Maksus

[дан]

Очень хочу посетить этот музей. Но для этого надо ехать в Петербург. И если нельзя резервировать за больший срок, чем 3 дня, может получиться облом. Билет будет, а визит не согласуют.

[Maksus]

Очень хочу посетить этот музей. Но для этого надо ехать в Петербург. И если нельзя резервировать за больший срок, чем 3 дня, может получиться облом. Билет будет, а визит не согласуют.

3 дня это минимум, максимально можно без ограничений. Там главное чтобы заранее, они списки составляют.
Экскурсовод, может кто-то знает - Денис Шаляпин, сказал, что к новому году должны открыть новый зал, экспонатов будет больше. Пока смысла ехать туда немного, я за пару дней выложу все, что есть.

Добавлено через 2 минуты

В июне возил дочку посмотреть Петербург (она там впервые оказалась, вернулась потрясенная с желанием туда переехать насовсем), а про этот музей, к величайшей досаде, узнал только по возвращении в Москву. Судя по фотографиям, музей замечательный.

Я сам узнал про него чисто случайно, он работает с марта 2024. А так у нас хорошо, только с погодой не повезло) Как в той шутке, что если бы у нас был климат как в Сочи, то мы бы назывались Италией.

[Maksus]

Вторая (после 155Г) гордость музея - туристический Ikarus 55 Lux, автобус на ходу, но мотор и КПП не родные, родные в поиске.




Еще один туристический Ikarusб на этот раз 255. Про его судьбу можно узнать тут - https://www.drive2.ru/b/592112026520670784/



Редкая машина - ЛиАЗ Магнолия - вот его история https://www.drive2.ru/b/455953179461350983/

[Maksus]

ЛАЗ-699Н



Ikarus-630 в версии передвижного стоматологического кабинета, правда без прицепа.



Два экспоната, пребывание которых в музее никто объяснить не может, их даже не будут реставрировать - здоровенный КрАЗ в версии карьерного самосвала и Магирус-Дёйц, местный, не со стройки БАМа.

[Maksus]

маленькие автобусы и барбухайки.

ПАЗ 651 производства Скуратовского АРЗ.


ПАЗ 672м в версии санитарного автобуса, фотографировать не очень удобно - стекла бликуют, но внутри половина салона с носилками, а вторая половина с сиденьями. таким образом показали обе ипостаси ПАЗика. Автобус оснащен комплектом ТСО (или УСО) - крепления для носилок по всему салону.


Кубань


КаВЗ 3270, но на капоте эмблема КаВЗ 685


РАФ 251


Таджикистан 3205

[Maksus]

Машины, которые работали в ленинградском такси. Не эти конкретно модели, а подобные.

DKW. С удивлением узнал, что ДКВ - дрова, копоть, вонь или дерево, клей, вода.



Москвич 403Э, не такси, но живет в музее.


ЗИМ, оказывается в "капле" на капоте живет олень



ГАЗ М20 "Победа"


21я Волга второй серии


ГАЗ-2402


ГАЗ-2411


Два РАФа - 977 и 2203

[Maksus]

Большая часть грузовиков из коллекции музея ЗИЛ в Сокольниках.
Мне не понятно, как можно было закрыть музей московского завода в Москве, тем более такого знакового для страны. Ну не верю, что не нашлось свободных площадей, а музей машинок без посетителей точно не останется.


АМО-Ф15. наконец-то я его увидел живьем, я думал он меньше.


ЗИС-5 в двух вариантах, хотя оба заявлены как "В". При том, что на капоте написано ЗИС, оба они Урал-ЗИС



Тот, что с гнутыми крыльями с этой самой фотографии. Хорошо заметно, что зеленый он только сверху.


МАЗ-200


ЗИС 150


ЗИЛ 164А