Сообщение от ndd
|
|
...Геометрия явно лучше у Ультры,...
|
Вы ошибаетесь.
Глобальная (как я ее называю) геометрия лучше у ССМ. Поймите правильно, я не выгораживаю ССМ, но я подробно изучил модели.
У кабин семейства 130-х от ССМ крупные огрехи явно имеются: задняя стенка (про нее говорить уже излишне, наверное
), немного более скругленная форма верхней части лобового стекла (у оригинала дуга более пологая), чуть более ярко выраженные скругления верхних "углов" лобового, "замыленная" поясная линия в районе боковых окон, плохо выраженная выштамповка у боковых окон, немного неточная форма колесных арок крыльев. Огрехи эти при желании исправимы (как раз хорошее поле деятельности для любителей китов, которые весьма кстати выпустил ССМ).
У 130-го от Ультры глобальная геометрия практически провальна, "напильником" исправлять бесполезно: отсутствие расширения боковых поверхностей кабины ниже поясной линии книзу, абсолютно неверные по форме крылья, та же неточная верхняя образующая лобового стекла, совершенно не лучшая задняя стенка, неверная форма боковых поверхностей выше поясной линии кабины. Сама поясная линия не замылена, как у ССМ, но это совершенно не спасает ситуацию.
На данный момент в плане геометрии, несмотря на наличие крупных огрехов (при определенных усилиях вполне исправимых), выигрывает ССМ. Но, все же хочется действительно правильного 130-го... И дело даже не в детализации, качестве исполнения, сборке. Даже относительно дешевая модель однозначно может быть абсолютно правильной по масштабу и геометрии, технологии вполне позволяют.
П.С. И даже бог с ним, с металлическим сплавом, с его ограничениями и коррозией. Сделали хотя бы из АБС - и точнее, и изящнее, и долговечнее. Но - чтобы правильно!
Линейный вид
