МОЁ

[MMA1963]

Андрей, привет! Поздравляю с покупкой!
А насчёт цифр!?
Я на них и не смотрю! У меня квартира на сколько тебе известно номер 13, и нормально!!!

[Андрей@]

Доброй ночи, Миша!
Спасибо!
Про цифры... Нет, я не суеверный и без предрассудков, просто эту цифру я ни разу сам не выбирал - судьба назначала!

[Андрей@]

Приобрёл, что называется по случаю, модель ЗиЛ-131 от АвтоИстории.
Чем-то лучше, а чем-то и хуже элеконовского ЗиЛ-131Н.
В общем противоречивые ощущения...

[MMA1963]

Приобрёл, что называется по случаю, модель ЗиЛ-131 от АвтоИстории.
Чем-то лучше, а чем-то и хуже элеконовского ЗиЛ-131Н.
В общем противоречивые ощущения...

Андрей, привет! С пополнением, что смотрю на фото , , извини но на фото не видно у него на капоте надписи ЗиЛ нету чтоли???

[Андрей@]

Доброй ночи, Миша!
Почему же, надпись ЗиЛ присутствует, но... или имеет малую рельефность или сильно залита краской.

[Андрей@]

Привёл к конечному результату ещё один прошлогодний проект.
Как просит или скорее даже требует Слава (Botya), процесс создания описан в профильных темах - здесь и вот тут!
Ну, а в общем, поздравляю себя любимого с пополнением коллекции в виде модели Урал 44202-0511-41-01! Далее основные вехи создания оной, ну и сама модель.

[ALE-Ikarus]

У меня этот китенок уже два года лежит.. Очень здорово получилось !! Надо все же за свой тоже браться.

[Андрей@]

Идея создания кузова «купе» на базе ГАЗ-М73 («АЛ СССР» №117) родилась полтора года назад, ещё до переезда. А вот закончить удалось только сейчас.
Внимательно изучив фотографии, любезно предоставленные Владимиром Шварёвым («Уральский сокол») принялся за преобразование кузова «пикап» в «купе». Сточил борта, заполнил кузов «Полиремом», сформировал крышку багажника с углублением для запасного колеса и обозначил его границы.
Правда есть неточности.
Видя, что колёса установленные на модель мелковаты, стал искать замену. Колёса от ГАЗ-69 (хоть НАПовский, хоть Автолегендовский) крупные, решил на диски от ГАЗ-69 натянуть покрышки от ГАЗ-М73 это не дало ощутимых результатов. Перечитал прилагаемый к модели журнал с текстом написанным Константином Андреевым (andreyoff) и на 8 странице прочитал, что: «Совсем небольшой малолитражный автомобиль получил крупные шины 6,70-15 (позже такие ставили на "двадцать первую" "Волгу")». Продолжил экспериментировать с колёсами. Взял колёса от НАПовской ГАЗ-22 – диски не те, но по размеру похожи на те, что на фотографиях. Снова взял диски от ГАЗ-69 и «одел» на них резину от «Волги» - не айс. В свою очередь резина от «Волги» болтается на дисках от ГАЗ-М73. Ну, всё не так и всё против меня. Да ещё и все экспериментальные колёса с трудом входят в колёсную нишу, как рамы, так и кузова. Решил колёса оставить базовые.
«По ходу пьесы» ещё нашёл себе препон. На капоте не просто подштамповка, а некий маскот. Похабненько, но я сделал попытку, если не изобразить, то хотя бы обозначить его.

[Андрей@]

В моей голове давно зрела идея воссоздания моделей служебных автомобилей отца, но при условии, что я сам в них ездил.

22 июля 1968 года мой отец был назначен директором Белореченского электротехнического завода. Осенью этого же года водитель Иващенко Виктор Николаевич получил новенький «Москвич-426» вишнёвого цвета.
С этим автомобилем, в моей памяти, связано два случая. Но оба со слов моей мамы.
История №1. Виктор Николаевич в такой чистоте содержал автомобиль, что однажды когда он с моими родителями ехал в Свердловск (ныне Екатеринбург) захотел сплюнуть в окно своей дверцы. Вот тут-то его и подвела маниакальная любовь к чистоте. Иващенко даже не понял, что стекло не опущено и после того как он смачно харкнул увидел как харчёк стекает по стеклу. Ну, само собой, выругавшись, остановился, вытер стекло и продолжили путь дальше.
История №2. 31 октября 1969 года мою маму с новорождённым Андреем, как ни странно это я, отец забрал из родильного отделения Верхнетагильской больницы.
В 2013 году в модельном магазине купил вышедший в серии «АЛ СССР» ещё в 2011 году «Москвич-427», но он к сожалению был синего цвета и с квадратными фарами. Что бы изобразить первую радиаторную решётку и с круглыми фарами, нужен был «Москвич-408» вышедший ещё раньше, в 2009 году. На помощь вновь пришёл Владимир Шварёв («Уральский сокол»), у него я его и приобрёл.
От «Москвич-408» я взял радиаторную решётку, задние фонари, бампера, колёса и стёкла в передние дверцы.
Затем пошла простаки полоса неудач. Сначала на стекло от задней правой двери капнул клей, как не пытался отполировать, мне это не удалось. И самый главный «косяк» это нанесение имитации хромировки оконных проёмов. Лаковым маркером со стержнем d=0,8 мм я как ни пытался сделать аккуратно, всё равно получилось коряво. При увеличении фотографий это простаки бросается в глаза. Я окончательно убедился, что модели легковых автомобилей в масштабе 1/43 это НЕ МОЁ!
Заранее прошу за качество модели сильно не пенять.

[Саня Григорьев]

Повторю вышесказанное:отбрось все угрызения совести.
Мастер никогда не бывает доволен своей работой,он ведь знает все её недостатки,пусть даже не видные.Даже если для других они не заметны.
Пусть будет так как есть,тем более ,что модели очень достойные.