Пожарные автомобили. Часть 6

[fireroma]

А вот наша свастика, новый гост....

[fireroma]

А вот в Гусе нашли оригинальный способ сушить 150-е рукава. В качестве сушилки используется редчайший подъёмник АКП-30 (250) ПМ-503. Который собираются в ближайшее время списать.

[fireroma]

А вот самое интересное из присланной на помощь техники. Такой если не ошибаюсь никто из наших ещё не снимал. АЦ-3,0-40 (4334) Варгашинского завода. Куплен правительством Белгородской области. Пожарных устраивает, а для тушения лесов вобще идеален. Воды не сильно много, общий вес небольшой машина не тонет, проходимость хорошая, габариты надстройки маленькие, заднего свеса нет совсем. На ней пожарные гоняли по всем лесам и болотам, машина вернулась оттуда целой и невредимой.

[ASCH]

А вот в Гусе нашли оригинальный способ сушить 150-е рукава. В качестве сушилки используется редчайший подъёмник АКП-30 (250) ПМ-503. Который собираются в ближайшее время списать.

а другие ракурсы раритета есть?

[igorzhukov]

а другие ракурсы раритета есть?

Выкладывали во всех ракурсах ещё три года назад.
http://rcforum.su/showpost.php?p=188682&postcount=1191

[Eugen-R36]

Вот, наконец то сняли один из как теперь выяснилось 3 (как минимум) таких автомобилей в Воронежской области. Причем сначало в Иркутск отогнали шасси с консервации а там на них слепили АЦ. Жалоб на машину нет. Что интересно в 90 в самом г.Воронеже были голодняки с техникой но эти КАМАЗЫ (сумасшедшая редкость по тем временам! первые камазы ац мы увидели лет 5 назад) разошлись по области...

[Евгений Леонтьев]

Вот, наконец то сняли один из как теперь выяснилось 3 (как минимум) таких автомобилей в Воронежской области. Причем сначало в Иркутск отогнали шасси с консервации а там на них слепили АЦ.

Тезка, а что за завод изготовил эти КамАЗы и как полностью звучит его пожарная модель?

[AndrewF]

Тезка, а что за завод изготовил эти КамАЗы и как полностью звучит его пожарная модель?

Произвел сие чудо ПО "Восток" город Иркутск, тот самыф который еще производит АСО-8. Так же завод делал АЦ такойже компоновки на шасси Зил 130,131 и урал 5557. Вот по модели сам незнаю в Рубцовске есть такой (только редкий лафет снят- в гараж не проходил) - так вот я таблички не нашел только камащовскую. Только знаю что бочка 4 куба

[igorzhukov]

Да, ПО "Восток". Только уже давно ничего не производит.

А это самая первая их модель АЦ-40(43101)мод.001-ИР.

Добавлено через 2 минуты

Произвел сие чудо ПО "Восток" город Иркутск, тот самыф который еще производит АСО-8. Так же завод делал АЦ такойже компоновки на шасси Зил 130,131 и урал 5557. Вот по модели сам незнаю в Рубцовске есть такой (только редкий лафет снят- в гараж не проходил) - так вот я таблички не нашел только камащовскую. Только знаю что бочка 4 куба

А ещё он делал АЦ на ЗИЛ-4331 и Урал-4320-1912, АСО-16(4310), АПП на газели, и "пожарные" ПАЗики.

[AndrewF]

Игорь а сколько всего было выпущено техники ПО "Восток"(я думаю немного)?И какие года выпуска? Я где то читал что с 1993 по 1999год. И ведь как видим не вся техника осталась в Сибири? Я знаю АЦ-4331 в пч-5 Ростова-на-Дону, на шасси зил 130 во Владивостоке, а АПП хоть одна где?

Порвшись в инете отвечу сам же:

Федеральное государственное предприятие Иркутское объединение «Восток» (ФГУП ИПО «Восток») приступило к разработке и выпуску пожарной технике в 1993 году. Всего в период с 1993 года по 2001 производственным объединением было выпущено 15 наименований изделий пожарной техники в количестве 192 единицы. Наличие мощностей по производству радиоэлектронной аппаратуры, специалистов позволили ИПО «Восток» на первом этапе наладить выпуск пожарного автомобиля связи и освещения АСО-8 (66) на базе автомобиля ГАЗ-66 .
В 1993 году было выпущено пять автомобилей АСО-8 (66), а в 1994 году уже 54. Всего данных автомобилей было выпущено 89 единиц.
В 1994 году в соответствии технического задания ГУГПС были разработаны и выпущены опытные образцы пожарной автоцистерны АЦ-40 на базе автомобиля КАМАЗ –43101 и аварийно - спасательного автомобиля АСА. В этом же году на базе изделия АСО-8 (66) были изготовлены штабные автомобили для гражданской обороны (ШОГО), в дальнейшем получившие обозначения АСО-8-1 (66). Первые пожарные автомобили АСО-8(66) и АСО-8-1(66) поступили на вооружение подразделений Иркутска, Братска, в штаб гражданской обороны г.Иркутска. Пожарные автомобили АЦ-40(43101) введены в боевой расчет в 1994 году в ПЧ-4 города Иркутска и ПЧ-44 города Усолье-Сибирское. Аварийно-спасательный автомобиль АСА (43101) был введён в эксплуатацию в специализированную часть города Иркутска СЧ-6, в пожарную часть города Братска.
В 1995 году были изготовлены первые образцы подвижного пункта управления силами и средствами (ППУСС) противопожарных и аварийно-спасательных служб, предназначенного для обеспечения оперативного управления на месте крупного пожара или в районе чрезвычайной ситуации. Данный подвижной пункт управления в настоящее время находится в эксплуатации Главного управления по делам ГО и ЧС Иркутской области.
В 1998-1999 годах ИПО «Восток» была разработана и выпущена партия пожарных автомобилей АЦ, 2, 4-40 (431412)на шасси автомобиля ЗИЛ-431410 и автомобиль связи и освещения АСО-8 (3205) на базе автобуса ПАЗ-3205. В 1999 году этот автомобиль поступил на вооружение в Иркутский гарнизон в СЧ-6.