Сообщение от Colobox
|
Ухх класс!
Старый "лухари", до эпохи масстижа 00-х. Old money )
|
...и ещё немного техники того же периода!
Jaguar XJ Series 2
"Базовый седан" (Вэнгардс)
"Купе" (ИКСО)
Взяли в разное время, но купе томилось в очереди на фотосессию месяца три в фотобоксе, пока доехал к ней в пару и седан
Итак: Что есть такое 2-я серия...по сути та же самая машина, что стартовала в 1968-м году, но в угоду ужесточавшимся на американском рынке требованиям по выхлопу и безопасности, уже через через пять лет, основательно модернизированная.
Внешне всё свелось к радиаторной решетке меньшего размера и более крупным бамперам, внутри же произошло куда больше всего.
Прежде всего моторы. Исчез старый и дохлый 2,8 на 6 цилиндров, уступив место более мощному "базовому" мотору на 3,4 литра.
Ну и кроме этого, стало возможным заказать машины с ещё более мощной "шестеркой" на 4,2 литра, и конечно же с V12 от E-Series.
В дверях у всех машин появились брусья безопасности, усовершенствовалась электроника итд. по мелочи.
Самое же главное нововведение, для тех кого решительно не устраивал тесный и уже морально устаревший "Ягуар - Е" - двухдверное купе XJC, строившееся малыми партиями как "Ягуар", и как "Дэймлер" только с "топовыми" моторами. Большого будущего у этой модели не было т.к. появившийся уже в 1975-м XJS, проблему решал. Засим, в 77-м году это самое купе с производства сняли.
Сам же большой "Джаг 2-й серии", выпускался до 1979-го года, когда был заменен третьей серией (опять модернизацией), весьма искусно проведенной дизайнерами "Пининфарина"
Фотосессия обоих новинок произведена как в паре, так и с предшественником Series-I, который также от "Вэнгардс", что видно по характерным "брильянтовым" фарам.
Ну и с прочей разной, люксовой техникой из разных стран
Моника V8 - (Журналка)
Де Томазо Довилль (НЕО)
Мерин W116 (Миничампс)
Линейный вид
