ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models)Часть 6

[Денисовец]

Но ожидаемого "задвига" не происходит, ССМ и КБ могут и дальше оставаться в "регулярке" , а ДиП ....??

И этот "задвиг" не будет происходить при сохранении текущих тенденций - когда покупают ССМ и нахваливают. В ДИПе тоже дураков нет - если уровень ССМа продают за такие деньги, то уж им-то сам бог велел продавать еще дороже и никто слова поперек не скажет, ибо деталировка и наличие внятного и обоюдонаправленного диалога с покупателем.
Так что, как мне кажется, рост цен на ДИП обусловлен не столько аппетитами ДИПа, сколько коньюктурой, которую создают любители ССМ.

[I.G.]

.... будем надеяться на то что у этих милых НеСушек все в порядке в жизни, и на работе они думают именно о работе, а не о том как накормить любимого Не Сунна китайской лапшой. Ну это к тому , чтоб качество сборки не пострадало.

Заработок современных квалифицированных китайских рабочих вполне сопоставим с аналогичным в России и Украине, хотя сравнивать их довольно сложно.

Так что, как мне кажется, рост цен на ДИП обусловлен не столько аппетитами ДИПа, сколько коньюктурой, которую создают любители ССМ.

ДИП и ССМ всё больше расходятся в разные ценовые группы по количеству ручного труда на сборке.
Модели ССМ технологичны, их могут собирать в больших количествах менее квалифицированные работники. Цены ССМ несомненно завышены.
Продолжение этой тенденции - ДИП превратится в элитарную фирму для собственной целевой аудитории.

[Денисовец]

Продолжение этой тенденции - ДИП превратится в элитарную фирму для собственной целевой аудитории.

Собственно говоря, ничего в этом особо плохого нет. И, прямо скажем, в "Бентли" кататься мне понравилось гораздо больше, чем в "Калине" (был и тот, и другой опыт )

[I.G.]

Делал сравнение для себя.
Автобус на фото справа идеальный - выставочный (павильон Машиностроение), надеюсь человек из прошлого не обидится.
Ракурсы отличаются, но для общего впечатления...

[BARSUK72]

Делал сравнение для себя.
..........................

Ну на синем уже давно ищут косяки.

Не думаю что, после стольких доводок, элементарно с шириной промахнулись.

колёсная база 5 600 мм
дорожный просвет 270 мм
габариты / длина 10 220 мм
габариты / ширина 2 680 мм
габариты / высота 3 060 мм
колея / передняя 2 180 мм
колея / задняя 1 940 мм

можно будет потом линейкой померить.

[amigo_s]

Ракурсы отличаются, но для общего впечатления...

Можно и так сравнить...

[ПАЗ-657]

Если бы снять настоящий автобус с большого расстояния (как Pauling снял ЛиАЗ спереди), то расхождений было бы меньше.

[Интернет-магазин Adler-m]

#112702 ЗИС-127 маршрут «Симферополь-Киев»
#112704 ЗИС-127 маршрут «Ставрополь-Пятигорск»
#112703 ЗИС-127 маршрут «Tallinn-Leningrad»

[Андрей Богомолов]

Ирина, спасибо за фотографии!
А не поздно ли исправить декаль заднего номера?
Он всё-таки РФ 02-01, а не 02-01 РФ.
И высота цифр совсем не соответствует Правилам дорожного движения. Совсем мелкие.
Не лучше ли вообще без них. Кстати, года до 1963-1964 на автобусах дублёров номерных знаков на задних бортах и не требовалось, хотя и не запрещалось их иметь. И только в 1963-1964 всех заставили их нарисовать на автобусах и мелких фургонах типа УАЗ-450.

[defolt1]

Очень хотел взять Таллинн - Ленинград , но наткнулся на большую ошибку . Дело в том , что когда был город Ленинград , никакого ТаЛЛиННа не существовало. Был город ТаЛЛиН ( TaLLiN). В советское время было , именно, так ! Надеюсь это еще можно исправить ?