ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models)Часть 6

[AJIEKCEu]

забавно наблюдать, как за копийность покрышек радеют люди, которые брать эти модели не собираются в принципе...

[DEE]

забавно наблюдать, как за копийность покрышек радеют люди, которые брать эти модели не собираются в принципе...

во-первых, почему вы уверены, что не будут ? а во-вторых, какая вообще разница будут или нет ?

[selen]

Пользуясь случаем, спрошу ещё раз: Петрович как-то официально связан с отрядом спасения (или как это верно называется?)? Просто фотографии на Байконуре ничего не доказывают. Есть же уже классический репортаж, когда на Петровиче (Петровичах) к месту посадки ехали журналисты, и Петрович изрядно сломался. А журналисты – это кто? Верно, никто, могли на лыжах, велосипедах или собачьих упряжках туда ехать. Или вот зашёл вчера в группу Петровича в ВК, там как раз свежий репортаж, как они снова ездили в Казахстан к месту посадки. Всё ничего, но читаем внимательно: они туда ездили, то есть постоянного присутствия Петровичей в отряде на Байконуре нет. То есть мне всё это видится основательной пиар-акцией, нарабатывается позитивный визуальный и эмоциональнай ряд – Байконур, космонавты, Синие Птицы на заднем плане, традиции советского автопрома, Петрович.
Поправьте, если я что неверно понимаю.

коллеги, два вездехода используются для доставки телевизионной репортажной группы на место посадки в зимнее время.никакого Байконура,степь в районе городов Аркалык или Джезказган.летом не используются,потому что нет смысла,спокойно проезжает обычный джип.петровичей привлекаем в 4 раз и планируем в дальнейшем. И никакого эмоционального ряда,просто производственная необходимость. в советское время было постоянное присутствие спасателей в районах посадки,а сейчас такой необходимости нет.и синии,и Петровичи,и авиация выдвигаются в район только к запланированной дате посадки

p.s. Репортажная группа -это не журналисты.это служебный репортаж для цупа,поэтому официальное отношение у машин самое непосредственное. Использовались белый и зеленый трехосники в камуфляже. Упомянутый в репортаже белый двухосник ездил один раз "на пробу"

Добавлено через 10 минут

о господи... все понеслись в крайности )

Вот же весьма красноречивое фото - обыкновенная подгонка разношёрстных деталей кузова. Спасти такой образ сможет лишь камуфлированная окраска.

Никто и не спорит, что дизайн не нужен для болотохода. Просто говорю о том, что никакой концепции тут нет. Потому его вполне можно назвать уродцем.

концепция одна-функциональность и технологичность производства. Функциональность машины подтверждаю на собственном опыте.

ну а красота действительно вещь субъективная

[PauK]

забавно наблюдать, как за копийность покрышек радеют люди, которые брать эти модели не собираются в принципе...

Комментарий администратора

PauK:

На нашем форуме право голоса имеют все, в независимости от планов по приобретению чего-либо.

[дан]

На нашем форуме право голоса имеют все, в независимости от планов по приобретению чего-либо.

Я лично не решил еще, что буду их брать, зависит от цены. Но я хочу, чтобы у тех, кто его купит, в коллекции была достоверная модель.

[PauK]

Комментарий администратора

PauK:

Просьба ко всем форумчанам !
Не надо из любой темы устраивать площадку для продвигания своих идей по правилам работы форума. Для этого есть специальные темы и форма связи с администрацией.
Т.к. владелец темы бездействует, то возьму на себя функцию по очистке темы от мусора.

[fb]

коллеги, два вездехода используются для доставки телевизионной репортажной группы на место посадки в зимнее время.никакого Байконура,степь в районе городов Аркалык или Джезказган.летом не используются,потому что нет смысла,спокойно проезжает обычный джип.петровичей привлекаем в 4 раз и планируем в дальнейшем. И никакого эмоционального ряда,просто производственная необходимость. в советское время было постоянное присутствие спасателей в районах посадки,а сейчас такой необходимости нет.и синии,и Петровичи,и авиация выдвигаются в район только к запланированной дате посадки

p.s. Репортажная группа -это не журналисты.это служебный репортаж для цупа,поэтому официальное отношение у машин самое непосредственное. Использовались белый и зеленый трехосники в камуфляже. Упомянутый в репортаже белый двухосник ездил один раз "на пробу"

Да, конечно, никакого Байконура, мысли-скакуны понесли

Но всё же вернусь к применению Петровичей. Альберт на синем рассказывал, что когда решили заниматься моделью, ещё шёл разговор о замене СП на Петровичей, но теперь эти разговоры как бы и не ведутся уже. Вопрос в этой связи: как вообще можно было начать думать о замене тяжёлой СП, способной таскать СА и шнекоход на достаточно лёгкий агрегат с узлами Нивы? Ну да, возить репортажную группу по бездорожью – это логично, а вот остальной туман откуда пошёл? И зачем?

Добавлено через 22 минуты

забавно наблюдать, как за копийность покрышек радеют люди, которые брать эти модели не собираются в принципе...

Это прагматизм, хочется, чтобы ДиП перестал ошибаться, если он снова ошибётся здесь, то запросто ошибётся, например, и в случае с КрАЗами.

[AJIEKCEu]

Это прагматизм, хочется, чтобы ДиП перестал ошибаться, если он снова ошибётся здесь, то запросто ошибётся, например, и в случае с КрАЗами.

Александр, ну в свете заявлений от представителей ДИП, что все выполняется исключительно по чертежам предоставленным заводом-изготовителем, ошибиться с рисунком протектора по меньшей мере эпично курьезно. Ни кто и не спорит, что протектор на модели заметно отличается от оригинала. Но ведь наверняка покрышки могут быть различными, например в зависимости от среды эксплуатации.

[fb]

Александр, ну в свете заявлений от представителей ДИП, что все выполняется исключительно по чертежам предоставленным заводом-изготовителем, ошибиться с рисунком протектора по меньшей мере эпично курьезно...

Кабину 51-го, кардан 157-го, кузов 52-го делали, видимо, без чертежей? ДиП даже надпись на русском пока не всегда может без ошибок осилить... Если бы не любил ДиП, а любил какой-нибудь ХХХ, то столько бы аргументов против ДиПа было бы, ляпота – едва ли одна модель ДиПа обошлась без, хм, спорных моментов. Но люблю всё же ДиП, поэтому это не курьёзно, а вполне болезненно.

[AJIEKCEu]

Кабину 51-го, кардан 157-го, кузов 52-го делали, видимо, без чертежей? ДиП даже надпись на русском пока не всегда может без ошибок осилить... Если бы не любил ДиП, а любил какой-нибудь ХХХ, то столько бы аргументов против ДиПа было бы, ляпота – едва ли одна модель ДиПа обошлась без, хм, спорных моментов. Но люблю всё же ДиП, поэтому это не курьёзно, а вполне болезненно.

Ну тогда уж до кучи второй ряд сидений у ЗИС 112 и передние амортизаторы у ЗИЛ-118 КА... Но повторюсь, про "контроль" со стороны производителя на всех этапах производства заявлено впервые. Посмотрим что получится на выходе. Гнобить за несоответствие смоляных покрышек на прототипе ИМХО рано...

Но люблю всё же ДиП, поэтому это не курьёзно, а вполне болезненно.

От любви до ненависти - один шаг. Но если любовь к ДИПу сохраняется, то это значит что другие по-прежнему не дотягивают до его уровня