Сообщение от phantom77
|
Добрый день, всем!
Примите в свои ряды коллекционеров.
Заболел ностальгией и занялся тем чем болел в детстве коллекционированием советстких авто.
Столкнулся с проблемой следующего плана в украинской серии Автолегенд вторым номером вышла Победа М20В, отличительными особенностями которой стали другие диски колес(визуально от ГАЗ21 Волга) другие задние фонари и не прилегающие дворники к лобовому стеклу. Если с первыми двумя можно хоть как то смериться, то по поводу дворников при покупке перебрал с десяток упаковок и везде они не прилегают. Подскажите как кто "укладывает" дворники к лобовому?
PS: Разобрав модель увидел что сами дворники жестко впаяны в отверстия в самом корпусе авто.
|
У меня есть два способа.
1. Если дворник не очень сильно отступает, а вынимать его лень или тяжко, то под него просунуть какой нибудь "упор" (можно зубочистку, можно - наверное - разогнутую скрепку. У меня для этих целей есть длинные толстые иглы. Не как обычные, а реально длинные, где-то см. по 10-15. Я ими пользуюсь и для вынимания дворников, как - расскажу ниже) и начинаете потихоньку, можно пружинящими движениями "пригибать" дворник к стеклу. Потом убираете "упор" и дворник, как правило, становится вплотную к стеклу. Чем в данном случае удобна такая игла - у нее по мере перехода от острия к "ушку" меняется диаметр и можно подобрать необходимый в зависимости от степени "отступания" дворника от стекла - в отличии от скрепки. И она жесткая, в отличии от зубочистки.
2. Можно, как советует
Andreyoff, вынуть дворник из кузова, но я обхожусь без срезания.
Для этого пользуюсь "Анти суперклеем". Наношу его с обратной стороны отверстия в котором сидит дворник и оставляю так на несколько часов. Через какое-то время пробую "проткнуть" крепеж дворника изнутри той самой иглой. Если пластик не поддается - жесткий - то оставляю дальше "отмокать". Через сутки уже как правило пластик становится податливым и можно достаточно безопасно и без потерь выдавить дворник из отверстия. После этого сразу же вытереть штырек дворника насухо, чтобы "Анти суперклей" не продолжал воздействовать на пластик и все. Штырек может быть немного деформирован, но он спокойно гнется как вам нужно пока полумягкий. После высыхания становится опять жестким.
Та же методика помогает при вынимании приклееных деталей со штырьками (фары, бамера, зеркала, решетки радиатора). Мало ли, бывает что вроде уже собрал модель, все приклеил, а тут на форуме увидел как можно задние фонари "раскрасить"
Кстати когда вставляете вышеперечисленные детали на место, то можно спокойно изнутри их приклеивать капельками суперклея (если это не передние фонари, хотя можно и их, только сначала штырек от них "защитить" серебрянным маркером - Edding 792 например). Только не моментального действия, а гелем. Я, по крайней мере, пользуюсь именно им. Получается следующая вещь - клей держит деталь за конец штырька и прилегающую поверхность кузова. В случае необходимости снять для чего либо, тем же "Анти суперклеем" превращаете эту капельку в желеобразное состояние и соскабливаете чем нибудь этот "пластилин". В результате деталь не страдает и спокойно вынимается. И так можно делать много раз (проверено на себе, ну вернее на моих моделях).
Если Вас вдруг не затруднит - не могли бы Вы заснять с другого ракурса, сбоку наискосок, чтобы было ясно, как утоплены фары в решётку? Чтоб уж для полной ясности.
Линейный вид
