...человек служивший в ЗГВ сегодня сказал, что в ГДР на автобусы с детьми предупреждающих табличек "Дети" в их войсковой части не ставили вообще.
Юра! Любой автобус в любой воинской части был настоящей рабочей лошадью. Помимо доставки детей в школу он выполнял множество функций - от выездов делегаций от части к немцам на мероприятия, до доставки семей офицеров на вокзал в Вюнсдорфе (в отпуск или на на "замену"). Плюс к этому практиковались "выезды на природу", которые при Горбачеве временно прекратились. Все это, наверно, зависело от командира или зампотеха.
... Подобные новации положительно сказались не только на экстерьере грузовика с несколько изменившемся передним бампером, но и заметно улучшили интерьер трехместной кабины, а следовательно, и условия труда водителя (выделено мной - И.Д.)
Каким именно образом интерьер кабины связан с красотой бампера и интегральностью капота?
Как ты понимаешь, самого Васильева я про это спрашивать не стану
Странно. Статью читали пять редакторов, но почему-то все пропустили именно этот пассаж.
2 Trucker
2 votuskam
Друзья, спасибо за пояснения! Действительно, знакомый был призван в 1989 году. Можно было бы узнать ещё у одноклассника - он как раз возил на "Прогрессе" детей, но после армейки женился на немке и несколько раз менял место жительства.
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории.
Андрей. (Андрей, если не ошибаюсь?)
Иронию понял. ))) (типа, улыбаюсь!). Но не понял издёвки. Можно конкУретнее?
Никакой издёвки. Констатация факта. Причем касается практически всех издательств. В т.ч. и меня. Если не брать в расчёт главного и замов (где есть) остальные все редакторы и корректоры имеют специальное образование (как правило филологическое). Что в принципе очень жаль, т.к. хорошего редактора и в теме найти практически не реально.
А уж по нонешним временам иметь пять редакторов (в "жирные" годы такого не было) - это даже не роскошь, а совершенно неоправданное растранжиривание средств, а с учетом зарплаты тысяч по 25 так и вовсе безумство. У нас в штате вообще нет. По договору за конкретную работу.
__________________
Журнал "Автомобильный моделизм"
По вопросам подписки - в личку
Последний раз редактировалось a_shkaev; 27.12.2009 в 22:49.
2Денисовец
Васильев на особом счету, это ты верно подметил. Считаем дни, кто раньше ошибётся. Он или я? Мой вывод: ЗИЛ - труп. Бычки в 2011 году будут выпускать в качестве опытно-серйных образцов. Валера в статье утверждает, что не всё так плохо.
2kirindas
"У семи нянек" можно понимать в разных ипостасях: Семь солдаток дитя не смалюет. Семь вдов и одно дитя не прокормит. Семеро отричин дитя загубит. Но здесь налицо усталость коллектива. Я теперь понимаю, почему в РФ такие длинные праздники - при отсутствии солнца быть активным всё время трудно.
2 a_shkaev
Александр. Прошу прощения за своё обознание. Долгих вам лет!
Вообще-то.... Гм. У меня, например, техническое образование. Так что один технарь в редакции уже есть!
Не стоит так уж мрачно в чёрно-белый прицел смотреть на жизнь. Журнал - это конвейер. Редакторы нужны, также как технологи на выпуске машин. тут без единоначалия не обойдёшься. А зарплата это не безумство. Мы как спекулянты - за одного битого редактора трёх небитых берём!
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории.
Последний раз редактировалось USIK; 28.12.2009 в 08:54.
Cегодня взял январский номер.
Жаль, что объем журнала не увеличился.
Да и цена поднялась, ну что поделать...
Зато во всем остальном претензий нет.
Очень интересный! Одна статья про "Прогрессы" чего стоит!
И про САК...Вот что это оказывается на самом деле! Помнится, на страницах форума была обсуждение этого аппарата...Но в итоге, к общему мнению не пришли.
Про музей службы ГСМ - столько уникальных экспонатов! И не попадешь - остается только смотреть на фотографии...
МАЗ-200 - оригинальный "ретро-тест".
И про автобусы с прицепами...и про выставку военной техники...
В общем, так держать!