Обращает на себя внимание дверь во второй кабине - мне кажется что в "ураловский" дверной проём вставлена дверь от семейства ЗИЛ-130 с немного изменённой верхней частью))) Сей оригинальный ход техинкомовских "умельцев" остался для меня загадкой...
Скорее всего, наварить на дверь "заглушку" оказалось технологичнее, чем делать извилистый проём.
Так и сам проём чуть-чуть пошире получился, да и проще, прямее, что тоже практично и надёжно.
Вспомнил здесь диалог производителя "Пожавто" и Романа Коркина...
Просто оставлю , это здесь полюбуйтесь сами .
АЦ-6,0-40(43118) от данного производителя вызвала смех не только у нас с Димой dimkin74 , но и у пожарных ...
Несколько лет назад, когда МЧС ещё было богатым, а у его руля стоял Шойгу, в недрах ВНИИПО родился проект "высокоэнергетической малогабаритной модульной установки пожаротушения", получившей сокращённое название ВЭМ-100/100 модель 033МИ-У.
Вот как описывается эта установка в "Госдокладе 2011": "Еще одним интересным примером съемной модульной установки может служить разработанная ВНИИПО МЧС России совместно с "УСПТК Холдинг" (г. Миасс), в рамках выполнения гособоронзаказа, высокоэнергетическая малогабаритная модульная установка
пожаротушения ВЭМ 100/100. Установка позволяет осуществлять подачу огнетушащих веществ на расстояние не менее 100 м с интенсивностью подачи – 100 л/с. Основным назначением установки является защита крупных объектов инфраструктуры, энергетики, нефтехимии и нефтепереработки, аэродромов, логистических объектов, нефтебаз и баз хранения ГСМ, а также высотных зданий и сооружений. Установка может использоваться как самостоятельное средство пожаротушения крупных пожаров, так и во взаимодействии со средствами пожаротушения, принятыми на вооружение МЧС России, и перемещаться на автомобильном (комплектуется автомобилем техническим), железнодорожном, морском, речном, воздушном (на вертолетной подвеске) транспорте. В состав установки входят модуль «ВЭМ» и автомобиль для доставки модуля (шасси Урал 43206) с краном-манипулятором. Модуль «ВЭМ» представляет собой кузов с отсеками для размещения ПТВ, АСО, топливного бака, автономной системы забора, дозирования и подачи пенообразователя, электропитания систем модуля, пожарного лафетного ствола с подачей 100 л/с и мотор-насосного агрегата."
А в чём же её отличие от обычной ПНС спросите вы? Да всего лишь в двигателе для привода насоса - вместо обычного дизеля здесь установлен газо-турбинный двигатель ГТД-350 от вертолёта МИ-2. Согласитесь, не очень удачное решение - его обслуживание и ремонт весьма специфично и не для пожарной части. Ещё одно отличие от обычной ПНС, это съёмный модуль-надстройка. Правда здесь ВНИИПО не стал первооткрывателем - ещё в середине в 2000-х ОАО "Пожтехника" из Торжка выпустила несколько образцов съёмных "контейнерных" ПНС которые базировались на шасси "Бычка" и КАМАЗа, а чуть позже завод "Велмаш" выпустил НРК "Поток" и "Шквал" (отечественные аналоги зарубежных разработок). Правда в отличии от ВЭМ, с краном-манипулятором, все эти машины использовали для погрузки-разгрузки платформу типа "мультилифт".
ВЭМ-100/100 оказалась недоработанной и капризной установкой. В серию не пошла. Машину из ВНИИПО передали в одну из ПЧ Мособласти, где она находится на хранении. Возможно, на базе автомобиля с краном-манипулятором сделают АСА со съёмным модулем. Кстати, сам автомобиль имеет обозначение "Автомобиль пожарный технический АТ(43206)-033МИ".
Линейный вид
