Мои Audi и не только: Pivoraki

[Antitrend]

скорее всего деньги пропали. Али это не И-бэй, где продавцы дорожат репутацией...ну в общем, как известно, не гонялся бы ты поп за дешевизной! (с)

Али тоже деньги возвращает без проблем, у меня в последнее время жена там много покупала, в том числе, был товар с браком, было меньше прислано, чем в описании и пр. Возвращают и полностью, и частично, но требуется подтверждение в виде фото и видеоматериалов. Для гарантированного возврата надо снимать видео вскрытия посылки (пакета) и того, что из него достается. Тогда точно деньги вернут, но могут и без видео вернуть, я думаю.

[Maksus]

Точно возвращают, я так самолетик заказывал, а прислали вообще другое. Так что попробуй, должно получится.

[Pivoraki]

Али тоже деньги возвращает без проблем, у меня в последнее время жена там много покупала, в том числе, был товар с браком, было меньше прислано, чем в описании и пр. Возвращают и полностью, и частично, но требуется подтверждение в виде фото и видеоматериалов. Для гарантированного возврата надо снимать видео вскрытия посылки (пакета) и того, что из него достается. Тогда точно деньги вернут, но могут и без видео вернуть, я думаю.

Точно возвращают, я так самолетик заказывал, а прислали вообще другое. Так что попробуй, должно получится.

я фотку им эту выслал на которой положил этот грузик. Упаковка из этого магазина с адресами, номерами и пр.. Упаковка явно под что-то совсем мелкое. Машинка в него точно не влезет.
По началу я подумал что это какая то другая пришла т.к. заказывал на али какие то наклейки шильдики и пр. хрень мелкую. Поэтому охренел только когда увидел у них закрытый треккер и выданную посылку
После этого конечно "открыл спор" и всё такое.

А поскольку вряд ли у кого то в трезвом уме возникнет идея покупать на али свинцовый грузик в единственном экземпляре, то единственное что пришло на ум - что гадкий китаец решил прикрманить деньги.

[Pivoraki]

...Alfa Romeo Alfasud Gardinetta маленький универсал от "Альфы", вышедший на рынок в 1975-м году, через три года после старта базового семейства.
Эту машину сильно не любил ФИАТ, т.к. была она тогда его сильнейшим конкурентом. Не жаловали её и собственно рабочие того завода, что заставило "Альфу" построить на юге Италии правительство.
Работать и повышать производительность, южане не спешили, привычно проводя время в регулярных забастовках по поводу и без.
Неокрашенные кузова гнили на открытых площадках, поставки комплектующих и сборка были неритмичными, а качество выпускаемых машин, было аховым.
В общем, поставь эту машину на конвейер на основном заводе в Арезе, а не в злосчастном Помильяно д'Арко, под Неаполем, судьба и его была бы точно иной.
Именно тогда все "Альфы" скопом, получили имидж ржавеющих вёдер, хотя таковым был только Alfasud.
Тем не менее, проблемы со временем ушли и машина стала сама собой, какой и задумывалась. Модельный ряд расширялся, но увы - продажи не росли, как планировалось изначально.

Собственно и универсальчик этот, прожил короткую, скромную жизнь и через четыре года был уже снят с производства. Базовый хэтчбек прожил значительно дольше и ушел на пенсию только с появлением крайне удачной "Альфы 33", в середине 80-х


пс: модель НЕО

[Pivoraki]

...в общем китайцы на Али "спор закрыли" в мою пользу отписавшись, что деньги будут возвращены жуликом-продавцом на карту в течении 3-10 дней. Аминь

Засим продолжим! Ну что и почему, думаю любой бывший ребенок Великого и Могучего поймёт без слов.
Тогда, давно давно, играючи этим"ремейком", одним из самых любимых, мне думалось, что это какая-то быстрая спортивная почтиракета. Ну, судя по её лизайну то, вроде как иначе и быть не могло. Однако жеж каково было моё удивление, с приходом эры общедоступной информации что этот роскошный малыш, оснащался 2-х цилиндровой, воздушноохлаждаемой "газонокосилкой" в 600 кубиков объёма

