Пожарные автомобили. Часть 6

[Alex_kharkov]

УралПожТехника?

Да, АЦ-8.0-40 (4320)

[AndrewF]

Вопрос к знатокам: с вами играет участник RC-forum из Новосибирска.
Какие модели АЦ/АА выпускались на шасси Зил 131? В одной книги 1974 книга перечислено: 137,137а,139(АА),153(северная) и указана модель 42Б. Так что это за 42Б - экпереминтальная?

[igorzhukov]

Вопрос к знатокам: с вами играет участник RC-forum из Новосибирска.
Какие модели АЦ/АА выпускались на шасси Зил 131? В одной книги 1974 книга перечислено: 137,137а,139(АА),153(северная) и указана модель 42Б. Так что это за 42Б - экпереминтальная?

АЦ-40(131)-42Б первый вариант северной цистерны на ЗИЛ-131. Насос располагался в заднем отсеке. Выпускался серийно с 1970 года.
Во второй половине 70-х ему на смену пришла модель АЦ-40(131)-153 с насосом в КБР. После модернизации в середине 80-х выпускалась модель АЦ-40(131)-153А.
Кстати, в книге 1974 года не может быть перечислена -137А, так как выпускать её начали только спустя 10 лет...

[AndrewF]

Книга была найдена на помойке при ремонте в тех.службе. Половина страниц нет в том числе и титульной. Обложка светло зеленого цвета и внизу надпись "Стройиздат". Там есть фотка АСО-5 с надписью на двери УПЧ. Так что год выпуска книги могу только предполагать (но наверное старый).

Добавлено через 1 час 48 минут
Вот что нашёл!Унифицированная с АЦ-40, но выпущенная только в 1971г - это АЦС-40(131)-42Б. Автоцистерна предназначалась для работы в северных районах страны. Автомобиль комплектовался обогревателями, расположенными в цистерне, в насосном отделении, в кабине боевого расчета. Северная автоцистерна имела существенное отличие от своих старших братьев. Лафетный ствол, расположенный на крыше устанавливался на специальной башне и имел привод из кабины. Вращая маховики, расположенные в кабине боевого расчета, можно было осуществлять поворот ствола и его подъем и опускание. Но достаточно сложный в изготовлении этот башенный механизм в последствии был заменен на более практичный. Обогрев цистерны с водой и насосного отделения в зимнее время осуществлялся выхлопными газами двигателя автомобиля.Эта модельбыла максимально унифицирована с 137 только более утеплённая,с доп обогревателя и утеплённой войлоком цистерной..
Так я не понял есть северное исполнение с насосом сзади?(то есть 42Б с башенкой?(хотя Игорь Жуков выкладывал 42Б без башенки)). А то что есть фотки 153 и насосом в кабине как с башенкой так и без? Это что модификации?

[igorzhukov]

Так я не понял есть северное исполнение с насосом сзади?(то есть 42Б с башенкой?(хотя Игорь Жуков выкладывал 42Б без башенки)). А то что есть фотки 153 и насосом в кабине как с башенкой так и без? Это что модификации?

Значит так. После изучения дополнительной информации всплывшей за последний год, северные АЦ на шасси ЗИЛ-131 я представляю себе так:

- северное исполнение с насосом сзади, и лафетным стволом на башенке это -42Б.
(Правда есть одна, заметно ретушированная фотография машины подписанной как АЦС-40(131)-42Б у которой отсутствует ЛС. Может быть там лафетный ствол просто "заретуширован").

- северное исполнение с насосом в КБР, с лафетом на башенке предположительно это АЦ-40(131)-153.

- северное исполнение с насосом в КБР, с лафетом без башенки предположительно это АЦ-40/3(131)-153А.

[AndrewF]

Значит та старая фотка с какого учебника или книжки ретуширована?То есть с башенкой первая разновидность северной АЦС. А сколько их было выпущено штук и редкий ли это экземпляр?
Фотка с просторов интернета(автора незнаю) наверное тоже редкая

[igorzhukov]

Значит та старая фотка с какого учебника или книжки ретуширована?То есть с башенкой первая разновидность северной АЦС. А сколько их было выпущено штук и редкий ли это экземпляр?
Фотка с просторов интернета(автора незнаю) наверное тоже редкая

Да, ретуширована.

А по поводу выложенной тобой фотки ничего определённого сказать нельзя - у меня очень большое подозрение что это -137 с башенкой от списанного ПМЗ-27А и ему подобных. К тому же лебёдки нет, а на северных у всех была...
Табличку смотреть надо...

[sptv]

Да, ретуширована.

А по поводу выложенной тобой фотки ничего определённого сказать нельзя - это может быть и -137 с башенкой от списанного ПМЗ-27А и ему подобных. Таблички смотреть надо...

Подскажите на АЦС-40(131)-42Б окошко на задней двери КБР овальное или квадратное?

[igorzhukov]

Подскажите на АЦС-40(131)-42Б окошко на задней двери КБР овальное или квадратное?

Изначально овальные.
На АЦ с задним расположением насоса "квадратные" окошки на дверях второй дверях кабины пошли с 1977 года.
К этому времени -42Б заменили на -153.
А на машинах с насосом в КБР (АЦ и АНР) уже с начала 70-х были "квадратные" окошки.

[Евгений Леонтьев]

АА-12,0/60-50/3 (63501) 34ВР с заводским номером 0000002. Год выпуска - 2007, служит в международном аэропорту "Курумоч". Это единственный в Самарской области аэропорт, разместившийся примерно посередине между двумя крупнейшими городами региона - Самарой и Тольятти.

Машина заменила собой АА-60 (7313), который списали в связи с окончательным износом. Несмотря на свои габариты, 34ВР успел поучаствовать в тушении лесных пожаров летом 2010 года. Работал на подвозе воды от ближайшего водоисточника. Машину ставили у кромки леса и она заправляла менее габаритную и вместительную пожарную технику, работавшую непосредственно в лесной чаще.

Сотрудники пожарного подразделения аэропорта весьма неплохо отзываются о качестве 34ВР. Но отзываются с той оговоркой, что эксплуатируется она довольно редко и наибольшую часть времени мирно хранится в защищенном теплом боксе.

За помощь в определении подробного индекса модели благодарю Игоря Жукова.