Мои Audi и не только: Pivoraki

[redjeek]

Знаете, дело ведь не в цене удовольствия для себя любимого сейчас, а в том, что наши благодарные потомки, распродавая наши коллекции, даже подозревать не будут, сколько это реально стоило нам, и сколько будет стоить на их текущий момент.

[MMA1963]

Полностью согласен с той Толя!

[Pivoraki]

Не, неврологи они по матчасти, а здесь в прошивку лезть надо...

ой, нет, пожалуйста не нужно никуда лезть! Собиратель машинок крайне безобидное и позитивно настроенное существо, делающее этот мир чуточку красивее и прихотливее. Каждый раз этот момент с удовольствием проживаю, когда те кто не видел, да даже те кто уже раз коснулся взором "прекрасного", цепенеют и с предельно расширенными глазами стоят как завороженные...

Знаете, дело ведь не в цене удовольствия для себя любимого сейчас, а в том, что наши благодарные потомки, распродавая наши коллекции, даже подозревать не будут, сколько это реально стоило нам, и сколько будет стоить на их текущий момент.

ну пусть продают, каждому своё. Кого-то ещё значит порадует. Лишь бы не сгинуло раздолбанное, запылённое и никому не нужное...

[Pivoraki]

...по случаю добралась первая "Джулия" от Максичампса. Основа основ современной "Альфа Ромео", выросшая и окрепшая первая "Джульетта", как её тогда называли. Давшая основу нескольким (практически всем) веточкам в своём модельном ряду. На 105-й тележе были созданы:
- спайдер
-GT/GTV купе
седан 1750/2000
"Монреаль" купе
в общем все те машины, благодаря которым "Альфу" сопровождал финансовый успех и независимость в ту пору когда ФИАТ уже начал поглощать всех и вся.
В общем своего рода икона.

Базовый седан имел две комплектации.
Начальную - Ti (Туризмо интернационАле) с мотором 1,3л на 85 сил. Внешне отличима одинарной головной оптикой
Дорогую - Super, с мотором 1,6л на 106 сил. Головная оптика сдвоенная

В музее у нас уже есть целая куча "Джулий". Это и журналки разумеется, и "Проджетто-К", и недавно приехавшая "Матрица". В основном разные служебные машины в спецраскрасках. Седан обычной наружности был журнальным и его то мы решили заменить на "Макси" и...увы. Изделие ПМА нас разочаровало
Морда неверная, все характерные кузовные линии на передних крыльях вусмерть залиты краской. Фары мелкие.

Хорошо заметно на сравнительных фото. Даже у "Проджетто-К", которому легко поспорить по весу и формам с иным продуктам черной металлургии XIX века, все эти хитрые линии и грани кузова прекрасно видны. Журналки, что уж говорить, куда похожее получились...а у "Матрицы" конечно морда не плоха, но самые ужасные колеса.

вот и думай теперь...

[Maksus]

Умная барышня - и фото красивое и капот не поцарапала, не то, что нынешние блогеры, которые в чоботах на машину лезут.

[redjeek]

Умная барышня - и фото красивое и капот не поцарапала...

Уверен, что эту дуру кто-то туда так поставил. Кстати, скакать по новенькому авто - тоже не от большого ума, как мне кажется.

[Pivoraki]

Умная барышня - и фото красивое и капот не поцарапала, не то, что нынешние блогеры, которые в чоботах на машину лезут.

ну её грамотные люди поставили ступнями на рёбра, чтобы е погнула чего, к тому же босиком...

а ныне, двойная фотосессия.
Приехали вместе и обе машины служебные. Карабинерские.
Люблю эту серию т.к. в ней многие машины удались весьма не дурно, но увы, вновь, как и с "Джулией" от Макси, облом.

В музее у нас только одна модель "Альфа Ромео 33", не та, что штучный суперкар из 60-х или из 2025-го, а хэтчбек гольф-класса из 1983-го года. С нэймингом у AR какая-то прям беда повторюсь.
В общем той машины, что была построена на модернизированной платформе первого переднеприводника "Альфы" - модели "Альфасюд" и выпускалась огромными (для Альфы) тиражами с 1983-го до 1994-го, когда заслуженная модель была сменена парой 145/146.

