redjeek

[Maksus]

Роскошный малыш! Как и многие образцы техники 50хх он удивительно нелеп и очарователен!

[redjeek]

Роскошный малыш! Как и многие образцы техники 50хх он удивительно нелеп и очарователен!

Ага! Напевая при сборке "прилетит вдруг волшебник...", я даже хотел покрасить его в голубой!

[HaruTarra]

... я даже хотел покрасить его в голубой!

И это был бы второй вариант его массовой расцветки (флотские были серыми) -

[redjeek]

Lockheed SR-71 Blackbird

Неофициально был назван "Blackbird" (дословно с англ.-"Чёрная птица" , в вольном переводе - "Чёрный дрозд"). Cтратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США.
Поступил на вооружение в 1966 году. Долгое время был головной болью для противников американской демократии, т.к. летал где хотел, быстро и высоко, оставаясь недоступным для любых средств ПВО. Из 32 построенных самолетов, лишь два были потеряны по техническим причинам, но ни один не был сбит. В СССР отслеживанием полётов SR-71 занимались лучшие специалисты ПВО, другие воздушные цели ими временно игнорировались. В 1981 году в Советском Союзе был принят на вооружение истребитель-перехватчик МиГ-25, лётные характеристики которого уже позволяли осуществить перехват SR-71. И "дроздов" начали гонять с нашей территории.
SR-71 был первым самолётом, созданным с применением стелс технологий, однако, легко обнаруживался радиолокационными методами, а на меньших расстояниях - благодаря потоку разогретых выхлопных газов и нагреву корпуса на высоких скоростях.
При нагреве корпус самолета расширялся, а в "холодном" виде, на земле имел щели, через которые даже вытекало топливо. И это было нормально!
Взлететь с полными баками "дрозд" не мог, поэтому перед заданием его дозаправляли в воздухе. Топливо было специальным, соответственно и заправщики тоже. Запаса топлива хватало приблизительно на 70-90 минут полёта после дозаправки.
Вообще, удивительный самолет! Самые передовые технологии и оборудование. Космическая внешность и чудо-двигатели. Но стоило всё это очень дорого, а сложная эксплуатация обходилась ещё дороже. Поэтому, в 1998 году ВВС "птичку" окончательно списали. Некогда сверхсекретные самолёты растащили по музеям.
NASA оперировало двумя оставшимися на ходу "Чёрными дроздами" до 1999 года.
Кит от "Моделист", т.е. перевыпуск довольно старой модели иностранного производителя (Academy). Деталей не много. Черный пластик позволил обойтись без покраски. Часть декалей я испортил, ещё часть какой-то технической мелочи поленился лепить. Короче, схалтурил. Однака, застывший в полёте со шкафа  "Чёрный дрозд" шикарно смотрится!

[HaruTarra]

Фантастический самолёт! Анатолий, браво, оч красивая модель!

[Maksus]

Шикарный аппарат! Я когда его увидел живьём долго вокруг него ходил, радовался. Даже обшивку потрогал.

[Colobox]

О, это ж вождь трансформеров? (или ещё какой-то нехристи)

[Maksus]

О, это ж вождь трансформеров? (или ещё какой-то нехристи)

Не, он не вождь был, просто старый пердун

[redjeek]

Lockheed F-117 Nighthawk

"Ночной ястреб" - американский одноместный дозвуковой тактический малозаметный ударный самолёт фирмы Lockheed Martin, предназначенный для скрытного проникновения через систему ПВО противника и атак его стратегически важных наземных объектов инфраструктуры. Вооружение "ястреба" состояло из двух боеприпасов на выдвижной подвеске ( бомбы обычные или ядерные, или ракеты) во внутренних бомболюках.
Создавался с упором на малозаметность, поэтому получил такую фантастическую угловатую внешность и довольно посредственные лётные характеристики. Это чудо требовало специальной подготовки пилотов, которые НЕ могли управлять аппаратом без помощи электронных систем стабилизации полёта. Т.е., сам "самолет" летать не хотел.
F-117 достаточно успешно применялся в ряде военных конфликтов, правда во всех случаях противодействующую ПВО трудно назвать мощной и современной.
Произведено всего 64 единицы, которые состояли на вооружении с 1983 по 2008 год. Часть списанных "ястребов" поддерживается в летном состоянии. Подготовка пилотов прекращена.
За время эксплуатации один F-117 был сбит в ходе боевых действий в Сербии, ещё 6 по разным причинам разбились сами.
Кит от "Моделист", опять перепак Academy. Предлагалось сделать бомболюки открытыми и разместить там боеприпасы на выбор. Но, мне хотелось чистоты форм и установки на подставке. Поэтому бомбочки отправились на "склад", а пара ракет "Сайдвиндер" пригодилась для другой модели.

[HaruTarra]

Это чудо требовало специальной подготовки пилотов, которые НЕ могли управлять аппаратом без помощи электронных систем стабилизации полёта. Т.е., сам "самолет" летать не хотел...

Обычно люди оч удивляются, когда внезапно узнают, что НИ ОДИН современный боевой самолёт (включая оч "летучее" семейство Су-27) не может летать без системы искусственной стабилизации. Как только она перестаёт работать - строевым пилотам остаётся только "на выход", сразу же вспоминаем потерю первого серийного Су-57 в декабре 2019-го...

А Хромой Гоблин по управляемости и манёвренности ничем особо и не выделяется среди ударных машин своего и предыдущего поколений - ни в лучшую, ни в худшую сторону. Он примерно соответствует Корсару А-7, про который я что-то не припомню жалоб на "нелетучесть".

Специальной подготовки пилотов требовала вовсе не мифическая "нелетучесть" Гоблина, а особый характер его боевого применения, отличный от общепринятого в ВВС - в полном радиомолчании, без коррекции и наведения АВАКСами и наземными службами, без применения бортовых активных систем (за исключением единственной - узконаправленного радиовысотомера). Даже дозаправка в воздухе в боевой обстановке производилась только по расчёту времени и по визуальному контакту, без использования радиосвязи между экипажами танкеров и дозаправляемых самолётов.

... правда во всех случаях противодействующую ПВО трудно назвать мощной и современной.

Система ПВО Багдада в 91-ом была примерно в 20 раз сильнее по средствам обнаружения и огневого воздействия, чем система ПВО Владивостока в это же время. И это в большей или меньшей мере справедливо для всех высокозащищённых от атак с воздуха объектов на территории СССР - за двумя исключениями - ессесно Москвы и Ленинграда. Это так, информация для размышления по поводу "мощных" и "не мощных" и что бы натворили Гоблины, попади они на Большую войну...

Часть списанных "ястребов" поддерживается в летном состоянии. Подготовка пилотов прекращена.

С вооружения официально сняты, но служить продолжают - причём с достаточно большой интенсивностью полётов. Они теперь Агрессоры и играют за нас (пардон, это я всё по привычке...((( - за вас) и китайцев.

Модель классная , вообще мне оч нра прототип, своей "неземной" внешностью прежде всего и просто колоссальной эффективностью практического применения.