Там и двое "наших" есть - Andreyoff, stavalex. Может, и больше - я двоих сразу по почерку узнал)
Аэродромный тепловой автомобиля на шасси МАЗ-500
Автор модели - 20167uvflexo - Олег г. Москва - Есть и здесь и на синем форуме
КАМАЗ 4310 Афганец
Автор - DIMABAT - Дима, есть на синем Rc и на скайле!
ГАЗ-3111 Волга
КИТ от Max-Models
Сборка от мастера Aleksus - Алексей из Украины г. Одесса, есть на синем Rc.
Три поколения BMW X5
Владелец - Павел (PaiV) г. Москва - Паша, мой сосед по Бутово, зелёный и синий Rc
ГАЗ-22 Микроавтобус на базе РАФ-977
Мастер - Константин Андреев (Andreyoff) г. Орел - зелёный и синий Rс
ИЖ- РАЛЛИ представители славного семейства заводской спортивной команды "ИЖМАШ"!
Автор модели - Вадим Покровский (Вадим130263) г.Минск - Вадим, Мастер от Бога! - синий Rc
ГАЗ-31022 Волга универсал
Сборка Pavel_626 - зелёный и синий Rc
ну и так далее
__________________ Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.
Очередная статья - "Грузовик-Пресс" №2/2015.
Точнее было бы сказать - очередной пасквиль про ССМ
Занятная история произошла с этой статьей. Была она написана в весьма резком тоне. Видимо, сыграло свою роль то, что я оказался недоволен всеми описываемыми моделями SSM, которые я приобрел, и очень жалел о потраченных деньгах. То есть, конечно, можно было бы попросить магазин принять модели обратно и скорее всего у меня бы их приняли, но это же нужно просить, потом туда их тащить и потом вдобавок чувствовать себя немного обязанным. Вот я и оторвался в материале
Главред журнала, ознакомившись с текстом, очень вежливо ответил, что какой-то негатив сплошной и нужно бы статью доработать. И хорошо бы доработать поскорее. Всю следующую неделю я садился вечерами к столу и по капле выдавливал из себя - нет, не раба ДИПа - хорошие слова о моделях ССМ. Но в итоге, формат варианта №2 (а он был отчасти составлен в табличной форме с двумя колонками - "плюсы модели" и "минусы модели") был признан неудобным для публикации и в верстку поступил слегка скорректированный в особо острых моментах первый вариант статьи. Признаться, во втором варианте было много чего из "плюсов" притянуто за уши, на мой взгляд, так что я совсем не в претензии на редакцию, что она решила принять первый вариант
Ну, а в мартовском номере, надеюсь, мы увидим статью о НАПовских 255-ых КрАЗах нового для журнала автора. Я ее уже видел и она мне очень понравилась!
Виноват, приврал выше - не все эти модели я приобрел. Я не приобретал для личной коллекции (но приобрел по просьбе товарища) МАЗ-525 и Д-470. К тому моменту, когда я написал статью и вспомнил о необходимости фотографирования моделей, они уже были отправлены по назначению, поэтому МАЗ-525 по моей просьбе отснял Сергей Самойлов (наш мастер Sergey_S), а Д-470 я проиллюстрировал официальными картинками ССМ.
И снова короткая зарисовка для ГП про ДИПовские самосвалы.
Было очень сложно написать хоть что-то отличное от предыдущей статьи про самосвалы - поэтому всего две странички
Неделю назад провел пять дней своего отпуска на Украине.
