НУ этого представлять никому не надо!
Любой узнает и за километр! А меж тем история его появления у Папы, весьма забавна.
Вообще папы, на заре автомобилизма, новый вид транспорта не любили, из напускного мракобесия, считая его дьявольскими происками. Однако думается мне, что причина такого отношения крылась совсем в другом. Не вдавался в подробности, но Папам тогда, в начале ХХ-го века, за пределы Ватикана выходить/выезжать, было запрещено! Уж как так вышло, не знаю. Так что, ездить им особо было и некуда! )))))
Тем не менее, будучи добрыми католиками, многие автопроизводители, дарили сначала папе Пию десятому (ему перепала "Итала 20/30), а затем и сменившему его Бенедикту пятнадцатому, самые разные машины. Но эти предстоятели католической церкви, будучи убежденными аскетами, чудо-изобретению человеческого разума должного не отдали. Дело сдвинулось при следующем папе - Пийе одиннадцатом. Этот был парень не промах. Гараж его состоял уже сразу из 16-ти автомобилей, которыми он любил управлять и сам! Экий однако, а? В 1929-м, он, получил таки дозволение от правительства Муссолини, покидать пределы своего микрокоролевства и папаша с удовольствием пользовался этой возможностью. А автопроизводители, наперегонки бросились предлагать хранителю Святого престола, свои колесницы. Одну роскошнее другой.
Кто только в этом не участвовал. Фиат, Изотта-Фраскини, Ситроен...победил в итоге Мерседес! Задаривший ему шикарный лимузин "460 Нюрбург"
Следующий папа, также отдал предпочтению "Мерседесу".
После войны у пап, было очень много разных машин, в томчисле и Мерседесы, но вот эту интересную традицию - строить "папмобили" на базе внедорожников, положила...Тойота!!!
ЛэндКруйзер тот так понравился Павлу шестому, что расставаться не хотел - уж очень ему было в нем удобно. Высоко, малоборотный дизель позволял ползти в толпе с черепашьей скоростью. Но папу раскритиковали и таки заставили сменить машину. И следующий папа - Иоанн Павел второй, сразу же избрал своим любимцем Фиат Компаньолу, на котором его чуть не угробил, тот сумасшедший турок. Тогда Папе начали строить разные внедорожники с бронеколпаками. Там были и Рендж-Роверы и снова Тойота, но больше всех, понтифик полюбил этого - бронированный G230. На котором он в последствии и объездил чуть не весь свет.
Модель "Спарковская". От этого, слегка кривенькая и замыленная, словом не АвтоАрт. К тому же часть обвеса лежала в виде конструктора в коробочке. Пришлось клеить флажок, дворник и золоченую полоску, которую я в итоге посадил не на место
Она слетела с заднего бампера, а я пришпандорил её на кромку лобового...блинский ёж! Супруга сказал - "так тоже красиво!" и я успокоился. Но, как бы там ни было, своим радостным экстерьером, он здорово разбавляет собой, чопорно-надутую компанию своих соплеменников. Маст хэв!