А это парочка наследниц, служащих ныне в ПЧ№13 по охране Шатурской ГРЭС.
АЦ-6,0-40(43118 ) производства СТ-Авто.
Раньше эта контора выпускала АЦ только на шасси ЗИЛ и Урал. Но последние пару лет в производственной номенклатуре появились и КАМАЗы. Недавно я показывал один из них, модели
АЦ-3,0-40(4326).
Теперь более "крупная" модель, на более высоком шасси КАМАЗ-43118. Отсюда и проблемы - "товарищи конструкторы" совершенно не учли, что на таком высоком шасси без подножек под отсеками никак не обойтись. В результате что то вынуть с верхних полок задних отсеков с трудом удаться даже человеку под 2 метра ростом. Такая же проблема с передним сквозным отсеком - если до гидростанции и АСИ расположенных на выдвижных полках добраться можно без проблем, то вот до длинных торфяных стволов и прочего ПТВ закреплённого на стенке в глубине отсека дотянуться без подставки никак нельзя...
Доступ в КБР, особенно зимой, очень проблематичен. Маленькие узкие ступеньки несут в себе повышенную травмоопасность.
По недоброй традиции напорные патрубки выведены назад...
Весь шанцевый инструмент находится на крыше...
Трёхколенку можно снять только втроём...
В общем всё как всегда - ни капли разума при создании.
А как стало известно, в Московскую область уже закуплено для Мособлпожспаса ещё несколько СТ-Автовских АЦ на КАМАЗ-43118 подобной конструкции, но с более объёмной цистерной на 8 кубов... Вот "повезло" ребятам(((
. АЦ-3,0-40(43206) УПЧ УГНТУ на базе Урал-43206-4151-59.
Линейный вид
