redjeek

[redjeek]

Толик желание иметь Скарабея у себя на полках для меня на столько огромное, что иногда случаются приступы, во времена которых хочется купить Бруклин.

Купи Бруклин, и Бруклин завладеет тобой!

Все сложно, это как иногда бывает в жизни, любим одних, а женимся на других.

Не! это не про нас!

Буду ждать свою «смолу» ибо сердце ей давно принадлежит.

Цена не имеет значения, когда от модели получаешь столько адреналина.

Всё так, но когда оба варианта стОят примерно одинаково, то выбор становится "чистым".

[PB]

Купи Бруклин, и Бруклин завладеет тобой!

Есть Бруклин (не Scarab). Пытается завладеть... Но ИМХО особенности моделей Бруклина (даже самых последних) подходят далеко не для всех прототипов. Поэтому - сдерживаясь (тут жаба хорошо помогает) и выборочно, очень выборочно.

[pip11]

.....но есть неувязка - так и не нашел адекватное фото прототипа в таком цвете. ......

Из сохранившихся ныне экземпляров в таком окрасе -
действительно отличается задними "жабрами" с выступающими "ушками"...
И "Бруклин" могли бы "доработать" модель, но это была бы "провокация" ... (чтобы купить еще такой вариант модели)....
Ну а так...., ведь точно не известно в каких расцветках были эти автомобили до войны....

[Дмитрий58]

Этого Стаута у меня тоже нет, но с большим удовольствием любуюсь на эту модель на фото. Только сейчас увидел на фотографиях прототипа, какой же он огромный, этот Скарабей!
В чем магия Бруклина, я для себя тоже не могу понять, для современного уровня они все-таки довольно просто сделаны. Ассоциации из прошлого, времен Corgi Toys что ли так цепляют, или модельный вес, непонятно. Да и правда не все их модели интересны, но есть просто шедевры.

[BeBop]

1936 Stout Scarab, Brooklin

Не автомобиль, а сплошная инновация... Создатель машины - американский автомобильный и авиационный инженер Уильям Б. Стаут (William B. Stout) планировал выпуск около сотни таких машин, однако, кроме спорного дизайна покупателей отпугивала и высокая (5000$) цена (ультра современный и комфортабельный Chrysler Imperial Airflow стоил $1345). В результате до 1936 года было построено всего 9 Stout Scarab, причем одним из автомобилей пользовался сам Уильям Б. Стаут, наездивший на нем по Америке 250000 миль. "Серийные" машины имели стальной кузов, собирались вручную и ... все отличались друг от друга .

Скарабов было выпущено 9 экземпляров и до наших дней дожили два. Все машины не пошли в продажу, а были распространены среди сотруднитков компании Стаута. Бруклин выпустил два варианта раскраски Скараба - синий металлик (первый вариант) и серебристый (поздний вариант). Интересно другое. Недавно в английской книге "Самые странные автомобили мира" я увидел упоминание о Скараб и там было два фото: одна машина синий металлик (как первый Бруклин), а вторая что-то вроде бежевого или песочного. Очевидно это те две, что дожили до наших дней. Бруклин обычно очень тщательно выберает цвета моделей, наиболее характерные для оригинала. Вопрос: или серебристый цвет не выжил, или бежевый/песочный на выжевшем экземпляре - не оргинальный цвет.

[redjeek]

Скарабов было выпущено 9 экземпляров и до наших дней дожили два. Все машины не пошли в продажу, а были распространены среди сотруднитков компании Стаута. Бруклин выпустил два варианта раскраски Скараба - синий металлик (первый вариант) и серебристый (поздний вариант). Интересно другое. Недавно в английской книге "Самые странные автомобили мира" я увидел упоминание о Скараб и там было два фото: одна машина синий металлик (как первый Бруклин), а вторая что-то вроде бежевого или песочного. Очевидно это те две, что дожили до наших дней. Бруклин обычно очень тщательно выберает цвета моделей, наиболее характерные для оригинала. Вопрос: или серебристый цвет не выжил, или бежевый/песочный на выжевшем экземпляре - не оргинальный цвет.

Оно конечно спасибо, но читал, что до нас дожили минимум 5 штук и есть их фото:

[BeBop]

Оно конечно спасибо, но читал, что до нас дожили минимум 5 штук и есть их фото:

В английской книге речь шла о двух. Два последних Ваших фото были и в той книге.

[BARSUK72]

Оно конечно спасибо, но читал, что до нас дожили минимум 5 штук и есть их фото:

Толик, среди них могут быть реплики. Вон Бентли Блю Трейн штук 20 уже накопировали. Вопрос интересный, надо будет на выходных почитать.

[Antitrend]

Толя, вот умеешь ты так этот Бруклин выбрать, что у меня, человека равнодушного к БМ, аж тоже начинают по этой части смутные предвестники хотелок ворошиться Что катер, что Скараб просто потрясающие! Класс! Жду с нетерпением продолжения этой линии твоей коллекции.

[redjeek]

Коллеги! Мой верный источник - википедия говорит "до пяти". Из них два точно находятся в музеях. Видимо, остальные в частных коллекциях. Среди современных цветных фотографий в сети можно выделить как раз пять Скарабеев, отличающихся не только цветом, но и деталировкой (что важнее). Это интересное совпадение.
Что касается реплик, то есть большие сомнения. Скарабей не особо популярен, чтобы делать реплику, а его заднемоторную компоновку воспроизвести сложнее, чем классическую, т.е. интереснее 20 реплик Бентли Блю Трейн, который более узнаваем и красив. Имхо, ессно.
Не вижу темы для спора, но если кто найдет достоверную информацию (объяснив откуда их пять), поделитесь, буду рад.

Толя, вот умеешь ты так этот Бруклин выбрать, что у меня, человека равнодушного к БМ, аж тоже начинают по этой части смутные предвестники хотелок ворошиться Что катер, что Скараб просто потрясающие! Класс! Жду с нетерпением продолжения этой линии твоей коллекции.

Спасибо,Слава! Продолжение конечно будет. Думаю, что уже только в будущем году, хотя, кто знает... С выбором всё просто - что понравилось, то и взял.