Авиация, часть 2

[Colobox]

Это серийный F-117А, он чёрным был всё время своей лётной карьеры, за исключением очень короткого периода - с декабря 2003-го по декабрь 2004-го.

Связан перекрас был с вновь вспыхнувшим желанием амерских полосатых штанов использовать F-117А не только ночью, но и днем. По словам представителя УС Аир Форс чёрный F-117 вряд ли станет "дневным игроком", поскольку его легко обнаружить визуально.

Самолёт с серийным номером 85-0835 из 1-го звена 53-й испытательно-оценочной эскадрильи (звено дислоцировалось на авиабазе Холломэн, шт. Нью-Мексико) стал первым Гоблиином, получившим светло-серо/темно-серую маскировочную схему окраски (аналогично схеме окраски истребителя F-22 "Рэптор"). Перекраска самолета проводилась силами личного состава 1-го звена 53-й эскадрильи. Впоследствии такой же камуфляж получил ещё один "стелс" из 410-й авиационной летно-испытательной эскадрильи.

Для проведения сравнительной оценки снижения визуальной заметности серые F-117 летали вместе с чёрными. Оценка проводилась как с земли, так и в воздухе, с истребителей F-15 и F-16. Официально летные испытания начались 1 июля 2004 г. в окрестностях авиабазы Холломэн. Программа была рассчитана на 12 полетов и завершилась в конце 2004 г.
Несмотря на в целом положительную оценку нового камо, решения о перекрасе всех Гоблинов так и не было принято (по финансовым соображениям) и обоим серым 117-м после закрытия программы испытаний вернули первоначальную чёрную окраску.

Емнип, Серым драконом дразнили YF-117 (783), на этом прототипе обкатывали комплексно малозаметность, в т. ч. и визуальную и он сменил массу типов камо - начинал чисто-серым, потом на 5 полётов получил равномерную голубую (Air Superiority Blue FS35450, аналогично F-15-ым), ещё что-то было... Естественно, кончилось всё чёрной, но и тут был нюанс - для демонстрации в 1981-ом новейшего тактического авиационного малозаметного ударного комплекса высшим официальным лицам страны, в том числе министру обороны Касперу Уайнбергеру, 783-ий на несколько дней из просто чёрного стал расписным - нижняя поверхность была окрашена в цвета флага США, а на киль нанесли эмблемы Сканк Воркс.

Впоследствии похожую эффектную окраску получил Скорпион-3, третья опытная машина 782, в 2005-ом в честь завершения 24-х летней лётной карьеры Гоблинов (хотя официально машину сняли с вооружения аж в марте 2008-ого, а летает он в интересах МО США до сих пор), на второй и третей картинках-

Не серьёзно - это не сфоткать Хромого гоблина вместе с ЭйСи~ДиСи ДэЦэ десятым...

Стюардесса никак не хотела закапываться...



Покойный жил интересной жизнью - в июле, в Долине смерти засняли "Хромого карлика" на дозаправке от "Коровы" КС-135. Самое забавное - тут явно видимый камуфляж, нанесенный на F-117 в стиле эскадрилий "агрессоров" (бело-серо-черный). Предполагают, что "Карлик" используются для учений с имитацией самолетов "стелс" "условных противников" (Россия - Китай). Вместе с F-117 также заняли F-15 с неизвестным контейнером под крылом...



Еще один ракурс "агрессора"

Нужно напомнить, что в начале года засветился F-117 в "классической" черноте с бейджем на киле "Черные рыцари", что прозрачно намекает, что какая-та "временная" строевая часть на базе "карликов" существует.

ВВС США тем временем заявляют о планах утилизации F-117, что достаточно серьезная проблема, так как антирадарное покрытие чрезвычайно токсично, и при его удалении приходится работать в защитных комплектах. В начале 90-х на одном F-117 провели опытное удаление покрытия, в результате появился такой снимок:



"Токсичная смерть" (а че, еще одно "хорошее" произвище для сего самолета!)

Планируется проводить утилизацию темпом 4 самолета в год. Для 51 оставшегося "Карлика" - это лет на 12 работы...

источникъ

[HaruTarra]

... в июле, в Долине смерти засняли "Хромого карлика" на дозаправке от "Коровы" КС-135...

Как всё-таки облик "коровы" преобразили новые турбины и новые пилоны...

На мой взгляд, с подвеской этих новых "бочек" практически в упор к крылу, R-ка утратила всегда присущие 135-ым Боингам изящность и стремительность

[arp_186]

Как всё-таки облик "коровы" преобразили новые турбины и новые пилоны...

На мой взгляд, с подвеской этих новых "бочек" практически в упор к крылу, R-ка утратила всегда присущие 135-ым Боингам изящность и стремительность

Отдельные экземпляры семейства (не заправщики) ещё летают со старого типа двигателями. Тот, например, что используется в программе "Открытое небо".
Да, с "бочками" выглядит как-то не так. У нас КС-135 живьём бывают время от времени.

Добавлено через 8 минут

Самое забавное - тут явно видимый камуфляж, нанесенный на F-117 в стиле эскадрилий "агрессоров" (бело-серо-черный).

Для "агрессоров" уже F-16 и F-18 под Су-57 раскрасили!
Как дети малые...

[HaruTarra]

Самое забавное - тут явно видимый камуфляж, нанесенный на F-117 в стиле эскадрилий "агрессоров" (бело-серо-черный). Предполагают, что "Карлик" используются для учений с имитацией самолетов "стелс" "условных противников" (Россия - Китай). Вместе с F-117 также заняли F-15 с неизвестным контейнером под крылом...

Для "агрессоров" уже F-16 и F-18 под Су-57 раскрасили!
Как дети малые...

Нет, в этом ничего забавного нет, это очень серьёзная работа на перспективу.

F-16 и F-18 - Агрессоры используются для отработки на них, прежде всего, тактических элементов манёвренного воздушного боя. Хромой гоблин для этого не очень подходит - у него манёвренность примерно соответствует штурмовику А-7 (без подвесок).

Блэк Джеты реанимировали для совершенно другого - на них отрабатывается методика обнаружения (различными методами бортовыми средствами современных строевых истребителей США и по возможности - на максимальных расстояниях) неприятельских боевых самолётов пониженной радиолокационной заметности (ибо такие поступили или в ближайшее время появятся в ВВС Китая, РФ и, возможно, других стран).

[Colobox]

Продукция Airbus Helicopters

[Maksus]

Rafale, просто Rafale.

[HaruTarra]

38-ой Миль, красивая вертушка получается -

[Maksus]

Что за китайский камуфляж? Опять в раскраску играют. А вертушка да, красивая.

[Colobox]

Интересна будет его ниша на фоне большого количества современных модификаций Ми-8/17.

[HaruTarra]

Предположу - он заменит и избыточный Ми-26 и частично Ми-8/17 (а большую часть восьмёрок хорошо бы заменить Ка-60/62).

Тогда появится более-менее гармоничный ряд современных отечественных средних и тяжёлых транспортных вертолётов - массовые средние/малые Ка-60/62 (практически на все случаи жизни), средние немассовые Ми-8/17 (для случаев, когда нужны или большой объём грузовой кабины или и большой объём кабины и повышенная грузоподъёмность), относительно массовый средне-тяжёлый Ми-38 (прежде всего военным как транспортная и базовая противолодочная/спасательная машина) и оч специфичный и в силу этого практически штучный, для реально разовых операций, настоящий тяжёлый Ми-26 (модернизированный)...

По лёгким машинам, канеш, разруха полная, но пример Ансата меня немного успокаивает.