Так вот, модель от "Pego" не сильно хороша прямо скажем. По фото продавцов, карабинерская вроде казалась не плоха. Взял, доехала и ну что за морда лица опять? Как будточерез увеличительное стекло...

Чтобы "Альфе" одной не было скучно ехать, взял ещё и 128-го Фиата, также карабинерского. С этим как раз всё ок. Так называемая "2-я серия", знаменитого итальянского переднеприводника. Также весьма популярного, выпускавшегося с 68-го и до самого конца 70-х. А в латинской Америке и далее...
Помню по истории создания "Гольфа", фразу тогдашнего президента VW, по поводу 128-го. (с) ...купить, разобрать до винтика, изучить. Я не понимаю, как итальянцам удается настолько инновационный автомобиль, продавать так дешево!"

Снимки фамильные делали только с "Альфами". Та самая 33-я от "Пего", миничампсовский "Альфасюд" и 146-я. Нету ещё рестайловой 33-й 90-го года. Такую видел только чугуниевую от ARS и то, в руки пока никак не идёт...

[Pivoraki]

...а вот какая штуковина к нам приехала вчера!
Личная машина некоей Клариче Петаччи знаменитой тем, что...в общем по порядку.

Жил да был такой, довольно такие опереточный фашист и диктатор, Бенито Муссолини. Очень любил машины "Альфа Ромео" надо сказать, всюду на них только и разъезжал. А в 1940-м году, подарил своей любовнице - актрисе Кларе Петаччи, невероятной красоты купе на шасси 6С (сетте чилиндри) 1939-го года, с кузовом от КарроцерИя Туринг. На котором она и каталась последующие 4 года.
Но вдруг на Сицилии, как мы знаем, высадились американцы и перетащив на свою сторону донов мафиозных кланов, уговоривших "могучих берсальеров" сложить оружие, начали ускоренно продвигаться на север.
Немцы по этому поводу, оказавшись в крайнем меньшинстве начали быстрый драп на север.
Дуче решил бежать к своему дружбану гитлеру вместе с ними. И не придумал ничего лучше, чем делать это со своей подружкой, на этой вот, "весьма неприметной машинке"...
В районе озера Комо на севере Италии, "итальянские партизаны" (тоже звучит кстати довольно опереточно) вдруг увидали эту вишнёвую красоту посреди серой ленточки отступающих "Опелей Блиц" и можно догадаться, что сложили 2+2.
Немчуру тормознули и договорились, ежели им отдадут содержимое этой "Альфы", то самих немцев не тронут. Дуйте себе на север как шли.
Те особых чувств к Муссолини понятное дело не питали. Его же армия их кинула!
Кароч, отдали партизанам Дуче и его Клару в придачу. А те, не долго думая их на следующий же день расстреляли и подвесили вверх ногами в центре Милана.

Слава Богу, машина не пропала. Была ессно, вывезена в штаты, там отреставрирована и в 1970-м снова вернулась в Италию

Модель от "матрицы", великолепна просто.

Сняли её в паре с её же развитием - послевоенной "Золотой стрелой" и конкурирующей "Лянчей Астура"

пс: у нас в музее пополнение. Нашему котяре наконец досталась пара. Видимо будут котята

[MMA1963]

пс: у нас в музее пополнение. Нашему котяре наконец досталась пара. Видимо будут котята[/QUOTE]




Ну наконец-то, а то все кабинЭт, кабинЭт!
Ни какой личной жизни!

А Лянча хороша!

[Antitrend]

Классная Альфа, Денис Все-таки, качественная смола гораздо лучше журнального дайкаста (вспоминая былые баталии). Я так понимаю, ты теперь будешь полный модельный ряд Альфа-Ромео выстраивать (тему пора переименовывать ). Интересно, много ли в этом ряду еще пробелов и есть ли они вообще - по базовым моделям. И конечно, очень сильно интересно было бы увидеть всю эволюцию марки в твоих моделях в одном фото или даже видео (в фото не влезет такое количество в различимом виде).