Гайд-парк "НАП" часть 2

[deniska9384]

..выпуск трех моделей спроектированных почти три года назад.

Хорошо помню, что и в 2012 году такое исполнение капотов со щелями в палец, ручки и поворотники отлитые заодно с дверьми абсолютно не сочетались с понятием модель.

[mercedes]

У меня вопрос- третью ось на 516-х МАЗах (в вариантах с поднятой) опустить можно будет или так уже навсегда?

[evil_engineer]

От того, что сейчас вы там что-то такое разрабатываете, что станет известно через 3 года, КрАЗ и МАЗ полноценными моделями не стали.
Так в чём юмор?

Зря вы на удобрение изводитесь... Во-первых, что-то доказывать вечно недовольному (не только НАПом) снобу, вероятно уставшему от Жизни, по определению бесполезно, посему просьба не считать ответ началом дискуссии.

Стали НАПовские изделия моделями, или не стали, массовый покупатель рублем решает, а не один отдельно взятый брюзжащий пикейный жилет с форума. Можно еще привести не менее "авторитетное" мнение одного пожарного-любителя, расставляющего стрелки на голубом форуме (попутно банящего несогласных), которое ни разу не предвзятое.

Лучше модели КрАЗа и МАЗа есть? Пока есть только дороже. Просьба ДиП в пример не приводить, сделать модель уровня ДиПа за цену ДиПа можно, а вот сделать ДиП за цену НАПа невозможно. Да, унификация съедает некоторые моменты копийности, а бюджетность направления не дает развернуться по деталировке. Кто может делать лучше - пусть делает, а языком трепать - не мешки ворочить.

Добавлено через 3 минуты

Сейчас начало 2015 года - значит два года назад.

Хотя мне не понятно, как год оправдывает ошибки проектирования.

А тут не годе дело, а в Хонгвелле, после их адового отжига с ГАЗ-51 и 53 с ним перестали работать. "Эмки" старая, еще хонгвеловская разработка, примерно их ровесница.

Добавлено через 1 минуту

Хорошо помню, что и в 2012 году такое исполнение капотов со щелями в палец, ручки и поворотники отлитые заодно с дверьми абсолютно не сочетались с понятием модель.

По всем вашим постам вижу, что КрАзы нанесли какую-то чудовищную травму. Извините, не хотели ломать судьбу...

[deniska9384]

По всем вашим постам вижу, что КрАзы нанесли какую-то чудовищную травму. Извините, не хотели ломать судьбу...

Травму они не нанесли, но ожидания абсолютно не оправдали и радости не принесли. Хотя на первой фотке показалось, что вот они КРАЗы по разумной цене. Капот и экономия на спичках все убили.

[evil_engineer]

Травму они не нанесли, но ожидания абсолютно не оправдали и радости не принесли. Хотя на первой фотке показалось, что вот они КРАЗы по разумной цене. Капот и экономия на спичках все убили.

Ну не все так считают. На всех угодить нельзя, мнений много и встречаются всякие. Кто-то на полном серьезе истерит, что сделали какой-то опытный КрАз-260, а ведь это всего лишь технологические ограничения на толщину литья решетки (по тем же причинам стойки зеркал у всех моделей не масштабно толстые). Щель конечно есть, но она есть и на модели ЗиС-5 и на ЯГах...

[дан]

И если в случае с Костромой это даже анекдотично, то осознавать, что 214-й ДиПа так и не выйдет никогда, куда печальнее.

Обвал рубля перечеркнул все радужные перспективы получения нами разных и многочисленных советских грузовиков от ДИПа. Они и до этого не особо отличались ветвистостью направлений, ограничиваясь педантичным заполнением линейки кузовов в пределах одного шасси (ну конечно, по материальным причинам, ведь разработка нового шасси и кабины - то десятки тысяч долларов, разные кузова из смолы проще штамповать). Посему, надо смириться с 75-процентными игрушками и брать что есть, без мечтаний и иллюзий, и все дела. Не будет больше в этом море погоды. ПС: А ССМ БелАЗ-540 заморозил...

вот эту пару было бы здорово из 18-го в 43-й перевести

Кому что. Мне лично понравилось, как АГД этой паре в 18 масштабе сменил гражданство.

Если бы НАП и дальше штамповал Эмки (хм, а он их и штампует, но уже немного осталось, слава богу) .

Не только Эмки, но и вот ГАЗ-ТК хотелось бы, например.

[PauK]

... надо смириться с 75-процентными игрушками и брать что есть...

Меня всегда радовало, что у нас здесь так много умных людей - каждый второй математик. Один в частях, другой в процентах на раз-два определяет "игрушечность" и "модельность".
А вот мириться и "брать что дают" не надо. Лучше потерпеть, накопить, дождаться и купить то, что действительно радует.

[дан]

Зря вы на удобрение изводитесь... Во-первых, что-то доказывать вечно недовольному (не только НАПом) снобу, вероятно уставшему от Жизни, по определению бесполезно, посему просьба не считать ответ началом дискуссии.

Лучше модели КрАЗа и МАЗа есть? Пока есть только дороже. Просьба ДиП в пример не приводить, сделать модель уровня ДиПа за цену ДиПа можно, а вот сделать ДиП за цену НАПа невозможно. Да, унификация съедает некоторые моменты копийности, а бюджетность направления не дает развернуться по деталировке. Кто может делать лучше - пусть делает, а языком трепать - не мешки ворочить.

Грубо и переход на личности, даже не за критику оппонента, а просто за высказанное мнение по поводу всей сути концепта "Наш Автопром".
Если бы вы не были консультантом этой фирмы и администрация этого форума не имела к нему отношения, то вас бы за такое "поставили на место".
Никогда Хонгвеллу не сделать модели уровня и стиля Сенчури Дрэгон, какую бы цену они ни стоили. Но это не значит, модели НА плохие. Лучше пересовской журналки точно.

Добавлено через 1 минуту

Меня всегда радовало, что у нас здесь так много умных людей - каждый второй математик. Один в частях, другой в процентах на раз-два определяет "игрушечность" и "модельность".
А вот мириться и "брать что дают" не надо. Лучше потерпеть, накопить, дождаться и купить то, что действительно радует.

Да не дождаться уже... И меня это вот как раз не радует.

[fb]

...Кто может делать лучше - пусть делает, а языком трепать - не мешки ворочить.

Ах да, конечно, "чего ты добился?", "сделай сам, если сможешь", классика жанра.

[evil_engineer]

Грубо и переход на личности, даже не за критику оппонента

Ну если помните, то я вообще "трамвайный хам", поэтому не взыщите