Полковник. Моя коллекция и пополнения. оооо

[Colobox]

Ударно!

[cuda]

По модели в неделю плюс две бонусные!
Попробовал выделить что-то одно - не получилось!
С наступающим, Олег! Так держать, а главное - не болеть (тебе и твоим близким)!

[Полковник]

Слов нет!!! Глаза разбегаются, отличный год у тебя!


С наступающим, Олег!

Миничампс количественно победил. Очень красиво и богато. Поздравляю, желаю не сбавлять темпа.

Олег, красиво, очень

Олег,нет слов,супер,класс!!! Удачи в Новом модельном 2021 году.

Олег, не знаю какие из этих моделей проходные, но если они и есть, по твоему мнению, то их явно меньше, чем уникальных и выдающихся. Прекрасные пополнения, да ещё в таком количестве - у тебя год явно удался, чего желаю и в следующем году

Ударно!

По модели в неделю плюс две бонусные!
Попробовал выделить что-то одно - не получилось!
С наступающим, Олег! Так держать, а главное - не болеть (тебе и твоим близким)!

Стас, Александр, Александр, Дима, Слава, Паша, Володя, большое вам спасибо за ваши комментарии, за ваш интерес к теме, и за ваши пожелания, друзья и коллеги!

Я, в свою очередь, хочу поздравить всех вас с наступающим Новым Годом, и пожелать вам всем крепкого здоровья, благополучия и приумножения ваших коллекций, в новом 2021 году!

[Полковник]

Пора наверное открыть модельный год 2021, и открыть я его решил двумя моделями автомобилей Хорьх 851 от Иларио.

Миниатюры изображают один и тот же автомобиль, а именно Хорьх 851 выпуска 1937 года, несмотря на то, что господин Иларио пытался идентифицировать все три выпущенных им модели разными индексами, от 850-851 до 951...
Однако благодаря уважаемым коллегам, которые провели тщательный анализ и разбор всех трёх кузовов и модификаций, все единодушно пришли к выводу что все три модели это Хорьх 851.
Все обсуждения можно прочесть ЗДЕСЬ с 17-й по 19-ю страницу.
Я решил оставить себе две модели из трёх, и после длительных переговоров с господином Иларио, мой друг Борис и я, убедили таки Иларио что он "немного ошибся" в своей идентификации моделей, и согласился что допустил ошибку... так же пришлось настоять на том что бы он прислал нам новые таблички для подиумов, которые и были благополучно переклеены.
Ну а сейчас само повествование о прототипе автомобиля:

В 1935 году группа конструкторов под руководством Фрица Фидлера и Рудольфа Шлейхера завершила работы по созданию четырех рядных 8-цилиндровых двигателей с рабочим объемом от 3 до 5 л, использующих единый блок цилиндров и развивающих мощность от 65 до 120 л.с. Вместе с двумя типами коробок передач, устанавливаемых на два типа шасси, они позволяли получить обширную гамму новых моделей автомобилей, которые снабжались самыми различными типами кузовов. Хорьх 851, впервые представленный в 1937 году, оснащался 5-литровым двигателем, развивающим мощность 120 л.с., независимой передней подвеской и задней типа "Де-Дион". В основном, завод собирал рамные шасси с колесной базой 3750 мм, на которые устанавливались кузова, заказанные у известных европейских кузовостроителей. Модель 851 снабжали закрытыми (седаны) и открытыми (кабриолеты) кузовами, оснащение которых строго соответствовало требованиям покупателей.
Автомобили снабжали 8-цилиндровыми рядными двигателями с верхнеклапанным газораспределением. Клапаны располагались в головке блока вертикально и управлялись кулачками верхнего распредвала без использования каких-либо промежуточных элементов. Привод распредвала осуществлялся от коленчатого вала вертикальным валиком и двумя парами цилиндрических шестерен со спиральным зубом. Причем механизм привода располагался на заднем конце двигателя, что гарантировало высокую точность работы системы газораспределения вследствие минимальных угловых смещений задней коренной шейки из-за крутильных колебаний вала. Выпускные клапаны для лучшего охлаждения имели полости, наполненные натриевой солью. Питание двигателя осуществлялось сдвоенным карбюратором Solex. Автомобили выпускались с 4-ступенчатыми коробками передач, передняя подвеска была независимая, рессорная, задняя - типа "Де-Дион", с продольными рессорами. Смазка механизмов ходовой части осуществлялась централизовано. Барабанные тормоза на всех колесах имели гидропривод.
©

Таблица спецификация автомобилей:



Фото прототипов:





1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario Models) 1 von 50
Art.-Nr.: IL43138

[Полковник]

Ну и второй, зелёный, с открытым люком (тентом) сверху.
Разница между моделями помимо открытой-закрытой крыши и задних чемоданов-кофров, ещё и в цвете салона.

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario Models) 1 von 50
Art.-Nr.: IL43140

[Полковник]

Немного парных фото:

1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Dunkelblau (Ilario Models) & 1937 Horch 851 Pullman-Limousine. Grün (Ilario Models)

[carassus]

Олег!! Иларио "2 von 100" - уже само по себе отпад, но... Что же нам ожидать в начале февраля тогда, а?
Такое начало года - "дай Бог каждому"

[Antitrend]

Да уж, Олег, эксклюзивами ты год закрыл, эксклюзивами открыл. Супер, что скажешь, поздравляю!
Мне понравилось, что вы таки достали Иларио с признанием неверного индекса прототипа и даже новые таблички получили ( those Russians ). Интересно, а он в каталогах изменил названия моделей на правильные, или продолжает упорствовать в заблуждении?

Добавлено через 2 минуты

Что же нам ожидать в начале февраля тогда, а?

Не знаю что это будет, но оно должно заводиться и ездить

[Полковник]

Олег!! Иларио "2 von 100" - уже само по себе отпад, но... Что же нам ожидать в начале февраля тогда, а?
Такое начало года - "дай Бог каждому"

Большое спасибо, Стас!

Мне очень приятно!

Да уж, Олег, эксклюзивами ты год закрыл, эксклюзивами открыл. Супер, что скажешь, поздравляю!

Благодарю, дружище!

Мне понравилось, что вы таки достали Иларио с признанием неверного индекса прототипа и даже новые таблички получили ( those Russians ). Интересно, а он в каталогах изменил названия моделей на правильные, или продолжает упорствовать в заблуждении?

Нет, Слава, не одумался, всё так же и продаёт эти Хорьхи, как 850, 851 и 951
Я думаю его жаба душит таблички перезаказывать, возмутились-то только мы с Борисом, потому что это мы его сподвигли на изготовление этих Хорьхов, и следующих кабриолетов 951-х, я ему много фото слал, а Борис ему вообще кучу фото прототипов присылал, а он взял и слепил все три одинаковых миниатюры по фотографии бардового прототипа, а 951-й вообще должен быть длиннее на 9 см. в оригинале (хоть и для нашего масштаба 2 с чем-то миллиметра мелочи), а они (модели) только кофрами отличаются
Он и с Кабриолетами слегка напортачил, там самый правильный, это чёрный, полузакрытый... но об этом позже...

Сообщение от carassus

Что же нам ожидать в начале февраля тогда, а?

Не знаю что это будет, но оно должно заводиться и ездить

На начало февраля намечен показ скромной модели, которая всё же больше подходит под определение "прикладное искусство", нежели под просто "hand made".

А вот какой именно, пока секрет

[cuda]

Сногсшибательное начало года, Хорьхи - просто бомба!