А всему виной, руководство "Ситроена", который приобрел контрольный пакет акций "Панара" ещё в 55-м и всячески блокировал все внутренние разработки, пытаясь просто перевести "панаровские" производственные мощности под нужды разрастающегося семейства 2CV

Какими то неведомыми ухищрениями, панаровцам таки удалось создать эту новую, многообещающую модель. Там разумеется были в планах и удлиненная версия с 4-мя дверьми и нормальным мотором и ещё много чего.
Однако тогдашний босс"Ситроена" Пьер Берко, всё это порезал, порушил и заставил таки этих инициативных ребят, всё отменить.
"Панар 24" пробыл на конвейере только 4 года, после чего окончательно было свернута всякая автомобильная деятельность компании. Часть мощностей перепрофилировали под выпуск будущего "Ситроена GS", а часть пустили на увеличение производства военной техники...видимо броневики какие-нибудь.
Такие дела...

Модель - "белая коробка"

[Antitrend]

Засим продолжим! Ну что и почему, думаю любой бывший ребенок Великого и Могучего поймёт без слов.
Тогда, давно давно, играючи этим"ремейком", одним из самых любимых, мне думалось, что это какая-то быстрая спортивная почтиракета. Ну, судя по её лизайну то, вроде как иначе и быть не могло. Однако жеж каково было моё удивление, с приходом эры общедоступной информации что этот роскошный малыш, оснащался 2-х цилиндровой, воздушноохлаждаемой "газонокосилкой" в 600 кубиков объёма

У меня точно такое же отношение к этой модели, которую я выменял во дворе, буквально, в процессе игры в песочнице. Моя была неказистая, серого цвета, сильно поигранная, но пластмасса все перенесла и сохранила относительно товарный вид. Классная моделька была - все открывалось, спинки сидений откидывались, а пластмасса позволяла довольно тонко передавать мелкие детали. И про машину я думал то же самое, Денис - какая классная, спортивная, красивая. Ситроен, конечно, те еще чудаки - такое начинание угробить. Хотя мне кажется, что морду они у Панара почти сдули в пользу своих новых флагманов.

[Pivoraki]

Хотя мне кажется, что морду они у Панара почти сдули в пользу своих новых флагманов.

никогда не задумывался но да, похоже что именно так

Ситроен, конечно, те еще чудаки - такое начинание угробить.

ну а чё, вполне рядовое явление!
Собсна чуть позже "Пежо" чуть не угробили уже "Ситроен" а затем таки "Симку"..

[дан]

Я помню, что у меня было две немного отличающиеся модели Сихарули - один был чуть длиннее. Отличались буквенным обозначением модели. Один я кисточкой покрасил в серебристый цвет краской для гэдээровской модели самолёта. Она была хорошая и ложилась кисточкой довольно неплохо. Думаю, что они так и задумывали для самолётов. Ну не для аэрографа же её клали в набор!

[Pivoraki]

...выловил на Али подешевке. Европейские магазины за "Абрекс" отчего-то хотят то, чего их модели на мой взгляд, ни по форме, ни по содержанию, не стоят.
Но музею "Шкода Гардэ" нужна была; отловили, взяли, стоит. Из песни слов не выкинешь

[Pivoraki]

...а, тут вот, с починам нас.
Первый "китаец" в музее.
А надо ли? В целом рановато, но тут личные мотивы.

Два года назад я выбирал новую машину, выбирал между ней и "Альфой"
Приятный, пусть и цельнотянутый дизайн. Тоже и в плане интерьера. Полностью тесла-китайский, но тогда от этого ещё не тошнило.
Показатели! Тут космос. Меньше трёх секунд до сотни, это шок. Управляемость: полноценных тестов европейского качества я так и не дождался, но судя по тому, что всплывало, вполне достойно.

Очень напрягало отсутствие хоть какого-то из известных языков в интерфейсе. Увы, так и по сей день. Пользоваться электронным функционалом можно только изучив китайский...но даже это бы не остановило. Ведь это будущее - прямо здесь и сейчас. Да ещё и за вполне вменяемые деньги.
Всё было за, но...победила "Альфа" И как ей удалось...Наверное потому, что она настоящая. А не как те китайские ёлочные игрушки из анекдота, что блестят, но не радуют.
Кароч, новые технологии подождут пока...в музее!
Xaomi SU7Max - производитель неизвестен