...совсем забыли про ещё одного малыша. Тож в углу простоял в очереди на фотографирование пару месяцев как минимум.
Triumph TR6 (1968-1976гг) - шестицилиндровый родстер занимавший среднюю строчку в околоспортивном, модельном ряду, некогда славной компании.
Ниже был 4-х цилиндровый "Спитфайр", выше "Стаг", с всебританским 3,9 литровым V8 от "Ровера"
Благодаря балансу "потребительских качеств" - бишь цена/лошадиные силы/дизайн/качество сборки - машина была весьма успешна, прежде всего на рынке США, рубежа 60/70-х и при должном внимании к модернизации и качеству сборки, таковой могла бы оставаться и далее. Как и её сводная сестра по "
Бритиш Лейланду" -
MG B, однако мудрые ̶б̶р̶и̶т̶а̶н̶с̶к̶и̶е̶ ̶у̶ч̶е̶н̶ы̶е̶ руководители компании, решили двигать в инновации и одним махом заменили оба классика, единой, новой моделью
Triumph TR7, которая едва протянула пять лет и тихо была снята с производства.
Кароч, сложно сказать, как пережили бы этот "Триумф" и MG B, встречу с "Маздой Миата" через десяток лет, возможно бы и пережили...но как известно, "если бы да кабы, то"...
На фото сей журнальный "
Триумф" в обществе как карарамовской
MG B, так и прежде всего, того самого "
Триумфа ТР7" от Corgi, и зачем-то, машины такого же типоразмера с других островов -
Datsun Silvia 68-го же года.
Она также до сих пор живёт в углу фотобокса, ожидая своих сестёр для будущего составления полной линейки будущей "дрифтерской мечты"
J-Car по островному
Линейный вид
