon_wink:

Да, эта же мера была предусмотрена и у лендлизовских Студебеккеров.

[Дмитрий_Гладкий]

Да, эта же мера была предусмотрена и у лендлизовских Студебеккеров.

уточнение - "благодаря дальновидности заводских конструкторов фирмы Studebaker"

[Micha-Motorov]

АППА-4 - пассажирский аэровокзальный автопоезд. Автопоезда ранних серий выпусков эксплуатировались с седельными тягачами КАЗ-608 "Колхида".

Есть ли фото?

[Дмитрий_Гладкий]

Есть ли фото?

Да уж люди и книгу издали давно, где есть и такие, и эдакие фото всевозможных КАЗов

И на форуме сколько раз АППА-4 светили

и ссылку вот эту

http://www.designet.ru/context/history/?id=35330

давали

[Дмитрий_Гладкий]

Очень интересный агрегат КАПСО
Для поверки каких самолётов(или вооружения) применялся?

КАПСО - это общее название семейства аэродромных лабораторий. Общая аббревиатура - типа как БТР у бронетранспортёров

известны пока два варианта расшифровки аббревиатуры КАПСО:

комплект автомобильный для проверки систем и оборудования

и

контрольно-аэродромная подвижная станция обслуживания

КАПСО было множество разных. Идентифицировать конкретно этот лично я затрудняюсь

[C.C.C.P.]

Как и обещал, продолжаю дальше работать с темой. А по сему нашел вот такие фотоматериалы:

1. http://rcforum.su/attachment.php?attachmentid=8925&d=1126610740 ссылка на АППА-4 из другой ветки на всякий случай, если кто-то ещё не видел

2, 3. трапы рядом с экспонатами в музее ГА в Ульяновске (фотографировал собственнолично во время посещения музея летом 2009 г). Здесь же вопрос, а какие это модели? Надеюсь на Вашу помощь.

4. очередная фоторабота от Howard Sochurek / LIFE (аэропорт Внуково). Рядом с самолетом трап СПТ-104? Также виден аэродромный передвижной электроагрегат АПА-2.

5. Позаимствовано с авиафорума. Пассажирский автопоезд в Хабаровске. Вопрос: какой?

6. Тоже вопрос: какой трап рядом с самолетом Ту-144?

7. http://www.aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=160935&d=1266836189 супер снимок. Советую обратить внимание на второй план - там вдали виден как раз ЛиАЗ-677П. А трап рядом с Ту-104А - это СПТ-104?

[AlexVas44]

А как прятали-то, даже КУНГ зачехляли

Прятали не от глаз любопытных, а от воздействия атмосферных, климатических, природных и прочих вредных воздействий.

[Дмитрий_Гладкий]

2, 3. трапы рядом с экспонатами в музее ГА в Ульяновске (фотографировал собственнолично во время посещения музея летом 2009 г). Здесь же вопрос, а какие это модели? Надеюсь на Вашу помощь.

СПТ-104

4. очередная фоторабота от Howard Sochurek / LIFE (аэропорт Внуково). Рядом с самолетом трап СПТ-104? Также виден аэродромный передвижной электроагрегат АПА-2.

да

6. Тоже вопрос: какой трап рядом с самолетом Ту-144?

СПТ-114

7. http://www.aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=160935&d=1266836189 супер снимок. Советую обратить внимание на второй план - там вдали виден как раз ЛиАЗ-677П. А трап рядом с Ту-104А - это СПТ-104?

да

Добавлено через 2 минуты

Прятали не от глаз любопытных, а от воздействия атмосферных, климатических, природных и прочих вредных воздействий.

ну это сомнительно

КУНГ сам по себе весьма герметичная вещь. Уж погерметичнее тента точно. КУНГ даже от химзаражения несколько защищвет, так что тент это, скорее, из области

"лучше перебдеть, чем недобдеть"