BARSUK72 - Классические автомобили

[redjeek]

Есвил против Матрикса.

У моделей должны быть одинаковые радиаторы (это ж визитная карточка Корда!) и, как минимум, колея (одинаковое шасси). Раз этого нет, то один из производителей накосячил с масштабом и/или пропорциями, а модели не могут стоять рядом. Такая очевидная пичаль...

[redjeek]

Для иллюстрации совместимости и несовместимости моделей разных производителей - несколько фото от коллеги model17:

[Antitrend]

У моделей должны быть одинаковые радиаторы (это ж визитная карточка Корда!) и, как минимум, колея (одинаковое шасси). Раз этого нет, то один из производителей накосячил с масштабом и/или пропорциями, а модели не могут стоять рядом. Такая очевидная пичаль...

Такое впечатление, что у Матрикса все же решетка слишком широкая. И вообще морда - обратите внимание на хромированный круг под радиатором, это на самом деле должен быть не круг, а овал, как у Есвала. Хотя, с другой стороны, теперь мне кажется, что у Есвала узковата решетка... Не знаю, может, как всегда - истина посередине?
А вообще, по большому счету ерунда это все. Машинки хорошие, совершенства нет в этом мира, все модели разные получаются не то что, у разных производителей, а и у одного даже. Так что, пусть себе рядом стоят и радуют.



Фото Стивенса анфас не нашел, зато нашел видео про машинку. Там с 8.25 есть вид спереди.

Brooks Stevens L 29 Cord,,We go for a ride. Sexiest classic car ever? - YouTube

[PB]

Есвил все же по круче будет, у Матрикса все таки деталировка попроще будет.

А какие у Есвала цировочки по всей машине! Прелесть!

[BARSUK72]

У моделей должны быть одинаковые радиаторы (это ж визитная карточка Корда!) и, как минимум, колея (одинаковое шасси). :

Эх Толик, от тебя я этого не ожидал
какие одинаковые радиаторы , к черту лысому на ........ дизайнерских (дикое слово, но так более понятно) тачках, что одну , что другую запиливали из стандартного, т. е сам знаешь могли и радиатор заузить (расширить) и колею больше(меньше) сделать, главное чтоб красиво было Так что тут все относительно. Истинна где то рядом

Раз этого нет, то один из производителей накосячил с масштабом и/или пропорциями, а модели не могут стоять рядом. Такая очевидная пичаль...

Да тут каждый живет своей жизнью, что Матрикс, что Есвил, что ФМ Так что накосячили по ходу все
но с покупкой новых Кордов, старичка от ФМ пришлось задвинуть подальше, вот уж где действительно очевидная печаль

Такое впечатление, что у Матрикса все же решетка слишком широкая. И вообще морда - обратите внимание на хромированный круг под радиатором, это на самом деле должен быть не круг, а овал, как у Есвала. Хотя, с другой стороны, теперь мне кажется, что у Есвала узковата решетка... Не знаю, может, как всегда - истина посередине?
А вообще, по большому счету ерунда это все. Машинки хорошие, совершенства нет в этом мира, все модели разные получаются не то что, у разных производителей, а и у одного даже. Так что, пусть себе рядом стоят и радуют.


Фото Стивенса анфас не нашел, зато нашел видео про машинку.

Есвал намудрил с решеткой, узко смотрится из за этих вставок в стиле БМВ, надо было делать проще ка у Матрикса, тогда бы узкозть в глаза бы не бросалась. Но у Макрикса есть все равно ощущение небольшой стероидности, он какой то бройлерный........ крупновато выглядит как то.
Чуть позже выложу фотки с ФМ

ЗЫ радиатор на стандартных машинах, одинаков однозначно, но не на "модных" кузовах, все зависило от желания клиента, примеров этому целый дохрелеон

[Antitrend]

ЗЫ радиатор на стандартных машинах, одинаков однозначно, но не на "модных" кузовах, все зависило от желания клиента, примеров этому целый дохрелеон

Не, Борь, по-моему размер и форма у всех решеток одинаковые, отличается покраска/отделка, приглядись. Форму и размер решетки менять не так просто, это надо весь передок переделывать - менять полностью капот. Это исключительные случаи даже у "дизайнерских" кузовов.

[BARSUK72]

Не, Борь, по-моему размер и форма у всех решеток одинаковые, отличается покраска/отделка, приглядись. Форму и размер решетки менять не так просто, это надо весь передок переделывать - менять полностью капот. Это исключительные случаи даже у "дизайнерских" кузовов.

Слава не такие они уж и исключительные
Процентов 15 Дюзов например имеют нетрадиционную радиаторную ориентацию

[Colobox]

И вообще морда - обратите внимание на хромированный круг под радиатором, это на самом деле должен быть не круг, а овал, как у Есвала.

А вот эта деталь точно должна быть у всех одинаковой: это же картер дифференциала (машина переднеприводная), это деталь конструции, а не декоративная решётка, которую любой художник может обидеть ))

Да тут каждый живет своей жизнью, что Матрикс, что Есвил, что ФМ Так что накосячили по ходу все

Для моделей это обычное дело; я люблю собирать модели одного автомобиля от разных производителей, с таким знакОм сплошь и рядом.

Не, Борь, по-моему размер и форма у всех решеток одинаковые, отличается покраска/отделка, приглядись.

Мне тоже так показалось

[cuda]

... помогли ему купить двухлетний Cord L29 Cabriolet . Посмотрел на машину, взял в руки напильник и давай пилить... Ну и крылья передние немного обработал напильником, для лучшей аэродинамики.

Cудя по Бориному описанию машина была куплена студентом двухлетняя, год выпуска тоже не указан. Пропорции радиаторной решетки за это время вполне могли измениться, представления об автомобильной красоте в 30-е менялись весьма быстро. К тому же парень взял в руки напильник...так сказать штучное изделие...Это кузовные ателье получили раму с крыльями и заводской решеткой, а дальше косячат как хотят...У парня свободы было побольше!
К тому же на фото оригинала видно, что матришные пропорции очень и очень близки к первоисточнику. Это на мой крайне субьективный взгляд...

[BARSUK72]

А вот эта деталь точно должна быть у всех одинаковой: это же картер дифференциала (машина переднеприводная), это деталь конструции, а не декоративная решётка, которую любой художник может обидеть ))

Вот это вот точно, это величина неизменная.
А вот решетку могли согнуть , укоротить, да мало ли что еще в голову художникам может прийти. Не известно все таки что сделал студент с крыльями и трогал ли решетку........

Для моделей это обычное дело; я люблю собирать модели одного автомобиля от разных производителей, с таким знакОм сплошь и рядом.

Нуу да есть такое дело Например машин десять в ряд стоят и у каждой разный размер радиатора

К тому же на фото оригинала видно, что матришные пропорции очень и очень близки к первоисточнику. Это на мой крайне субьективный взгляд...

Володя, все равно должен признать, что она и широковата и крупновата........что есть то есть..........
Да и радиатор по ходу тоже тюнингу не подвергался, это так предположение основанное на догадках........
Еще немного сравнительных фото. Со старым добрым чугуном