BARSUK72 - Классические автомобили

[Antitrend]

Перейдем от роскошного французского арт-деко к тяжелой немецкой готике
1936-1940 MERCEDES-BENZ 260D Pullman Landaulet от Esval Models

Классная модель, Боря, поздравляю. Хорош этот Эсвал, определенно когда-нибудь доберусь я до их Паккарда какого-нибудь

Борис,здравствуйте! Поскольку со смолой пока не дружу, хотел бы поитересоваться, про колеса, точнее про резину (тавтология однако!) - она из резины или тоже смола? И еще: я так понял у некоторых смоляных моделей колеса крутятся, не подскажете у каких, хотя бы из вашей замечательной коллекции?

Добавлю свои пять копеек. По опыту моделей из своей коллекции могу сказать о крутящихся колесах следующее. Закреплены и не имеют возможности вращаться колеса на моделях BBR, Look Smart. Теоретически вращаются, но плохо (болтаются, с трудом проворачиваются и т.д.) - у Spark, Neo, Camater. Хорошо и полноценно крутятся (можно катать к вящему удовольствию ) - Fline, Luxcar. Забыл как с этим делом обстоят дела у HPI, TSM, но, если надо, могу до них добраться и покрутить

[aleksnn]

Паша читал я это где то в каком то журнале, такси тут да, тут все равно, а вот на ландо, кабриолетах…… снимали. Да и вот в лихие 90-е тоже такая фишка была, на W140, если не 600, а например 300, то эти самые 300 снимали, чтоб не так уж стремно перед коллегами было.

Сейчас многие владельцы "540" предпочитают не вешать вообще никаких шильдиков, а один даже повесил шильдик "518" - так веселее.

[Colobox]

Да и вот в лихие 90-е тоже такая фишка была, на W140, если не 600, а например 300, то эти самые 300 снимали, чтоб не так уж стремно перед коллегами было.

Что уж 90-е, я и сейчас регулярно продаю шильдики старших модификаций на Мерсы и Пассаты.

Сейчас многие владельцы "540" предпочитают не вешать вообще никаких шильдиков, а один даже повесил шильдик "518" - так веселее.

Сейчас, в связи с тем, что большинство 5-к и Е-шек стали двухлитровыми, производитель сам такие старшие шильдики клеит на машины )) рейтинговый индекс модели, мать их за ногу...

[rotaru]

Классная модель, Боря, поздравляю. Хорош этот Эсвал, определенно когда-нибудь доберусь я до их Паккарда какого-нибудь



Добавлю свои пять копеек. По опыту моделей из своей коллекции могу сказать о крутящихся колесах следующее. Закреплены и не имеют возможности вращаться колеса на моделях BBR, Look Smart. Теоретически вращаются, но плохо (болтаются, с трудом проворачиваются и т.д.) - у Spark, Neo, Camater. Хорошо и полноценно крутятся (можно катать к вящему удовольствию ) - Fline, Luxcar. Забыл как с этим делом обстоят дела у HPI, TSM, но, если надо, могу до них добраться и покрутить

Дело не в том,чтобы их катать, а в том, что это все-таки модель АВТОМОБИЛЯ, а не фигурки солдатиков, поэтому и обращаю на это внимание. Впрочем,это моя точка зрения. Еще интересует как обстоят дела с этим у minichamps. А колеса - не резина? Помнится в свое время собирал кит Renault 4cv от Heller, вот там все из пластмассы...

[Colobox]

...книга хоть и есть магическая, но она черно-белая, да еще к тому же в электрическом виде.(распечатал себе на лазернике на работе, да и посадил на термоклей, получилась отличная книжка для личного пользования) так что в ней цвет не определить...

А что за книга? Освальд?

[BARSUK72]

Классная модель, Боря, поздравляю. Хорош этот Эсвал, определенно когда-нибудь доберусь я до их Паккарда какого-нибудь

Вот вот, и смотрю тоже на второй Паккард , может и возьму к своему до пары еще и 1942 года. Хорошо делают.

Что уж 90-е, я и сейчас регулярно продаю шильдики старших модификаций на Мерсы и Пассаты.

Ну это святое, хороший понт- дороже денег. У нас такая же картина, мой друг запчастями торгует, картина аналогичная.

А что за книга? Освальд?

Он самый, если интересует электрический вариант, пиши в личку скину.

Дело не в том,чтобы их катать, а в том, что это все-таки модель АВТОМОБИЛЯ, а не фигурки солдатиков, поэтому и обращаю на это внимание. Впрочем,это моя точка зрения. Еще интересует как обстоят дела с этим у minichamps. А колеса - не резина? Помнится в свое время собирал кит Renault 4cv от Heller, вот там все из пластмассы...

