Сообщение от KievFireDesign
|
Добавлено через 1 час 11 минут
В защиту "эталона" Ац-40 (130) 63Б 
Не задавались вопросом: почему все основные действующие нормативы по ПСП и ТСП начинаются именно с АЦ-40 (130) 63Б ???
Правильнее сформулировать: почему время боевого развертывания от АЦ-40 (130) 63Б имеет минимальные значения ???
|
Слава, уже надоела твоя...
эээ.... недальновидность...
Все нормативы начинаются до сих пор с -63Б потому что эта машина максимально доступна во всех гарнизонах, и её всегда можно найти для тренировок по ППС и нормативам, что бы все были в одинаковых условиях. И всё! Никаких других преимуществ она не имеет.
Не знаю как у вас обстоят дела с новой техникой, но у нас, к примеру от розенбауеровского камазёнка с лестницей над насосом на соревнованиях по ППС ставят рекорды. -63Б и близко рядом не было.
Но все эти нормативы к реальным условиям имеют посредственное отношение - я ни на одном пожаре не видел что бы пожарные так носились вокруг машины так, как это делают на соревнованиях и сдаче нормативов. Потому что при реальном пожаре алгоритм действий немного другой, не надо доставать всё что достаётся, снимается, и прокладывается на соревнованиях, и т.д.
Поэтому уже давно известно - есть машина для сдачи нормативов, а есть машины для реального и удобного тушения пожаров. Пример тебе тот же камазёнок - развёртываться на скорость от него одно дело, а доехать во время зимой и в распутицу до пожара другое. Вот и выбирай что важнее - гипотетическая задержка при развёртывании в 2-3 секунды, или прибытие на пожар в целом.
Заканчивай, сегодня уже даже не смешно, а грустно...
