Мои Audi и не только: Pivoraki

[Pivoraki]

Может быть они яркие, стильные и самобытные, но, на мой сугубо дилетантский взгляд, некрасивые.

некрасивый автомобиль, это "Хавэйл"...любой. Хавэйл можно заменить ещё на десяток похожих икстати не только китайских.
А эти машины, ломали своим дизайном законы гармонизации автомобильных кузовов...назовём это так. Там есть несколько вполне чётких правил по соотношению длин и объёмов. Авторевюшный журналист Знаемский на эту тему создал несколько весьма познавательных видео.

И если полностью следовать этим композиционным правилам то на выходе всегда получится "Мерседес" Е-класса, причём любого поколения.
Тут немцы чётко уяснили, что это работает, человеческий глаз не проведёшь и любому человеку, подспудно будет всегда нравится именно такое соотношение размеров, длин и объёмов.
Французы с итальянцами - художники! Они решили, что с широкими массами можно играть в экстравагантность в изящный стиль...кароч хренушки.
Все будут говорить, что это не красиво...

[PB]

И если полностью следовать этим композиционным правилам то на выходе всегда получится "Мерседес" Е-класса, причём любого поколения.
Тут немцы чётко уяснили, что это работает, человеческий глаз не проведёшь и любому человеку, подспудно будет всегда нравится именно такое соотношение размеров, длин и объёмов.
Французы с итальянцами - художники! Они решили, что с широкими массами можно играть в экстравагантность в изящный стиль...кароч хренушки.
Все будут говорить, что это не красиво...

Совсем не обязательно, что условный "Мерседес" Е-класса непременно красив. Опытный дизайнер может парой уверенных линий сделать его страшным. Полно красивейших машин совершенно другого формата и пропорций. Это всё индивидуально. Кому что нравится.

[Pivoraki]

Совсем не обязательно, что условный "Мерседес" Е-класса непременно красив.

опыт десятилетий показывает, что именно так. Седан Е-класса, это именно он. Все остальные вторичны и компромисны

Опытный дизайнер может парой уверенных линий сделать его страшным. Полно красивейших машин совершенно другого формата и пропорций. Это всё индивидуально. Кому что нравится.

выходит, что дизайнеры, рисовавшие Пежо 604 или Ситроен Хм были неопытные неумехи? Ну, если следовать вашей логике...

[Pivoraki]

...очень давно мы ждали эту машину.
Вершину модельного ряда европейского Форда Эскорт II.
Кузов этой "Бренды" - условное обозначение 2-го поколения, покоился на старой и довольно примитивной платформе "Эскорта" первого. В гражданских и нижних спорт-модификациях с обычной мордой, выглядел он вполне гармонично, однако в силу ветхозаветной конструкции, тесноты салона и малой ёмкости багажника, проигрывал конкуренцию на всех без исключения рынках (кроме островного) как GM, с его "Кадетом", так и прочим Фиатам 128 и Рено 12.

Машина всё равно интересная, особенно эта, в модификации RS
Посему мы решили собрать все фордовские RS-ки, ибо как раллийный автомобиль, он был непобедим все 70-е. И даже пытался ещё противостоять Ауди Кваттро, будучи уже на пенсии.

Данная модификация RS 2000, как бы вершина гаммы. Оснащался американским двухлитровым мотором от "Форда Пинто". Тяжелым и неэкономичным. Но свои 110 сил он выдавал и позволял "Эскорту" разгоняться до сотни за 8,9 сек. Быстрее чем даже "Гольф I GTI"...
Что до оформления морды...ну так то мода!

Выпускали четырехглазую "Бренду" с 75-го по 1980-й год, когда её сменила на конвейере переднеприводная "Эрика"

Модель - "Максичампс"

Отсняли с родными сестрицами первого "Собачья кость", поколения и "обычной "Брендой" второго, а также с техникой схожего формата и мощности
Опель Кадетт GT/E.
Тойота Целика GT
Рено 17

[дан]

А кто производители моделей остальных RS?

[Pivoraki]

А кто производители моделей остальных RS?

"собачья косточка" - Гринлайт
Первая "Бренда" RS1800 - Белая коробка
"Эрика XR4" - Корги

[Maksus]

Проблема Джулии не во внешности, проблема в цене и все. Условных Хавалов можно взять четыре маленьких или 1,5 больших по цене одной Альфы. А горожанам не надо драйвинг плежэ, им и каршеринга с головой. Ну вот такое время, че уж.

[дан]

А Грант, наверное, можно ещё больше купить. Только зачем столько одинаковых машин? Лучше одна хорошая. Или красивая.

[Maksus]

Лучше то, что доступнее и проще купить. А многим и не нужна своя машина, когда просто выходишь, садишься в Хавал/Черри и другое Джейку и голова не болит от страховок, парковки и эвакуаторов.
Это как с телефонами - у 50% всякие Самсунги/Сяоми/Насингфоны, у 50% - тупо айфон в чехле.

[дан]

Это зависит от того, что для человека машина. Средство передвижение или дитя. В некоторых городах можно вообще обойтись без неё