Странный получился спор. Все некогда премиальные марки пожрало общество потребления, которому нужны не шедевры, а ежегодные "рестайлинги", комфорт и гаджетхрень. Так Порш выродился в Кайен и Панамеру. Свои кроссоверы выпустили Мазерати, Ягуар и Ламбо... Ребята, все кроссоверы, которых немерено наклепали, сильно одинаковы на вид! И возникает законный вопрос: за что сумасшедшие бабки? За шильдик?! А многие ли знают сегодня, что этот шильдик когда-то значил? И лишь Феррари пока не опустился до пошлого ширпотреба в виде кроссовера! Но и чего-то выдающегося у них давно нету! И не будет, за невостребованностью. Настоящие суперкары остались в прошлом, увы! И кто же из них был круче? Наверное, тогда, каждый по-своему. Или, сейчас, все они вместе, как класс. Они соревновались друг с другом и проиграли "рынку". Все!
Странный получился спор. Все некогда премиальные марки пожрало общество потребления, которому нужны не шедевры, а ежегодные "рестайлинги", комфорт и гаджетхрень. Так Порш выродился в Кайен и Панамеру. Свои кроссоверы выпустили Мазерати, Ягуар и Ламбо... Ребята, все кроссоверы, которых немерено наклепали, сильно одинаковы на вид! И возникает законный вопрос: за что сумасшедшие бабки? За шильдик?! А многие ли знают сегодня, что этот шильдик когда-то значил? И лишь Феррари пока не опустился до пошлого ширпотреба в виде кроссовера! :
Сообщение от wassermann
Да, что-то в этом есть. Самого раздражает эта мода из всего лепить кроссовер.
да не, всё осталось как было. Просто ̶к̶у̶л̶ь̶т̶у̶р̶а̶ ̶п̶о̶ш̶л̶а̶ ̶в̶ ̶м̶а̶с̶с̶ы̶ количество пользователей автомобилем растёт последнее десятилетие семимильными шагами. Для этих людей, наиболее естественной формой "автомобилизации", является кроссовер. Вот и получаем всепоглощающий, всемирный, единый кроссовер, который к тому же активно впитывает в себя гаджетофункции и вот вот потеряет ДВС в пользу электрификации всей планеты. Прям светлое будущее из фантастических романов.
Вооот, а количество тех, кому до автомобиля действительно есть дело, те кто может отличить количество цилиндров от рулевого колеса - стабильно.
И такие как мы - вымрем или будем жить в какой-нибудь отдаленной резервации, построенной вокруг бензоколонки.
Добавлено через 53 секунды
Сообщение от Maksus
Никого не хочу оскорбить, но Феррари тоже...
Обещают в 2021м, имя ему - Чистокровный
я вот тоже помню, что был т.е. будет. Искал, искал - не нашел ))
Никого не хочу оскорбить, но Феррари тоже...
Обещают в 2021м, имя ему - Чистокровный
Ну вот. Тенденция, однако! Красивая машина! Но, уже не суперкар, а просто дорогущий кроссовер для ровных дорог.
Сообщение от Pivoraki
да не, всё осталось как было. Просто ̶к̶у̶л̶ь̶т̶у̶р̶а̶ ̶п̶о̶ш̶л̶а̶ ̶в̶ ̶м̶а̶с̶с̶ы̶ количество пользователей автомобилем растёт последнее десятилетие семимильными шагами. Для этих людей, наиболее естественной формой "автомобилизации", является кроссовер. Вот и получаем всепоглощающий, всемирный, единый кроссовер, который к тому же активно впитывает в себя гаджетофункции и вот вот потеряет ДВС в пользу электрификации всей планеты. Прям светлое будущее из фантастических романов.
Угу! Целый класс суперкаров переваривается в единообразный фарш кроссоверов. Всё норм.
Интересно, откуда вообще такая тяга к кроссоверам у общественности всего мира? У нас понятно, граждане аргументируют долгой снежной зимой, плохими дорогами и т. п... А =там= то они зачем?
__________________
Спасибо за внимание к этому вопросу.
Интересно, откуда вообще такая тяга к кроссоверам у общественности всего мира?
выглядит типа как жып, а джип этош типа круто, но при этом легче, проще и экономичнее. Вот и получается что ты типа крут! Не?
Сообщение от Colobox
У нас понятно, граждане аргументируют долгой снежной зимой, плохими дорогами и т. п... А =там= то они зачем?
вот тоже интересно, а чем помогает подвеска и клиренс большинства этих самых кроссоверов на наших дорогах и в зиму? Там же поголовно муфты в приводе на зад и клиренс редко 180 мм превышает.
Да просто же все. Эти все приподнятые типа спорткары, начиная с Кайена - массовый продукт по сравнению с настоящими суперкарами. Они дают производителям основной объем прибыли, потому как на суперкарах не заработаешь особо (что мы и обсуждали, в том числе, на предыдущих страницах). Порше после запуска Кайена резко разбогател и начал скупать Фольксваген, который до этого его почти купил. Все остальные посмотрели на пример и последовали ему.
Всем нужен массовый продукт для постоянного генерирования прибыли, независимого от "шахов и киноактеров". Выпускать малолитражки им западло, да и клиентуру капризную на таком повороте растерять можно, а толстый джип другое дело. Вот и понеслось. Эти их джипы в разы дешевле спорткаров и их могут себе позволить куда больше народу, чем настоящий спорткар, цены которых сейчас уверенно в районе миллиона и выше закрепились. А тут - все блага. И богатый шильд, и простор для брюха, которое не в каждую Феррари влезет, и проходимость по плохим дорогам стран третьего мира, где их клиентура обитает. Ну и посоны на раене заценят, опять же.
А вариант, что кроссовер это просто универсально не вариант? Сидишь высоко, места больше чем в Фиесте, большой багажник, опять же повыше чем Солярис, значит можно на рыбалку сгонять на озеро. А места при этом занимает как Пассат. Я про обычные, не премиум если что.
__________________
...I'm a Porsche with no brakes...
Мои темы
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти