BARSUK72 - Классические автомобили

[redjeek]

Привет, Боря!
В ожидании показа Дюзика, хочу попросить сфотографировать его вместе с Bucciali.

[BARSUK72]

Сомневаюсь, что Борис имел в виду бежевое короткобазное недоразумение от Нео.

За такие Дюзенберги все руководство НЕО на кол посадить мало будет И что то мне подсказывает, что сделают во всем 8 цветах

Уже вставил

Вставить должен быть вот этот

Duesenberg SJ Town Car Convertible Шасси №2405 двигатель J-397 ателье Rollson автомобиль Рудольфа Баура.
Итак, этот автомобиль один из последних Дюзенбергов, к тому же самый длинный.
История его начинается в 1931 году, когда на шасси №2405 с двигателем J-397 и короткой базой был создан автомобиль демонстратор, или проще говоря шоу кар для привлечения клиентов. Какой стоял на нем кузов, к сожалению не известно, Позже после поломки двигателя, кузов был снят с шасси, а само шасси с двигателем хранилось на заводском складе . Наверняка згинуло бы это шасси в коридорах времени, если бы в 37 году немецкий художник Рудольф Баур на заказал бы себе Дюзенберг. Так как к этому времени завод уже не работал, пришлось взять из закромов шасси 2405, естественно удлинить его (по некоторым источников шасси немного длиннее стандартного длинного)
Отремонтировать двигатель и заодно поставить нагнетатель. В таком виде шасси должно было отправлено в Германию для установки на него кузова. Но тут Баура повязало гестапо. Правда бедолага чалился не долго, и в 39 году иммигрировал в США. В Америке, уже ателье Rollson по эскизам самого Баура сделало кузов , и в апреле 40 –го года художник получил свою машину, которая обошлась ему в 21 000 президентов.
Дальше, все банально, машина не теряется, все время на виду, в её конструкцию не вносятся ни каких изменений.
Вот такая сокращенная версия, не вдаваясь в подробности, самое основное.
А........самое интересное. на автомобиле оригинальная решетка Дюзенберга, закрыта вот таким интересным обтекателем
Ниже исторические фото и Картины самого художника.

[HaruTarra]

...и Картины самого художника.

"- А вот это, Леонид Ильич, "Демон", Врубель...
- Ну что - и картина хорошая, и цена доступная."

Гестапо к Бауру по художественной линии претензии имело, не?

Добавлено через 6 минут

... в апреле 40 –го года художник получил свою машину, которая обошлась ему в 21 000 президентов.

Ну не совсем ему... За "последний Дюзенберг" - Фонд Гугехейма заплатил

[BARSUK72]

Гестапо к Бауру по художественной линии претензии имело, не?

- Фонд Гугехейма заплатил

Дегенеративное искусство + фонд (по ходу от фондов во всеми времена жди неприятностей) = гестапо

ЗЫ жаль что сейчас такое искусство не катит
А то бы нарисовал бы себе за ночь на какой нибудь Вейрон

[redjeek]

Теперь понятно, почему этот "Дюзенберг" не очень воспринимается как настоящий Дюзенберг. По сути, от Дюзи остались только боковины капота и маскот. Дизайн кузова европейский (немецкий). Имхо, ессно.

[PB]

Теперь понятно, почему этот "Дюзенберг" не очень воспринимается как настоящий Дюзенберг. По сути, от Дюзи остались только боковины капота и маскот. Дизайн кузова европейский (немецкий). Имхо, ессно.

Согласен, не воспринимается. А передние крылья... Такой большой и длинной машине такие крылышки не идут (ИМХО). Стремительность силуэта потерялась.

[BARSUK72]

Теперь понятно, почему этот "Дюзенберг" не очень воспринимается как настоящий Дюзенберг. По сути, от Дюзи остались только боковины капота и маскот. Дизайн кузова европейский (немецкий). Имхо, ессно.

ЦЕЭВРОПА Скажем так, - Дюзенберг не традиционной радиаторной ориентации

Согласен, не воспринимается. А передние крылья... Такой большой и длинной машине такие крылышки не идут (ИМХО). Стремительность силуэта потерялась.

Ну так его сам художник рисовал, а картины мы его видели, и как мне кажется все таки его зря из гестапо выпустили.
Стремительность силуэта потерялась однозначно.

Кстати Матрикс анонсировал еще одного не традиционного Дюзенберга
Duesenberg SJ 572-2596 Convertible Coupe SWB Bohman & Schwarz Maroon 1935 на мой взгляд - чистый европеец.

[PB]

Ну так его сам художник рисовал, а картины мы его видели, и как мне кажется все таки его зря из гестапо выпустили.

Они, наверно, видели только картины. Эскизов Дюзенберга не видели. А может видели и решили - пусть американца уродует. А вот если бы он Хорьх какой или Мерседес планировал, не отделался так просто.

Добавлено через 3 минуты

Duesenberg SJ 572-2596 Convertible Coupe SWB Bohman & Schwarz Maroon 1935 на мой взгляд - чистый европеец.

При беглом взгляде, видится облицовка радиатора от Паккарда.

[kitt409]

...решили - пусть американца уродует. А вот если бы он Хорьх какой или Мерседес планировал, не отделался так просто...

Это ему задание было - от гестапо - внешне испортить хоть одного из Бориных апостолов, шоб нам усем жизнь медом не казалась.
Вот Боря уже писал "...Дюзенберг не традиционной радиаторной ориентации...", а что дальше будет???

[Antitrend]

Машина действительно неоднозначная, полностью согласен про передние крылышки, они в совокупности с капотом вызывают у современного зрителя дурацкие ассоциации с каким-нибудь Катэрхемом или Донкевортом Но, с другой стороны, тем интереснее и прототип, и модель - такую обязательно надо в коллекции иметь как уникум среди Дюзенбергов. Мне вот вообще очень нравятся длинные машины, так что я тоже задумался, Боря... Хотя при таком обилии хотелок в наше время очень трудно становится разбрасываться по темам
А в художника не стреляйте - рисовал как умел Интересно, как бы дизайном Дюзенберга распорядился Малевич? Черный параллелепипед?