ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models). Часть 7

[Colobox]

Если классика ВАЗа ДиПа будет из смолы...

...и по цене реальных прототипов

[AJIEKCEu]

АЛ/ИСТ придётся оставить.

Ну если вес "нетто" является определяющим, то можно и оставить. Заодно и проверить, подвержены они чуме или нет

[fb]

Ну если вес "нетто" является определяющим, то можно и оставить. Заодно и проверить, подвержены они чуме или нет

А если сравнить Старт с вариантом АЛ, то окажется, что дело не только в весе.

Не знаю, вот смотрю я на очерную новинку в магазине Адлера и сомневаюсь, что избранный производителями путь меня лично радует:
ничего такого особенного, фары с желтизной, типичная замыленность смоляной модели, привкус самоделки – и за это 2500 + радоваться, что "на фоне падающего спроса" вообще до сих пор модели кто-то делает?

У меня совершенно разное отношение к металлическим грузовикам ДиПа и его же легковушек, не в последную очередь именно из-за материала. Понятно, что за этими моделями разные фабрики стоят, но и смола СД тоже далеко не без вопросов.

[СМЕРШ]

А если сравнить Старт с вариантом АЛ, то окажется, что дело не только в весе.

Не знаю, вот смотрю я на очерную новинку в магазине Адлера и сомневаюсь, что избранный производителями путь меня лично радует:
ничего такого особенного, фары с желтизной, типичная замыленность смоляной модели, привкус самоделки – и за это 2500 + радоваться, что "на фоне падающего спроса" вообще до сих пор модели кто-то делает?

У меня совершенно разное отношение к металлическим грузовикам ДиПа и его же легковушек, не в последную очередь именно из-за материала. Понятно, что за этими моделями разные фабрики стоят, но и смола СД тоже далеко не без вопросов.

Лично мне этот японский обмылок, вообще, по-барабану. Он и в оригинале не сильно от использованного куска мыла отличается. Предлагаю всё в одну кучу не валить. Что касается ДИПовских ГОНовских ЗИЛов, Москвичей, Приор, то никаких признаков замыленности, приписываемых смоле, лично мной, на них не замечено. Так, что, ИМХО, гнать волну по поводу ВАЗовской классики преждевременно.

[solmi74]

Лично мне этот японский обмылок, вообще, по-барабану. Он и в оригинале не сильно от использованного куска мыла отличается. Предлагаю всё в одну кучу не валить. Что касается ДИПовских ГОНовских ЗИЛов, Москвичей, Приор, то никаких признаков замыленности, приписываемых смоле, лично мной, на них не замечено. Так, что, ИМХО, гнать волну по поводу ВАЗовской классики преждевременно.

Эээ... всё ж замыленность есть... и у ЗиЛков и, особенно, на гелике это видно - ну нет там тех точёных острых граней.
Смола хороша для моделек машин с плавными линиями.

А что гнать волну по поводу ВАЗовской классики - так её ещё и гнать то некуда... И 3Д пока не показали.

Вопрос к производителю - создав ГАЗ-Аэро и Армекуза логично было б ждать и классический ГАЗ А. Будет ?

[fb]

Лично мне этот японский обмылок, вообще, по-барабану. Он и в оригинале не сильно от использованного куска мыла отличается. Предлагаю всё в одну кучу не валить. Что касается ДИПовских ГОНовских ЗИЛов, Москвичей, Приор, то никаких признаков замыленности, приписываемых смоле, лично мной, на них не замечено. Так, что, ИМХО, гнать волну по поводу ВАЗовской классики преждевременно.

Да мне эта модель тоже не нужна, привёл в качестве примера.
Что до чётких линий ДиПа, то у Старта они так себе, равно как и у Патриота. У правительственных ЗИЛов отваливаются молдинги, нередки впавшие борта, у многих смоляных моделей ДиПа не крутятся колёса, а у грузовой Синей Птицы увело кромку борта... А так да, проблем никаких совершенно, дайте ещё две сотни.

[icewolf7]

Да, откровенно говоря, хотелось бы уж от ДиПа легковушек из металла. Смола пока не даёт каких-то баснословных преимуществ перед промышленными металлическими моделями. Если модели Спарка, то модель без мазков клея то там, то сям, надо ещё умудриться выбрать. Если смола СД, то стоимость легковой модели, сравнимая с автобусом, как-то не вдохновляет на покупку. В то же время, лично я, с удовольствием заменил бы часть моделей из АЛ, АНС, ИСТ, на модели, где с геометрией всё в порядке, детализация, возможно, без изысков, но достаточно высокая, цена 1000-1500. Почему бы не окупиться формам на модели из металла, если можно выпускать постепенно одну и ту же модель в разных цветах, наподобие ЗиС-127, или ЗиС-110, ГАЗ-12 ЗИМ.

[СМЕРШ]

Да мне эта модель тоже не нужна, привёл в качестве примера.
Что до чётких линий ДиПа, то у Старта они так себе, равно как и у Патриота. У правительственных ЗИЛов отваливаются молдинги, нередки впавшие борта, у многих смоляных моделей ДиПа не крутятся колёса, а у грузовой Синей Птицы увело кромку борта... А так да, проблем никаких совершенно, дайте ещё две сотни.

Эх... Предлагал же, не валить всё в одну кучу... Ну какое отношение имеют отваливающиеся молдинги к замыленности? На ЗИС-110 и ЗИМ отваливающихся молдингов и ввалившихся бортов не замечено. По поводу просевшего борта Синей птицы, также, разъяснения были даны Альбертом, неоднократно. Предпосылок, что все эти огрехи разом перекочуют на так ожидаемую ВАЗовскую классику, на данном этапе не так уж и много. Вроде, в последнее время, контроль качества моделей ДИПом, более-менее налажен.

[Zerx]

Из смоляного DIPа оставил только Скорпион, "гелик" просто ужас, как из пластилина слеплен, его нельзя рядом с автоартом ставить, на легковые зилы рука тоже не поднялась. Так что если что, я за классику ВАЗ в металле, эхх мечты .....

[Maksus]

У меня есть смоляных ДИПов парочка, нормальные модели. И Патриот пикап и Москвич, скорпион вообще выше всяких похвал. Даже обмылок Приора нормально получилась. Премиум моделей нет, но в руках покрутил, понравились, буду на скорые копить.