andreyoff

[andreyoff]

То есть, на тебе написание текстов специальным образом, чтоб ысайты продвигались в поисковиках выше?

Именно.
Должность называется SEO-копирайтор.
Тексты, которые я пишу, в принципе, предназначены не для людей, а для семантического анализа ботами поисковых систем.
Но есть один нюанс. Эти боты достаточно интеллектуальны, чтобы распознавать откровенные "SEO-атаки" (при обнаружении таковых, сайт сразу опускается ниже некуда, или вообще выпадает из результатов запроса), поэтому всяк текст приходится тщательно "маскировать" под вполне полноценный контент, ориентированный на человека.
Работа, скорее, "инженерная", нежели творческая, поскольку некие обязательные элементы приходится строго определенное количество раз использовать в тексте заданного объема.

Добавлено через 2 минуты

А что если две конкурирующие организации обратятся к одному и тому же SEO-оптимизатору? И оба будут требовать результат (в данном случае и для упрощения модели - скажем, первое место в выдаче поисковика) ))

Порядочная фирма второму соискателю откажет, сославшись на наличие в числе своих клиентов прямого конкурента (или просто сразу предупредит о наличии такового, предоставив заказчику возможность решить - впрягаться в это или нет).
Непорядочная контора будет вести параллельно оба проекта, периодически "приподнимая" сайт то одного клиента, то другого.

[andreyoff]

Когда приступал к работе над этой моделью, был уверен в том, что голубой предсерийная "Волга" М-21 ручной выколотки (на Госиспытаниях - №1) - это образец №3.
Извиняет меня лишь то, что Иван Падерин считал так же.
Уже в процессе работы мы совместными усилиями выяснили, что сначала появился бежевый экземпляр с 12-ю "окнами" в хромированной облицовке радиатора (образец №3, именно он впоследствии первым был перелицован на облицовку со звездой), а потом уже - голубая машина, образец №4.
Короче, так и получилось, что вслед за образцами № 1 и 2 (соответственно, сине-зеленая и вишнёвая "Волги") в моей коллекции вне очереди завёлся четвёртый экземпляр.

Вот что о нём известно:
Построен в апреле 1955 года.
Кузов – М21, двигатель – М-21 (верхнеклапанный), КПП - автомат.
Цвет: насыщенный голубой.
Облицовка радиатора: хром, 16 окон, центральная перемычка – шире прочих, что и отличает эту облицовку от аналогичных серийных, на машинах второй серии.

Хромированная оправа лобового стекла, хромированные молдинги по нижнему краю окон и под водостоком по всей его длине.

Подфарники: как на экз. №2
Эмблема – оригинальная, с «зубами».

Торпедо (всё - так же, как на экз. №3): полусфера спидометра не имеет прозрачного «купола» – «накрыта» металлом; аналогично решены часы со стороны пассажира. Динамик над приёмником выполнен в том же стилистическом ключе – наиболее крупная полусфера над торпедо.
ГРЗ: гв 00-74
На Госиспытаниях – №1.

Это последний из предсерийных образцов, кузовные детали которого были выколочены вручную, о чём свидетельствуют характерные горизонтальные насечки ("адидасы") на подштамповке на задних дверях.

[andreyoff]

Ну, и собственно модель.
Как всегда, благодарю Андрея Кукушкина за помощь в окраске модели.

[PauK]

Ну, и собственно модель....

Костя, я правильно понимаю что за основу взята модель от ИСТа?

[23ALEXEY23]

Только сейчас понял что три насечки на задних дверях, это как-бы продолжение аналогичных выштамповок на рамках подфарников.

[andreyoff]

Костя, я правильно понимаю что за основу взята модель от ИСТа?

Ну почему сразу "ИСТа"?
Самый бюджетный донор - то ли ДеА, то ли НАП... У меня их некоторое количество "прикопано".
Впрочем, если говорить о форме отливки кузова, то да, это первый ("классический") вариант кузова от IXO.

[PauK]

Ну почему сразу "ИСТа"?
Самый бюджетный донор - то ли ДеА, то ли НАП... У меня их некоторое количество "прикопано".
Впрочем, если говорить о форме отливки кузова, то да, это первый ("классический") вариант кузова от IXO.

Я это и имел ввиду. Не стал писать ДеА, т.к. они производством не занимаются... но в любом случае моя догадка верна... все таки эта морда будет узнаваема всегда...

[Sanek777]

Только сейчас понял что три насечки на задних дверях, это как-бы продолжение аналогичных выштамповок на рамках подфарников.

И на эмблеме это наблюдается.

[andreyoff]

На первых двух фото - последнее солнце уходящего лета, сочный реализм. Ну, и собачка моя заодно - для "поклонников". ))))))))))
Третье фото - историческое.
Братцы, сегодня я на 49-м году жизни наконец вступил в Клуб Очкариков!
Да, это первые очки в моей жизни. Пока только для чтения. +1, возрастная дальнозоркость.
Годы, знаете ли, берут своё. )))

[Komthur]

Вот теперь сразу видно - интеллигент!