Antitrend-коллекция

[Antitrend]

Кстати, еще вопрос - иногда у продавцов после цены идет надпись, что отправная цена не достигнута. Это как понимать?

Такие сообщения появляются после окончания аукциона, когда ставки были, но они не достигли минимальной цены продажи, установленной продавцом. Появляется надпись reserve not met, то есть, "минимальная цена не достигнута". Reserve в данном случае - минимальная цена.

[Maksus]

Ага, то есть если цена не достигнута, то продавец товар не отправляет?

[Antitrend]

Ага, то есть если цена не достигнута, то продавец товар не отправляет?

Да, потому что продажа не состоялась из-за того, что цена не перешла минимальный уровень, установленный продавцом.

[Pivoraki]

Я, наверное, неправильно выразился. Раньше, Я, имея машину и желание гоняться, мог подать заявку и принять участие в гонках, хоть по кольцу, хоть на выносливость. Сейчас, не имея кучу бабла, заряженную и подготовленную, да еще и технически соответствующую регламенту машину, кучу механиков, водителей трейлера, спонсоров я к серьезным соревнованиям не смогу подойти. Остаются только любительские состязания. Под гонками я имел ввиду Большой Спорт. Хотя, может и не прав.

Ну да, в большом спорте шансов у любителя, конечно, практически нет. Цена входного билета, наверное, все же заметно повысилась по сравнению даже с 50-60-ми годами. То есть, выйти на старт можно, наверное, в том же Ле-Мане, но чисто ради "минуты славы", без шансов на хотя бы относительный успех.

Господа, простите, а чего любителю делать в "Большом спорте", ежели он любитель? И дело даже не в деньгах, просто, в принципе!
Профессионалам - профессиональное, а любителю - любителево.

Нечего делать толпам косоруких неумех там, где люди не за ради воскресных ощущений, а в виде профессиональной деятельности рискуют жизню. По моему, это вполне нормально и отбор там вполне себе естественный:
1. Баблос - который даёт возможность на достойное участие
2. Квалификационная сессия - показывает присутствующим, какой ты есть на самом деле "автогонщег". Думаю как раз этот процесс и будет моментом истины!
Не умеешь - иди в самый низ и начинай с азов.
Нет денег, ищи того, кто за тебя заплатит или сам зарабатывай на приличную матчасть, ибо спорт, он как и война, наиболее мощный двигатель прогресса, там постоянно идёт борьба за выходные показатели.

[Валерий Беликов]

Господа, простите, а чего любителю делать в "Большом спорте", ежели он любитель? И дело даже не в деньгах, просто, в принципе!
Профессионалам - профессиональное, а любителю - любителево.
...

Дельное замечание, хотя и несколько агрессивное, хотя поддержу уже и тем, что вышеназванные соревнования раньше тоже были для всех и каждого, а потом выросли из простых детских штанишек в мероприятия больших бюджетов.
Для любителей, сейчас, например, есть ралли "Каникулы", там траты - от 25000 рублями, но это доступно, было бы желание. Асфальтовые кольца...ну, с этим посложнее, но в крайнем случае для страждущих - аренда картодромов.

[Colobox]

...вышеназванные соревнования раньше тоже были для всех и каждого, а потом выросли из простых детских штанишек в мероприятия больших бюджетов...

Я всё-таки думаю, что и в "раньшие" времена не были они для всех и каждого. Шкала входной суммы просто сместилась сообразно инфляции и уровню жизни.

[Валерий Беликов]

Я всё-таки думаю, что и в "раньшие" времена не были они для всех и каждого. Шкала входной суммы просто сместилась сообразно инфляции и уровню жизни.

Тоже верно. И скорости иные, и машины-участники с их класификацией...всё в каком-то смысле повторяется.

[Maksus]

Она неправильно сместилась, эта шкала. Вспомним барона Нагеля. Да барон, да богач, но машина стандартная. В экипаже он и куча запчастей. И вперед!!!
А сейчас это бизнес, со своими правилами, интригами, целой кучей бесполезной публики и прочая. Да и вряд ли одиночка, какой бы он богатый ни был понянет борьбу с заводскими командами.

[Colobox]

Она неправильно сместилась, эта шкала. Вспомним барона Нагеля. Да барон, да богач, но машина стандартная. В экипаже он и куча запчастей. И вперед!!!

А что тогда была стандартная машина? (учитывая мелкосерийное производство на РБВЗ по мировым меркам. Да и не только на РБВЗ. Крупносерийное это Форд и далее...)
Чтбы в те времена просто купить стандартную машину, нужно было иметь состояние, соотносящееся с сегодняшними состояниями владельцев частных самолетов и вертолетов (хотя бы типа Цессны). Чтобы ездить на ней, требовалась уже довольно серьезная личная подготовка, либо наёмные кадры: водитель, механик...
Чтобы выступать в соревнованиях, требовалось уже создание почти заводского (по тогдашним меркам) коллектива: тот же склад запчастей в багажнике стоил немало, те же механики... Наверное, вложения не сильно отличались от тогдашних начинающих автозаводов: многие ведь современные марки начинались именно тогда буквально в сарае, усилиями тех самых автоспортсмнов.

[Валерий Беликов]

Видимо, во все времена удел технических видов спорта - траты более высокие по сравнению с турником во дворе. Купил маечку и треники с кроссовками - вот тебе брусья-рекорды. А с машинкой...купиподготовьзаправьоснастикаркасомкупилицензиюподайзаявкууплатистартовыйвзносстаньбанкротомумриотголодасулыбкой!