Ну что сказать, там всем совершенно все равно, из России приехал человек или из Англии. Никакого особого отношения к себе не заметил ни я, ни члены моей семьи. По прилету в Одессу офицер погранслужбы безо всяких вопросов поставил въездной штампик и мне, и моему 18-летнему сыну. Ни тебе собеседования в отдельной комнате, ни тебе проверки вещей, ни даже вопроса, а ждет ли нас тут кто-нибудь. Нельзя сказать, что я сильно огорчился, но внутренее я был готов к обстоятельному рассказу о своих планах и предъявлению всех писем из отелей
Итак, Одесса. Перед поездкой ожидался какой-то колорит, как в фильме "Ликвидация" - когда все говорят сочно и ярко. Ничего подобного! Обычная правильная русская речь с небольшим акцентом. Когда я поделился с официантом в кафе этим своим разочарованием, он посмотрел на меня как на идиота: "Идите на Привоз - только там так и разговаривают. Да и то, если настроение будет" Поймать удалось буквально пару-тройку таких штришков:
1. В аэропорту сели в такси и проехав 10 метров уперлись во впереди стоящий троллейбус. Через пару минут спокойного ожидания водитель высовывается в окошко своей двери и орет с характерной интонацией: "Гриша, та подвиньте вы уже этот свой троллейбус!". Троллейбус отъезжает. Все остальное время водитель себя ведет как обычный человек из любого другого города.
2. В ресторане у Оперного театра мой ребенок интересуется, вкусно ли тут кормят. Официант со всем к нему уважением, предварительно спросив его имя: "Сева, поверьте мне, мы очень хорошо кормим всех наших гостей, а еще (тут он уже поворачивается ко мне) мы очень хорошо кормим наши семьи. Вы понимаете, о чем я?" Ржем все и официант, понимая, что чаевые он только что почти заработал, уходит на кухню за нашим заказом.
3. Тот же официант в ответ нам с женой, когда мы рассуждаем, брать ли по бокалу вина или сразу бутылку, чтобы официанту не бегать лишний раз: «Вы знаете, я часто бываю на кухне, так что мне не трудно будет захватить для вас еще по бокалу». В этот момент вероятность получения чаевых достигла наших любимых 146% J
Не могу сейчас вспомнить названия ресторана, но вкус супа с раковыми шейками буду помнить долго – это что-то особенное! Не исключено, что больше никогда в жизни мне не удастся похлебать ракового супчика в десять часов вечера J Также был превосходен стейк. А вы бы знали, какой там подают форшмак! Семейство свою еду тоже очень нахваливало, даже несмотря на довольно-таки плотный обед перед этим.
Но вернемся к Одессе. Именно к Одессе через Е – мы-то, московские колхозники, говорили ОдЭсса, пока местные очень учтиво не поправили нас, сообщив, что только ОдЕсса. Иначе мы их прямо обидим даже своим произношением.
Полагая, что Одесса крупный портовый город, мы очень удивились, увидев, что она очень запущена, много облупившихся зданий. По сути, кроме 5-10 центральных улиц все остальное понемногу разрушается. Даже Потемкинская лестница имеет шатающиеся и вываливающиеся ступени. И есть немало улиц, которые просто неосвещены в темное время суток. Впрочем, наверное, уличная преступность в Одессе развита слабо – одесситы ходят по таким улицам запросто и не оглядываясь.
Но самый главный крах ожиданий – одесские женщины. Бытует мнение, что в Одессе живут какие-то особые красотки. На самом деле, они ОБЫЧНЫЕ. Это отметила даже жена. Разве только свободнее в одежде - она у них более открытая. Так что я бы сказал, что киевлянки интереснее одесситок (а мы доехали и до Киева). В общем, если кто-то думает, что модели из передачи «Голые и смешные» встречаются в Одессе на каждом шагу – тот ошибается.
В общем, все в Одессе оказалось не так, как ожидалось. Главные впечатления – кулинарные, а море, архитектура – как-то все мимо в итоге прошло. Но при всем при этом, я бы еще раз съездил в Одессу – может не заметил чего с первого взгляда?
- хорошие слова о моделях ССМ. Но в итоге, формат варианта №2 (а он был отчасти составлен в табличной форме с двумя колонками - "плюсы модели" и "минусы модели") был признан неудобным для публикации и в верстку поступил слегка скорректированный в особо острых моментах первый вариант статьи. Признаться, во втором варианте было много чего из "плюсов" притянуто за уши, на мой взгляд, так что я совсем не в претензии на редакцию, что она решила принять первый вариант 
Линейный вид