Если модель сделана на фабрике, а ни каким нибудь Сережей (местный пример мастера, который может разобрать модель, сделать оттиски в пластилине, залить эпоксидкой, покрасить веником, и продавать как работу великого мастера) то проблем нет. Диски могут быть любыми, от модели зависит. А вот покрышки – резина(в смысле не смола). И еще из 8 муленовских моделей, колеса крутятся на двух идеально, на еще двух, передние стоят мертво, и на остальных все четыре стоят мертво. И еще раз это все-таки модель АВТОМОБИЛЯ, то иногда производители очень увлекаются деталировкой ходовой части, и поэтому всунуть туда железную ось ни как не получается, все труды сводятся на нет, поэтому есть варианты, где колеса вообще крутиться не могут. Так что учтите и этот вариант.

[BARSUK72]

Братья Анжело и Поль-Альбер Бюччиали имея средства на развитие автобизнеса в 1920 году основали фирму Bucciali Freres. Производственные площади располагались в "французском Детройте" –Курбевуа. История фирмы Bucciali славится своими оригинальными и передовыми конструкторскими решениями. Хотя само производство было, по-сути, штучным, а всего удалось изготовить 151 автомобиль.
Первоначально кузова для автомобилей Bucciali изготавливало кузовное ателье Labourdette. Было построенно лишь 12 кузовов, после чего их пути разошлись и началось сотрудничество с Яковом Андреевичем Савчуком (Савчик). В общей сложности ателье Савчука построило 26 кузовов для Bucciali.

Bucciali TAV8-32

На парижском автосалоне 1931 года Мсье Рёр обратил внимание на великолепный кабриолет кремового цвета, высота которого с поднятым верхом составляла всего 1600 мм, Ему вежливо было отказано, сосласились на тор что выставочный образец уже продан. естественно, ждать не был готов, поэтому согласился купить взамен "обычный" TAV8 со "стандартным" мотором Continental. Когда работы над шасси приближались к завершению, Рёр внес коррективы в заказ, попросив установить на машину 12-цилиндровый бесклапанный двигатель Voisin объемом 4,9 литра. Двигатели по схеме Найта славились бесшумностью и отсутствием вибраций, но по при этом адски дымили и жрали масло из за особенностей конструкции. Готовое шасси было передано в ателье Guillet для изготовления четырехдверного кузова по проекту Поля-Альбера Бюччиали.

В ноябре автомобиль был закончен, и Жорж Рёр и Поль-Альбер отправляются на нем в 1000-километровую поездку в Ниццу для участия в последнем конкурсе элегантности 1931 года. Желая доказать эластичность двигателя Поль-Альбер в поездке пользуется только четвертой передачей. Передний привод показал себя превосходно и Рёр остался доволен. Участие в конкурсе принесло Гран При, однако кузов, построенный Жилле, и Рёру, и Бюччиали нравится все меньше и меньше. Оба пришли к мнению, что единственная хорошо выполненная работа — это рельефные аисты на боковинах капота.
К огорчению Эмиля Жилле, Рёр отказался от его работы, заменив установленный кузов на новый — работы Saoutchik. В апреле 1932 года все работы, наконец, были закончены.
В 1934 году Рёр продал свой Bucciali TAV8-32 парижскому банкиру графу де Риво, которому настолько понравилась работа Савчика, что когда купил новый Bugatti Т46, то поставил кузов с Bucciali на этот автомобиль. Получилось коряво и некрасиво.

Со временем от машины осталось совсем немного - например, редкий оригинальный двигатель и задний мост пришлось изготавливать с нуля. Так что формально этот уникальный автомобиль считается репликой, построенной с использованием подлинных узлов и агрегатов.
Этот автомобиль оснащали V-образным 12-цилиндровым двигателем Voisin с гильзовым газораспределением системы Найта объемом 4.9 л и мощностью 180 л.с., который агрегатировался с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость машины доходила до 150 км/час. Автомобиль имел длину 5791 мм и ширину 1981 мм.

PS. Больше года искал фото Bugatti Т46 с кузовом Bucciali, не нашел, может кто видел, или номер шасси знает.

[BARSUK72]

Bucciali TAV 2 8-32 1932

[Валерий Беликов]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.................................................................................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Япона муттер.(Я сегодня по-армянски сдержан)

[BARSUK72]

... не, Боря, пока не покажешь новых пендосов

Не новые, но пендосы

Lincoln Continental 1939