МОЁ

[Андрей@]

Это не коллекция, это дань памяти! Само собой не моей памяти - маминой.
Так получилось, что 2019 год стал очень богатым на мероприятия. В отчёте не отображён ещё один сюжет, мы с мамой побывали в Музее УГМК - музее военной и гражданской техники, расположенный в г. В.Пышмá.
Почему то в железнодорожной экспозиции мама проигнорировала паровоз серии Ов (фото №1). Зато двумя неделями позже (фото №2 и №3), ужé в Санкт-Петербурге, в Музее железных дорог России, со словами: - Это же вроде «Овечка»?

... мама изъявила желание сфотографироваться именно у паровоза ласково называемого «Овечка», именно такой паровоз тянул теплушки с эвакуированными из Кобоны в Волховстрой.

И в журнале, на поворотном круге, сфотографирован он же (фото №4).
На модели есть над чем поработать. Это поручни (фото №7) и изгиб площадки вдоль котла (фото №8).

P.S. Я не знаю, что это? Небесное знамение, знак свыше, некое напоминание, но, говоря современным языком, релиз модели паровоза Ов в серии «Наши поезда» был намечен (фото №9) именно на 14 марта 2023 года (ровно в годовщину).

[Андрей@]

Помните, я писáл, что три проекта легли «под сукно»?

Каждый проект упирался в отсутствие кузова.

В этом году они реализовались в жизнь.
Первый - Урал-43206-59.
Второй - Урал-632361.
И вот третий - Урал-43206-0551-41.
Два с половиной года все три простояли без кузовов. Один неблагонадёжный продавец всё это время «крутил динамо». В итоге, я в одностороннем порядке расторг заказ.
Надеюсь Вы помните ситуацию с набором АЦ-7,5-40(4320-31)?

... решил подождать наборов для самостоятельной сборки. Моя самоуверенность мне же боком и вышла. Сначала набор ждал своей очереди, потом покрасить в два цвета не получилось и я забросил его.

До набора ПСА 2,0-40/2 (43206) даже не добрался. Надстройку продал, а шасси с кабиной решил использовать.
Доработал кабину, рама осталась без изменений, кузов от kkav.
Далее снова началось рукобл... Это дуги и установка ДЗК
Перед Вами модель Урал-43206-0551-41.

[Андрей@]

Сделал небольшой перерыв в Уралах
Когда анонсировалась модель ЗиЛ-132 от ModelPro мне позвонил Лёва (lawe) и поинтересовался: - Будешь ли её брать? Твоя тема, полноприводники.
Я предпочёл подождать набора для самостоятельной сборки.
Через полгода после приобретения набора модель заняла своё место в стеллаже.

[MMA1963]

Что то ты Андрей разошелся?!

[Андрей@]

Что то ты Андрей разошелся?!

Самосвал был отложен из-за известных событий, три модели ждали кузовов, а ЗиЛок, как оказалось, очень простенькая модель.

[Андрей@]

«Года минули, страсти улеглись...»
Н.А. Некрасов «Памяти Добролюбова»

У этой модели очень длинные-длинные корни.
Начиналось это в середине нулевых. Генератором идей являлась выставка вооружения Russian Expo Arms, проходившая тогда в Нижнем Тагиле.
Прихватив у представителей УралАЗ прайсы (фото №1 и №2) автомобиля Урал-43206-1551 практически с места в карьер сделал пилотную модель (фото №3, 2009 год) используя элеконовские комплектующие.
Спрос рождает предложение. Создал ещё три модели. Последняя заняла своё место в коллекции. Правда когда я предложил прокомментировать Валерия Дмитриева («Мастерская Дмитриева») свою модель, получил практически отрицательную оценку. Самые главные недочёты, это неправильная пассажирская ступенька с левой стороны и неразрывные рёбра жёсткости на крыше кабины. Но, сами понимаете, переделывать дороже будет. Дальше чем шасси автомобиля дело не шло, элеконовский кузов прилагал отдельной деталью.
В одиннадцатом году Лёва, более известный как lawe, предложил сделать мастер модель. Но как-то не срослось. Рама (фото с №4 по №9) сохранилась и по сей день, кабина (фото с №10 по №12) в 2020 году приказала долго жить... Чума, будь она не ладна. Ещё тогда, на работе, сфотографировал как устанавливаются фары в бампере (фото с №13 по №15). Потом накидал эскиз пассажирской ступеньки (фото №16) и даже воплотил её в жизнь (фото с №17 по №20).
Теперь рынок заполонил «AVD models»...

[Андрей@]

Теперь рынок заполонил «AVD models»...

Приобрёл два набора от «AVD models»: Урал-43206 и Урал-43206-0551, и поменял местами у них капоты.
Бампер для Урал-43206-0551 пришлось основательно переделать, на помощь пришли наработки от прошлого проекта.
Фотографий автомобиля со смещённой аркой на кузове ни тогда, ни сейчас, найти мне не удалось, есть только габаритные чертежи. В сети фотографии автомобиля с отсутствующей аркой в кузове. Если присмотреться, то видно, что кузов (за счёт уменьшенной длины последней секции) короче и как следствие, задний свес меньше. Вот применительно к габаритным чертежам я создавал свою модель.

[Андрей@]

Сегодня в гараже Уралов юбилей - 50-я модель.
Урал-375 от AVD с дополнением травления от Мастерской «Петроградъ», это: жалюзи вентиляции на тент, кронштейны для крепления опущенных лобовых стёкол, кронштейн фара-искателя, кольцо на входе воздухозаборника (шноркеля) в капот, продухи (лувры) на боковинах капота, масляный радиатор, радиаторная решётка, защита фар, ранняя эмблема, подножка под бампер.
И ещё. Заменил AVDешные диски колёс на диски колёс от Alex26.

[artur_kustrich]

Сегодня в гараже Уралов юбилей - 50-я модель.
Урал-375 от AVD с дополнением травления от Мастерской «Петроградъ», это: жалюзи вентиляции на тент, кронштейны для крепления опущенных лобовых стёкол, кронштейн фара-искателя, кольцо на входе воздухозаборника (шноркеля) в капот, продухи (лувры) на боковинах капота, масляный радиатор, радиаторная решётка, защита фар, ранняя эмблема, подножка под бампер.

Всё ничего, но декаль на двери напомнила ББураго начала 90-х. Нужно что-то делать с технологией нанесения декалей.

[Вадим]

Андрей, привет! А какая краска и какой цвет использовались для покраски 375-го.