BARSUK72 - Классические автомобили

[BARSUK72]

Не получится в этом году расслабится,
На май Матрикс анонсировал
И с датой Дюза тоже определился
Тоже май

[BARSUK72]

Тут вот случайно забрел на Сайт ИКСО.
Там господа выложили свой каталог на 2018 год, горда назвав это часть 1
Сделал несколько скринов, оказывается в отличии от ИСТ - Иксошная музейная серия жива и даже обещают Орла-Адмирала, обещанного как говорится три года ждут, поэтому может быть в этом году и Рояль сделают Ну и неожиданно.... Симплекс, который раньше , лет 6 назад, вышел в красном цвете, в дилерке , перепечатают в синим под брендом Премиум ИКС.

[BARSUK72]

Cord L-29 Town Car Murphy & Co 1930
Номер шасси : 2926823
стандартная колесная база = 137½ дюйма
Один из 4-х построенных ателье Murphy Town Car’ов
И единственный на стандартной, а не удлиненной как остальные колесной базе.
Автомобиль изначально принадлежал голливудской звезде Долорес Дель Рио, не хочется вдаваться в подробности её жизни, но единственное что запомнилась, она была замужем, за дизайнером который придумал статуэтку «Оскара», кстати Седрик Гиббонс, это там самый муж – дизайнер, еще владел и Дюзиками. Ну чтож Месье знал толк……….
Потом машину пару раз продавали, пока новый владелец купивший её в 59 году не запер её в сараи на 50 лет.
Так что этот автомобиль уникален в том, что дожил до наших дней в удивительно оригинальном состоянии. Ни какого восстановления и глобальной реставрации не требовалось……..
В принципе все, что заслуживает внимания. Остальное вынесем за скобки.

[Antitrend]

Красавец. Непривычно видеть Корд таким длинным, потому я его модель и спутал с Дюзиком. И судьба у машины удачливая - не сказать, что уникальная, много чего из сараев откопали, но все же повезло, что в оригинале сохранилась, а не попала на прокачку и под металлик-окраску

[Maksus]

Мне всегда было интересно, зачем такие интересные машины ставят в сараи на десятилетия? Склероз?

[BARSUK72]

Мне всегда было интересно, зачем такие интересные машины ставят в сараи на десятилетия? Склероз?

Макс, тут несколько другая история.
В 50-х годах еще не было культуры коллекционирования.
Во вторых, в 59-х году, когда её поставили в сарай, эта была старая машина, и стоила она копейки.К тому же безпонтовая рухлядь, сравни с "космическими ракетами" того времени.
В хозяйстве или на ферме тоже от этого кузова толку ноль.
Так и стояли редкие классики в сараях и гаражах, и выбросить жалко и пользоваться нельзя
А в данном случае с эти Кордом, скорей всего , какой то поклонник этой звезды, там вроде бы ей письма даже писал, мол купил ваш автомобиль итд....... фетишист одним словом какой то.

[Валерий Беликов]

Мне всегда было интересно, зачем такие интересные машины ставят в сараи на десятилетия? Склероз?

Инвестиция.

Добавлено через 1 минуту

Макс, тут несколько другая история.
В 50-х годах еще не было культуры коллекционирования.
Во вторых, в 59-х году, когда её поставили в сарай, эта была старая машина, и стоила она копейки.К тому же безпонтовая рухлядь, сравни с "космическими ракетами" того времени.
В хозяйстве или на ферме тоже от этого кузова толку ноль.
Так и стояли редкие классики в сараях и гаражах, и выбросить жалко и пользоваться нельзя
А в данном случае с эти Кордом, скорей всего , какой то поклонник этой звезды, там вроде бы ей письма даже писал, мол купил ваш автомобиль итд....... фетишист одним словом какой то.

Да не, коллекционировали, но на тот временной период машинка как нам сейчас "Волга" ГАЗ-31029.
А может доктор и прав - склероз.

Добавлено через 1 минуту

Красавец. Непривычно видеть Корд таким длинным, потому я его модель и спутал с Дюзиком. И судьба у машины удачливая - не сказать, что уникальная, много чего из сараев откопали, но все же повезло, что в оригинале сохранилась, а не попала на прокачку и под металлик-окраску

Воистину это удачливый автомобиль. "Прокачку" по этой причине не смотрю даже. Сволочизм возведённый в культ. Негритянская утеха. Тьфу!

Добавлено через 47 секунд

Cord L-29 Town Car Murphy & Co 1930
Номер шасси : 2926823
стандартная колесная база = 137½ дюйма
Один из 4-х построенных ателье Murphy Town Car’ов...

Боря, подскажи, а в Европе как такие кузова назывались?

[Antitrend]

Боря, подскажи, а в Европе как такие кузова назывались?

Купе де-вилль.

[BARSUK72]

Красавец. Непривычно видеть Корд таким длинным,

Слав , тут кстати , именно с этим Таун Каром, все прозаично.
тут как раз у него стандартная база
Я человек ленивый, в отличии от тебя, поэтому много букв не пишу.
Когда инфу по машине искал, проскакивала информация, что , мол звезда жаловалась, что мало места для ног..........
Но... так как судьба звезды мне как то совсем не интересна, эту информацию не писал.

Да не, коллекционировали, но на тот временной период машинка как нам сейчас "Волга" ГАЗ-31029.

вот наверное и придумали тогда коллекционирование, чтоб не выбрасывать.
Первые авто, к тому времени рассыпались от своей ненадежности, т.е машин выпуском до 20 года было уже на тот момент реально мало. Машины после 20-30, тоже не отличались надежностью. Так что остаются машины выпуска после 30-х годов, а в 60-м году самой старшей было всего лет 30 максимум. а конца 30-х - уже лет 20 всего, это как сейчас Мерин 140 начинать коллекционировать В середине 60-х стало формироваться коллекционирование

Воистину это удачливый автомобиль. "Прокачку" по этой причине не смотрю даже. Сволочизм возведённый в культ. Негритянская утеха. ?

Радует только одно, что именно на этом авто, нигер мог сидеть только впереди, и не как водитель, а как штатный открыватель и закрыватель дверей

Боря, подскажи, а в Европе как такие кузова назывались?

Слава ответил уже

Купе де-вилль.

Но , Слава , человек который переводит все на Рояли, поэтому другого ответа я от него не ожидал. Вообще то этот кузов, еще был изобретен в каретную эпоху и был назван по имени своего изобретателя - Брогам. Получил массовое распространение и стал именем нарицательным .
А Де Виль это уже французы придумали намного позже.

[PB]

Радует только одно, что именно на этом авто, нигер мог сидеть только впереди, и не как водитель, а как штатный открыватель и закрыватель дверей

Терзают меня смутные сомнения, что его не возили с собой. А в каждом необходимом месте использовали отдельных специально обученных людей.