Что бы внест ясность в модели Бенц-Патент-Мотораген (Benz Patent-Motorwagen, который самый первый авто в мире считается), расскажу немного истории этого трехолесного автомобиля и фирмы Бенц.
Итак в 1885 году Карл Фридрих Бенц построил свой первый автомобиль, который он назвал лично "Modell I". Это тот, чьи многочисленные копии разбросаны по всем музеям мира (даже в музее Даймлер-Бенц стоит копия, правда очень старая 1909 года), и тот, что на мой взгляд в ужасном исполнении в 1:43 выпустила недавно фирма Иксо (все бы ничего в модели, но шины "сверхбллон", просо ужасные
да и пропорции не правильны). В 1886 году он эту машину запатентовал, именно по-этому, из-за первого патента Бенц считается изобретателем автомобиля с ДВС (на это звание претендуют еще как минимум 40 конструкторов во всем мире, но автоисторики почти единодушно сходятся в мнении, что первый работоспособный авто сделал Бенц. Американец Селден запатентовал свою машину еще в 1872 году, но построил только в канун ХХ века, австриец Маркус построил авто раньше Бенца, но не запатентовал, и нет доказательств, что она ездила и.т.д.).
В 1887 году Бенц строит свой второй трехколесный "Патентмоторваген", такой-же как и первый, но не с проволочными, а с деревянными спицами, на нем он установил новый, более мощный мотор и новое рулевое. Эту машину он назвал "Modell II". (2 года спустя ее переделали в Оффенбахе в 4-х колеску). В 1888 году Бенц строит треий 3-х колесный автомобиль -"Modell III", на нем уже впереди сиденье (компоновка типа "Виз-а-ви") и движок прикрыт капoтом. Именно эту модель делала фирма Курзор!!! Это был первый серийный автомобиль в мире, до 1893 года было построено 25 штук таких.
Была еще одна трехколеска фирмы Бенц - прототип модели "Велосипед" (более известен как "Вело") 1890 года. С 1893 года "Бенц Вело" уже в 4-х колесном исполнении пошел в серию и завоевал рынки всего мира.
Древовидный вид
